TG450 刚装完

发高烧 · 发表于 2009-6-1 09:11

原帖由 cloud80 于 2009-6-1 07:28 发表
这种结构的旋翼头很好适合高手玩，初学者最好不要用。
还有要是有500的这种旋翼头卖就好了，450太小了，电子设备无法和500的电子设备比！

谬论~

mo99mo · 发表于 2009-6-1 09:17

原帖由 betmanofbmw 于 2009-5-31 22:39 发表
传说这是个比YT要好的450机器！不知和450PRO能否一比

比亚拓好？？因为比亚拓重？？我的亚拓只有790克

dtjj · 发表于 2009-6-1 09:18

不管好不好，买不到就是不好，价格比亚拓贵很多就不是不好，配件价格降不下来就是不好

总结：目前现有状况还是亚拓好

么么鱼 · 发表于 2009-6-1 10:03

这个JJ不便宜哦

lhting · 发表于 2009-6-1 10:26

好机啊

betmanofbmw · 发表于 2009-6-1 10:34

原帖由 mo99mo 于 2009-6-1 09:17 发表

比亚拓好？？因为比亚拓重？？我的亚拓只有790克

黑鹰比亚拓轻多了，你认为黑鹰比亚拓好吗？
飞机是一个整体，光拿重量来说，太奇怪了吧

Don-QuixotE · 发表于 2009-6-1 10:55

真爽

Don-QuixotE · 发表于 2009-6-1 10:55

4380kv13T飞真爽

sxj1982 · 发表于 2009-6-1 11:55

原帖由 特帅呆王子 于 2009-5-31 23:23 发表
录像中的飞机是徐老师的，炸了10几次。飞行500次以上暴力起落，球头扣都没换过
炸机维修很容易，旋翼头结构简单好，极限大舵量下旋翼头运转干涉少，修完决无双桨，绝对安定的不得了。

500次起落，很了不起啊。
我每天飞5到6块电池，自以为飞行密度高了，不过还是要3个月才能完成500个起落，而且还要风雨无阻。真的很了不起。

[ 本帖最后由 sxj1982 于 2009-6-1 11:57 编辑 ]

发高烧 · 发表于 2009-6-1 13:37

帮顶~

goodboy · 发表于 2009-6-2 09:18

原帖由 sxj1982 于 2009-6-1 11:55 发表

500次起落，很了不起啊。
我每天飞5到6块电池，自以为飞行密度高了，不过还是要3个月才能完成500个起落，而且还要风雨无阻。真的很了不起。

每天上午8-12个电下午8-12个电的模友,就俺知道的都有好几个了 :em15:

er232 · 发表于 2009-6-2 15:45

:em23: :em23: :em23: LS感情这些人不工作啊？

少华山大葱 · 发表于 2009-6-2 16:34

职业选手一心一意的飞好羡慕呀

老羊 · 发表于 2009-6-2 19:57

既然那么多人感兴趣，我为你们发些更清楚的照片。

老羊 · 发表于 2009-6-2 20:01

GT450 和 PRO 很多地方大不一样，大家仔细看吧。

夜影 · 发表于 2009-6-2 20:07

主旋翼和尾巴的结构跟普通的450大同小异，没看出有什么大的改进，只是舵机安装位置和机身有点不同，单凭图片没能看出这机机倒底好在哪里？:em22:

hhhhhhhhhh · 发表于 2009-6-2 20:19

做工比较粗糙，应该和固郎差不多。拿到飞机的是不是半送半买的啊，怎末竟说好话的。

风扇 · 发表于 2009-6-2 20:43

喜欢他的原因是那强烈的金属感!所以我要整了一部:em15:

发高烧 · 发表于 2009-6-2 20:45

原帖由 hhhhhhhhhh 于 2009-6-2 20:19 发表
做工比较粗糙，应该和固郎差不多。拿到飞机的是不是半送半买的啊，怎末竟说好话的。

是啊，做工确实粗糙，跟亚托简直没得比，亚托无轮是外表啊，还是色彩啊，都做的无人能比。这机也就跟MIKADO 有得一比，乍一看还带毛边的！

陆虎 · 发表于 2009-6-2 20:47

关注........

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