德国skydreamer滑翔机到货拆箱多图

garfieldhummer

最近2天比较忙  延误了工期   抱歉

COX

原帖由 garfieldhummer 于 2009-5-21 14:16 发表
最近2天比较忙  延误了工期   抱歉

:em15: :em15:
都等你们的结果呢！

MS06II

迟迟未开工，电机座和动力搭配是原因
找到一个比瓶盖好点的办法，快发上来给买过的参考和指正下
缺两个舵角实在很可惜，原配的舵机插入孔倒是正好的，而且很厚重的感觉，这个舵角觉得厂家该给，应该成本不是很高的东西吧
动力部分是大问题，5寸桨要搞出不错的动力不太好搭配（有些地区380马达就够用了，但我这风大，而且考虑以后带些乱七八糟的东西，要稍载点重的）我打算上2212级别的KV1900电机带5×5的EMP桨，数据说满油电流14A，推力460G（出自傻猫的数据，再次感谢傻猫的贡献）
大家把动力部分都拿来参考下吧，这个我还没想出来以后怎么换电机来着。
假组下看看，说实话，我买就是买这个外形来着

[ 本帖最后由 MS06II 于 2009-5-21 19:43 编辑 ]

MS06II

原本以为发帖，没成功...又花了很久打...没想到没有失败，郁闷

[ 本帖最后由 MS06II 于 2009-5-21 19:42 编辑 ]

wuqz1018

我也等着lz的好消息，早就看重这款机了，一直没有敢下手啊

dinochina

这方式是可以固定电机没错，但是若是电机有问题或是想更换其它kv值电机
一但电机座黏死了之后该怎么拆下电机，各位同好是否有其它更方便的方式
?

请问一下COX，当初设计此飞机时，电机是380，是如何安装的? 有无照片提供?若是现在改安装无刷内转或外转，
有无适当的SOLUTION?，厂家应该把最适当解决方案提出来才对，而不是把消费者当白老鼠喔!!!
相信提出好的方案，帮飞友解决问题，大家会买更多贵公司的产品才是，对吧?

[ 本帖最后由 dinochina 于 2009-5-22 20:16 编辑 ]

COX

回LS：
380电机的固定方式：请看电机位置，两边各有一条槽通到机头，为电机的碳刷散热排风口！其余部分和电机直接接触，用双面胶直接粘合即可！很多后退版的飞机都是如此固定方式！
此飞机本身设计就是按照380电机作为动力来设计的（这是德国客户的要求），至于想改无刷电机，这个就是玩家自己DIY！我们只建议用380！动力不够可换强力电机或者加高电压！
我从来没有说过这架飞机可选装无刷电机，也不是刚设计出来就来卖国内消费者！
你提出的“适当的解决方案，和把消费者当白老鼠”类似有点欺骗性质！
这个问题好像无从说起吧！
打个比方，你买了奔驰轿车，说不能走烂地，叫厂房解决，说把你当白老鼠！这说得过去吗？
本来轿车就不是让你去跑烂地的！除非你自己改装升高底盘，加大避震和轮胎！对不？
这样回答你满意吗？
模友有任何问题都欢迎交流！有什么问题我可以帮忙的一定不推辞！

jtltt

我的飞机也收到了，可是好像少了样东西，就是楼主图里这个白色方形泡膜，不知道是作什么用的，看说明书安装图上并没有这个东西。

COX

原帖由 jtltt 于 2009-5-23 22:47 发表
我的飞机也收到了，可是好像少了样东西，就是楼主图里这个白色方形泡膜，不知道是作什么用的，看说明书安装图上并没有这个东西。

多余的泡沫，你如果不装副翼舵机的时候用来堵副翼的舵机位置，减少阻力！

dinochina

厂家也别这么生气!! 事情没你想的这么严重!!
我这样提出纯粹是好意，自己diy当然飞友是有能力
但是我发起一个让你炒作这架飞机的方式，你却破坏了我的好意，那就罢了吧!!

你可以睁开眼睛看看，飞场中还有谁在使用有刷电机380 ?
外销市场固然很大，但是现在全世界的GDP中国是排第一喔
应该考虑一下重视国内市场的需求才对，国内电机2212随便一个才几十元钱
在欧洲欧元10元以内买不到无刷电机的，我也了解这飞机是为的国客户OEM的
但是若是动动脑筋改一下设计，迎合国内市场，不是又开发出另一个市场了吗?

奔驰当然是好车一部，你要开到烂泥里去，没人管你!!
但是要如何开快，如何好开，你却可以咨询奔驰公司的售后部门
他会告诉你，找谁加装套件，降低车身，加大排气管，降低车身，加大轮胎，甚至于建议你换大一点的发动机 等等，这就是”解决方案”，他绝不会告诉你，要你自己动手想办法 !!

得罪之处还请见谅，最后祝你国内市场开发成功!!

COX

就事论事！并没有到生气的地步！你多虑了！
国外的客户很刁的！象这架飞机谁都知道装副翼的效果会比只用尾舵来得好飞多了！
但客户却不认同。无刷的效率比有刷的高，当然，价钱也高几倍！
“资本主义”这里理解成出钱的拿主义！没有办法！人家的想法是拿模型来做玩具！走的是量！
同样一架飞机，用无刷的动力价格高高出有刷的几倍的话，相信多数玩家还是会先考虑一下价格！
前面我提到了，是给客户OEM的，一开始并不是为了迎合国内市场来设计的！
如果是自己的产品，当然会考虑到多方面的配合问题！
你是出自于玩家来看待一款飞机，换个角度，你作为厂家，主要的客户和国内的玩家，你会倾向于哪边？我的意思并不是只顾卖一点飞机，不管以后玩家如何评价！只是希望玩家能理解！
还是那句话，有什么能帮到的我会尽力而为，大家高兴就好！有好的方法当然也会告知玩家！:em00:

garfieldhummer

Skydreamer 无刷动力解决方案和起飞重量
图不上了， 回头再给大家看，为了大家方便，公布一组数据

电池  2200 20C   30A电调     马达2212   2200ＫＶ

测试在电子称上进行，钳表测试电流

５０３０桨　　　最大推力４２０ｇ　　　电流１２Ａ
５０６０桨（由８０６０直驱桨制成）　　　　最大推力５５０ｇ　　　　电流２５Ａ
５０５０桨（由９０５０直驱桨制成）　　　　最大推力６１０ｇ　　　　电流２２Ａ
５０５０桨（由５０５０修整，打磨，长度略小于５寸）　　最大退六５９０ｇ　　　电流１８Ａ

修改桨一定要记得对称配平，否则震动很大
第二，成品的５０３０　　５０４５桨很薄，翼尖容易变形，效率未必高，而我们自己改制的都是很硬很厚的直驱桨

建议，随便飞５０３０桨，省电，能慢速爬升
升级动力，５０５０优化桨，推重比可以达到０.７

飞机起飞重量８２０ｇ左右

MS06II

上张朋友的新机亮相照。3306是我的，今日3306再度爽飞

上升气流

:em17:

jtltt

原帖由 garfieldhummer 于 2009-5-24 11:30 发表
Skydreamer 无刷动力解决方案和起飞重量
图不上了， 回头再给大家看，为了大家方便，公布一组数据

电池  2200 20C   30A电调     马达2212   2200ＫＶ

测试在电子称上进行，钳表测试电流

５０３０桨　　　 ...

很有用的数据。另外我在淘宝上搜到这个5050的桨，看起来挺结实。
应该比较适合这个机型。
http://item.taobao.com/auction/item_detail.jhtml?item_id=a4ce18499b46fc327dd2b54ff972a142&x_id=0db1

[ 本帖最后由 jtltt 于 2009-5-24 22:53 编辑 ]

jason415

国内仿制的吗？还是国外进货？？

garfieldhummer

原帖由 jtltt 于 2009-5-24 22:43 发表

很有用的数据。另外我在淘宝上搜到这个5050的桨，看起来挺结实。
应该比较适合这个机型。
http://item.taobao.com/auction/item_detail.jhtml?item_id=a4ce18499b46fc327dd2b54ff972a142&x_id=0db1

这个桨不知道怎么样    等你的测试吧   它写的最大拉力：最大拉力可达500g

可能效率不够高吧

zhangxu1

后推式！螺旋桨不会损坏

jtltt

原帖由 zhangxu1 于 2009-5-28 18:19 发表
后推式！螺旋桨不会损坏

不是担心损坏，太薄的桨转起来会变形。

345857425

郁闷的是兰州没有什么好的飞场，请教LZ一般在哪飞呢？？