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因为怕被误会，所以考虑了很久，最终决定还是要说两句。
关于电池的c值，本人在“c值的计算”一贴中曾经和这个贴的楼主争论过，希望双方都去那里看看，或许你们的态度都会改变。
我的看法：
1、电池芯标15c而外包装标20c没有标准说不允许（至少我没看到电池生产测试标准里没有）？
2、商家说要找人测试，这个做法也不能解决争端（除非厂家给出这批电池的测试标准说明）。
3、其他人说用了多少时间电池还好，这也不能作为旁证。
要解决这个问题，只有厂家出来说明这个电池的测试标准和测试结果，才可能是公平公正的。
简单说一下c值的工厂测试（只跟c值相关，其他测试可以看通用标准）。如果我作为卖家像向厂方定制一批电池，厂家会怎样生产这批电池，并保证符合我的要求呢？厂家不是马上去为我设计一个符合我的要求的全新产品，而是在已有的产品中找出可能符合要求的电池，然后进行测试。比如，我要2200mAh20c使用寿命200个充放电循环的电池，就从原有的产品中找出容量大于或等于这个容量的电池，再对这些电池进行寿命测试，即用0.1c电流充电20c电流放电测试，哪个产品能满足要求的就被跳出来，去掉容量大于2200mAh较多的，剩下的就是给我的产品。这些电池之前很可能是给另外的买家做的，已经打了c值标签。比如上一个买家要的250个充放电循环15c的电池，在这次测试中也通过了（注意充放电循环不同），电池上已经标有15c字样。这个电池如有剩余就会被视为20c重新包装，作为我要的电池，里面留有15c字样也不奇怪。
另外，按产品测试标准规定，厂家对一批产品有5此抽检机会，只要有一次通过就算合格。
所以，不能以内外标签c值不同而断定电池质量有问题，与采取的测试标准有关。一般电池厂家不只为航模动力用生产专用电池，假如你是厂家，相信也一样。
卖家做测试为什么不一定有效？因为你可能不是直接订购电池的第一手商家，当初与电池厂约定的测定标准也就不知道了，因此，多少个充放电循环才能说明问题呢？连你自己也没办法回答吧。至于其他人的使用感受更不可靠，更不能说明什么。
我不是做电池的，跟你们一样爱好模型。上面说的是我从一个论坛中，从一个进货商跟厂方的交谈里了解到的，因为厂方现有产品无一个能满足要求而提出了要追加设计费用。我想这里的卖家也没有要求厂方设计吧。
整个争论围绕c值问题而起，谁也说不清是怎么回事，还不如冷静下来，商量一下如何解决，至于无关的人嘛，别来添乱了，骂人更不应该。大家都因同样的爱好才来到论坛的，谁不希望有个和气的环境，交流技术和感情？难道我们是专门来找吵友、仇家的？
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发表于 2009-1-8 21:17
楼主
