水冷机试验

lzf7610 · 发表于 2007-6-12 13:07

:em26:

sy6831 · 发表于 2007-6-12 13:26

原帖由 qzy819 于 2007-6-11 21:14 发表

:em00: :em00:

sy6831 · 发表于 2007-6-12 13:26

原帖由小杰于 2007-6-12 12:48 发表
6831 819 我也是修车的咱们三算同行了

:em00: :em00:

鹤山 · 发表于 2007-6-12 20:20

:em26:

qzy819 · 发表于 2007-6-12 21:15

同行啊:em00: :em03:

天行 · 发表于 2007-6-12 21:42

:em26: 做得好！

sexyhgf · 发表于 2007-6-13 12:44

原帖由 qzy819 于 2007-6-11 21:00 发表

哈哈我要是有那闲功夫这会我的坦克应该至少做一半了
费那些事还不如直接接发电机呢
再说了,那玩意能做做出来,我也可以写永动机的论文了.... :)

俺还一直盼望着看你做个发动机空调呢

[ 本帖最后由 sexyhgf 于 2007-6-13 12:55 编辑 ]

数码专家 · 发表于 2007-6-14 07:17

到现在都还没看明白，楼主既然是用电机驱动，为何还要安汽油机呢？难道拿来发电用？？？:em20:

lzf7610 · 发表于 2007-6-14 07:34

:em26:

sy6831 · 发表于 2007-6-14 10:06

原帖由 数码专家 于 2007-6-14 07:17 发表
到现在都还没看明白，楼主既然是用电机驱动，为何还要安汽油机呢？难道拿来发电用？？？:em20:

这不是叫“双流”传动吗！一流是汽油机，作主动力；一流是电动机作转向动力。

3085757 · 发表于 2007-6-14 23:47

偶倒是觉得电机没有很大的必要转向好像不需要自锁

yu95960 · 发表于 2007-6-14 23:57

如果想要坦克走直线的话,转向输入闭锁(不可逆转)是很有必要的.要实现它并不难,有现成的东西可以用.

yu95960 · 发表于 2007-6-15 00:00

对双电机驱动的话我觉得没必要.

3085757 · 发表于 2007-6-15 00:04

哦忘了说了我最近改成油的了考虑4近4退

3085757 · 发表于 2007-6-15 00:06

原帖由 yu95960 于 2007-6-14 23:57 发表
如果想要坦克走直线的话,转向输入闭锁(不可逆转)是很有必要的.要实现它并不难,有现成的东西可以用.

怎么还要闭锁除非2个轮转速不一样一样怎么能走偏在说有什么可逆转的还能跑者跑者倒转了

yu95960 · 发表于 2007-6-15 00:55

坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

wawzj · 发表于 2007-6-15 01:58

:em26: :em26:

sy6831 · 发表于 2007-6-15 09:29

原帖由 yu95960 于 2007-6-15 00:55 发表
坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

:em26: :em26: 说得对！在出现这种情况（上下陡坡时比较容易出现）时，转向就会部分失效，直行时则会发生自动转向。

hbld723 · 发表于 2007-6-15 18:28

都是强人！！！

3085757 · 发表于 2007-6-17 19:18

原帖由 yu95960 于 2007-6-15 00:55 发表
坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

如果是停车转弯的话有可能出现这个问题直行的话是没有这个毛病的除非轴的销子扭了如果是行进键转弯没有这个问题如果要停车转弯那样就用原地转弯 2册履带都有动力就不回出现逆转的问题了

今天帮朋友修了一台三叶车模发动机,启动杆坏了,亚弧焊,砂轮加工