有关涵道机的起飞注意事项

18501791446

对了，如果你们买到的还是fms没改好盈代工之前的捕食者电调，70A，80A哪种，记得起飞时襟翼和起落架分开收，fms老的70A，80A捕食者，bec供电有限，如果起落架和襟翼一起收，再加上刚起飞时副翼和升降都在调整，电调有一定概率bec功率过载，会断bec输出，导致飞机直接失控(接收没供电了)，尤其是类似f18这种，全机9个微舵，三个蜗杆，起飞起落架一收，襟翼一收，飞机可能直接就失控了，尤其是飞了一段时间的旧飞机，起落架有泥沙进去被卡住的状况，卡住的瞬间电流极大，如果那时还有一堆舵机跟着运做，电调的bec可能就扛不住了。

derek07

18501791446 发表于 2019-11-14 12:31
对了，如果你们买到的还是fms没改好盈代工之前的捕食者电调，70A，80A哪种，记得起飞时襟翼和起落架分开收 ...

帅！这个提醒太好了！！！！我太感谢大家了，而且我觉得这个帖子，虽然我是小白发问，但是各位解答之后让这个帖子，充满知识和干货，很感动，对我们涵道新手太有帮助了

夜螺丝

18501791446 发表于 2019-11-14 12:22
70的雅客120我没飞过，但是看过别人飞，而且有见过已经飞了挺长时间，准备降落遇到突发情况瞬间拉升降满 ...

谢谢回复，原来阿凡提这么简单。阿凡提是不是可快可慢。。。。FMS PC21 原来一直开着襟翼降落，关油都不下来，速度慢了又没有舵效，压杆下来就特别容易跳，简直跳哭我了，后来不开襟翼降落，我X,简直打开新世界。。以后除了二战，能不飞就尽量不买钢丝腿的。。
现在的FMS雅克是V2版本，标配CNC金属避震，加上11.11的优惠还可以。还没首飞，但愿首飞顺利。。

fsm3000

夜螺丝 发表于 2019-11-19 09:18
谢谢回复，原来阿凡提这么简单。阿凡提是不是可快可慢。。。。FMS PC21 原来一直开着襟翼降落， ...

皮拉图斯多好飞的一款机，开了襟翼更是又慢又稳。降落时可以抬前轮滑行一段距离，别提多好看了。注意这个机开襟翼混控降舵，不然抬头很厉害，还有，襟翼是低速时才打开，飞机速度快要先收油减速，开起落架增加阻力，等慢到一定程度开襟翼飞机姿态不会出现明显变化，稳住油门，控制下降率，注意接地前的拉飘段，就能降的非常完美。

fsm3000

夜螺丝

fsm3000 发表于 2019-11-19 14:07

我技术肯定不过关，加之之前不会设置升降襟翼混控，，导致长期压杆降落。。。。一般我都是4转5之前就开襟翼了，，进入降落航线后实在是不能从容地去管襟翼。。。

夜螺丝

fsm3000 发表于 2019-11-19 14:07

你降落带多少油门？是飘降吗

河马PRS

fsm3000 发表于 2019-11-19 13:40
皮拉图斯多好飞的一款机，开了襟翼更是又慢又稳。降落时可以抬前轮滑行一段距离，别提多好看了。注意这个 ...

我也买了一架PC-21，请教一下飞机的电机用5S电池的话能否承受（电调已换好盈60A）？
不行的话把桨剪短一些？

fsm3000

夜螺丝 发表于 2019-11-19 14:51
你降落带多少油门？是飘降吗

我一般是第三边就开始收油门，开起落架减速，在三边末端打开襟翼转弯，边转边降高度对跑道，进入五边基本就快接地了。基本都带一点油，开了襟翼不带油很容易就失速了。

fsm3000

河马PRS 发表于 2019-11-19 17:11
我也买了一架PC-21，请教一下飞机的电机用5S电池的话能否承受（电调已换好盈60A）？
不行的话把桨剪短一 ...

你用5s应该没问题，桨不用去动它。换个80a的电调6s随便飞，原厂电机还是顶的住的。其实60a也可以上6s，就是电调在机舱内部，散热不好，连续飞行容易烧。

河马PRS

fsm3000 发表于 2019-11-19 19:01
你用5s应该没问题，桨不用去动它。换个80a的电调6s随便飞，原厂电机还是顶的住的。其实60a也可以上6s，就 ...

谢谢你的建议。
我在装机时也注意到散热问题了，我专门修改了机头下方进气口，做了个类似F16的唇口让桨气流更顺畅进入电机仓里，然后将电调竖立放置，在两旁做了引流板，将前方吹入的气流强行引导到电调的表面吹过，在后起身下方的出气口也被我扩大和更利于生成负压了。
相信这个改造无论对电机还是电调的散热都会有改善的。

fsm3000

河马PRS 发表于 2019-11-19 20:39
谢谢你的建议。
我在装机时也注意到散热问题了，我专门修改了机头下方进气口，做了个类似F16的唇口让桨 ...

那就可以了，只要机舱有气流就能带走热量。pc21真挺不错，电池在重心位，3s1500-6s5200的电池全部可以飞。

18501791446

夜螺丝 发表于 2019-11-19 09:18
谢谢回复，原来阿凡提这么简单。阿凡提是不是可快可慢。。。。FMS PC21 原来一直开着襟翼降落， ...

虽然我现在只有90的阿凡提，但是70和80我都飞过，很独特很高级的手感，在我飞过的飞机里绝对独树一帜，拉起就知道，这手感，很阿凡提，可快可慢对于阿凡提来说只是小儿科
关于襟翼这点事儿，建议还是要学会襟翼升降混控的，可以不用，但是不能不会。pc21这类开襟翼抬头的飞机你压压舵也就过去了，万一有朝一日你飞f4和f14这类开襟翼低头的飞机，不会襟翼升降混控，降落的时候后保证你想死的心都有～
我看你操作方法基本正确的，对于性能不熟悉的飞机，四转五对跑道时再开襟翼，尽量在转弯时不要挑战不熟悉的手感，抬头，说明飞机还有升力，是好事情，速度逐渐下降的过程中飞机总归会从抬头改为平飞的，这时有高度就压头换速度，没高度就闪小油配合升降保持空速保持升力。襟翼在降落时主要还是为了减速，其次是获得低速下更大的升力保持飞机稳定，既然已经减速到失速边缘了，自然要给点速度上飞机保持升力喽。
至于你说的，低速舵效问题…怀疑你襟翼开太大了…调节一下，襟翼开度减小一点，可以上飞机降落前没那么大升力，需要更快的速度降落，这样舵效会好些～还有就是，风大时降落可以只开一档襟翼，或者根本不开襟翼，风大时低空襟翼全开，是很危险的。
pc21这飞机飘飘的，看你意思想改的快一些？光换电池没啥用哈，动力系统给你一套参考：
电机：双天ea三代  3548 920kv
电调：好盈飞腾V5 120A
电池：6S 3300，70C或以上，as150防打火插头
桨：apc，9×9两叶，配虎鲨镂空桨罩
以上配置，直线妥妥220km/h以上，顺风240不是问题
但是，气温25度以上不要长时间全油门，会烧电机，不要顺风全油俯冲，副翼会失舵效，不要贪飞，两分钟以内必须降落

夜螺丝

18501791446 发表于 2019-11-20 04:08
虽然我现在只有90的阿凡提，但是70和80我都飞过，很独特很高级的手感，在我飞过的飞机里绝对独树一帜，拉 ...

坐等空中解体，哈哈，PC21 电池仓两侧真的很薄。。。不过用11寸浆更合适吧。。。

河马PRS

其实我也觉得PC-21原厂的结构，不适合太极端的高速，起码翼面都得加强，舵机全换掉。

xujun9990

FMS的70F18，我也有一架V1的，老手说的也多了，我给你说说不一样的
新手飞这鸡最好上个A3飞控只开增稳，可以飞出大飞机的感觉，只开增稳，个人感受不要排斥飞控，可以让你更多精力用来体验飞行的乐趣，真正的爽飞！
遥控里副翼开到75%就够用，不挂蛋的全速可以到140KM左右，大了太快
升降开到70%，此鸡V1版本的动力有点弱，起飞重量到2.1公斤，太大了转弯稍微急点掉速有点大，用舵量来限制转急弯的好处就是不用思考，适合涵道新手
起飞开15度左右襟翼可以提高低速升力，大了起飞速度不够，急拉起容易失速，飞那种一拉离地面就45度爬升时会出问题
降落真的可以开到90度，建议先去好一点的飞场试飞，90度的襟翼降落手感不同，襟翼的打开最好加延时5秒以上，过程平稳，试飞还是以掌握鸡鸡性能为主，稳一点
涵道的降落是要速度的，前面老手提的关油俯冲拉平应该是你的选择了，过程里要学会闪油，我感觉最好是去模拟器里飞涡喷鸡练降落，
真机在降落过程里你是没有时间想的，模拟器是练你的条件反射，练习降落的时候尽量所有的舵面油门各种姿势各种角度都要练习到。先降落个2000次（在怎么着也要练个1999次吧）在说吧
PS:翼尖下方打点热熔胶吧，主轮太窄了，动一动就翻了

derek07

xujun9990 发表于 2019-11-24 21:26
FMS的70F18，我也有一架V1的，老手说的也多了，我给你说说不一样的
新手飞这鸡最好上个A3飞控只开增稳，可 ...

太感谢您的补充了，看您这么多文字，就知道是一位很有爱心的模友，我何德何能能让这么多前辈给指教；如果您方便时，我还想问两个问题，首先您飞V1时，巡航时油门一般是2/3，还是一半？第二个问题是，您开襟翼90度降落，是第五边开，还是第四边？

xujun9990

derek07 发表于 2019-11-24 21:59
太感谢您的补充了，看您这么多文字，就知道是一位很有爱心的模友，我何德何能能让这么多前辈给指教；如果 ...

每个人的飞行手法、考量是不一样的，只能参考
此鸡鸡适合全油门飞，舵面调平，重心位置用参考的，不挂蛋，全油门就基本是平飞
襟翼打开5秒延时的好处就是花5秒时间缓慢打开，鸡鸡不会有突然的动作，我的习惯是第三边末打开，然后专心做转弯和下降，五边时襟翼已经全打开，只专心考虑降落了

derek07

xujun9990 发表于 2019-11-24 22:41
每个人的飞行手法、考量是不一样的，只能参考
此鸡鸡适合全油门飞，舵面调平，重心位置用参考的，不挂蛋 ...

好的，我习惯用旋钮襟翼了，看来我要调整个拨杆式的，的确听起来，方便太多了

xujun9990

derek07 发表于 2019-11-25 16:49
好的，我习惯用旋钮襟翼了，看来我要调整个拨杆式的，的确听起来，方便太多了

拨杆式的襟翼调整可以参考这个http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1546387&page=1#pid22075885
不同的遥控设置方式不一样，
延时是其他地方调整
混控是个功能强大的东西，
在比如，新建一个混控，方向摇杆到前轮转向的混控，单独指定一个微调来调整这个混控，结果就是方向舵的微调和前轮转向的微调就错开了，可以单独调整，互不干扰，但是打方向舵时两个通道同时动作，还可以把拨杆开关定为起落架开关，设置成起落架落下此通道才混控，结果就是起落架收起时，打方向舵只动垂尾，前轮转向是不动的