分析亚拓700x扫齿原因

gcg0401

淮安爱好者 发表于 2017-6-23 16:12
你的意思是轴向力改变了伞齿的间隙？

轴向的力，增加了伞齿的间隙，转速越高，间隙越大，然后就扫齿了

qqqqtrey

gaoshan890219 发表于 2017-7-11 09:02
直接用 自攻丝上行不还是 用螺丝加螺母配合

必需螺母锁死

LQEE

亚拓的尾传动链为什么不设计成X7、A7那种？

hekun0120

你对扫齿原因认知有问题，你是第一架直接上700的吗？

hekun0120

淮安爱好者 发表于 2017-6-23 16:12
你的意思是轴向力改变了伞齿的间隙？

间隙大是因为受力后间隙变大，齿轮本身设计没问题，材料也没问题。问题出在尾管座，尾管座是塑料材质，而且是分体的，要彻底解决，只能制造一体尾管座。

amdrk

这个齿轮模数已经使用8年一直没有变，换一个颜色就是升级。说简单点，这个是易损件，扫了之后是大件，厂家为何不改，手里拿牙托可以征服世界呀。