长篇连载：洋马人妻少妇，细品TDR I

L825674591 · 发表于 2016-5-12 00:18

此贴要火

fffffffff · 发表于 2016-5-12 00:22

sky520 · 发表于 2016-5-12 00:49

guanzz1975 发表于 2016-5-11 10:37
楼主是在国外拍4仔的吗？

什么意思？？

sky520 · 发表于 2016-5-12 00:53

zhangpengsir 发表于 2016-5-11 13:25
不管她是竞速还是花式3D，亦或F3C，那家伙的设计确实是充满机械美学啊！

机械美学的话，我觉得TDR II更胜一筹，无奈囊中羞涩啊。

sky520 · 发表于 2016-5-12 00:58

blueshine 发表于 2016-5-11 15:26
没有上过草榴的男人，不是好模友

1024

sky520 · 发表于 2016-5-12 02:41

本帖最后由 sky520 于 2016-5-12 10:29 编辑

开撸第二发《近看洋马少妇》
一个妞好不好用，除了看脸以外，身材起了决定性作用。
TDR I采用了二级传动系统，水平方向有三个齿轮，身材不错，凹凸有致，有胸有腰有屁股

不像其他德国洋马（例如logo 700），胸大屁股大，但是不见腰

一级大齿（与电机齿咬合）原厂的是采用POM（聚甲醛）材料，厚度10mm，比较耐磨，但是爆操以后温度一高就容易扫齿。
坛子里面很多人，不同机器（比如JR E8，Fusion 50），都出现过夏天扫齿的问题，具体为什么，很多人没有去深究。
要么骂出来，说什么破烂机器，破烂设计；要么就是寻找升级替换件（OP件）

但是为什么大齿容易扫呢？是厂家故意在坑爹么？
这是为什么呢？这是为什么呢？这是为什么呢？
请看下面的实验数据（来源：https://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=207557&page=4）

温度为16.5度时，POM大齿外径67.90mm

温度为79度时，POM大齿外径68.20mm.
外径的膨胀值为0.3mm/62.5度，也就是0.0048mm每摄氏度。
一般的话大齿都调到和电机齿大概有0.1mm的间隙。但是如果机器的大齿圆度够高且大齿没有足够润滑，爆操过程中因为摩擦会急剧升温，
温度越高，外径越大，基本上大齿温升40度以后电机齿和大齿就没有间隙了，这样恶性循环下去，要么扫大齿，要么扫电机齿。

TDR有选装的耐热大齿据说是采用膨胀系数非常小的耐热材料，分不同批次有蓝色
（图片来源https://www.rc-heli.de）

和米色的。

这样一来只要注意大齿的润滑，基本上除了使用超级变态的动力，再也不担心用力过猛把少妇弄得腰椎间盘突出了。

看完小蛮腰接下来看肚子。

TDR I的肚子不小，60x60x400的电池舱可以放下市面上基本所有的6s 5000mAh左右的电池。
正常情况下电池直接放置在下机身的连接铝柱上，铝柱包裹有硅胶套，放置磨坏电池。
这个小少妇这里还系着小腰绳（电池板和侧边加强固定座）

，真个销魂啊。

一直走下三路也不是个事儿，还是来看看脸？
TDR I有两款不同的旋翼头，早期的设计不带刹车盘，横轴的固定是和一般的FBL头一样的夹紧横轴设计，采用不同硬度的横轴垫圈来调节手感。
这个设计比较适合飞高转速，飞低转（Low rpm）的时候飞机容易点头。

2011年进行了旋翼头的升级，采用了可挥舞的横轴设计，横轴被固定在中联中心点，并以固定中点为支点可以两端上下挥舞。

这样一来，基本上飞什么转速（从650到2400貌似都有人飞）飞机都不会点头了。
但是带来的缺点是，如果头速太低，且大桨比较软，低于1300转的时候会有砍尾管自宫的危险，飞行中需要注意螺距控制。

TDR的相位器固定设计比较简洁实用，采用了中联相位叉加螺距连杆的设计。
这样非常有利于降低旋翼头高度，使旋翼面和滚动中心之间距离减小，但是同样也使得自宫的危险加大。
做过工程设计的人都知道，任何设计都是取向和取舍的艺术。

最近工作比较忙，等有闲暇时间了把少妇仔细研究把玩以后再回来。

joh123 · 发表于 2016-5-12 08:39

资深玩家，赞

信步闲庭 · 发表于 2016-5-12 09:37

果然是老司机，，这是要开车的节奏了啊，

也想飞好 · 发表于 2016-5-12 09:51

妻妾成群！

geam05 · 发表于 2016-5-12 10:04

我是看着标题进来的

阿逸kiss · 发表于 2016-5-12 10:38

楼主走火入魔了

morrisy · 发表于 2016-5-12 11:40

一代神机，一个人的制作工坊，能打造出这样的神机，真的佩服德国人的工匠精神

L825674591 · 发表于 2016-5-12 12:25

老司机啊

guanglong · 发表于 2016-5-12 13:18

审美不错，喜欢老机器的都是怀旧！

guo_eleven · 发表于 2016-5-12 14:19

看大湿的文采，一定是个“老湿淫”~~

柳大尉 · 发表于 2016-5-12 14:32

佩服

hujl188 · 发表于 2016-5-12 15:11

感谢楼主让我等一饱眼福

HKing · 发表于 2016-5-12 15:51

悬停的命

zgh001 · 发表于 2016-5-12 15:54

从刚入魔开始，非常喜欢TDR的大腿，轻巧的机身，粗壮的大腿，太令人着迷了，可惜国内没这种机子，早年SJM有过类似的机身，可惜没坚持下来！

471611789 · 发表于 2016-5-12 16:17

即算我一点都不懂直升机，但是必须对楼主文采及想象力点赞！

长篇连载：洋马人妻少妇，细品TDR I

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