学做轻木电动滑翔机（昨日试飞成功，性能优异）

仇池侠 · 发表于 2015-4-5 18:34

提前做好的上反角很完美，免去了打磨的痛苦。由于取消了中间5度的上反，所以加大此处的上反角到13度，量一下很准

将上下梁和碳管之间的空隙填结实

准备打磨前缘，可先用锋利的小刀削去多余的部分后再打磨

打磨好的前缘

由于要去出差，接下来的部分只能等回来后在进行，敬请期待！

飘忽信天翁 · 发表于 2015-4-6 19:19

记号

sddyngy · 发表于 2015-4-7 13:39

期待后续，学习下大侠的技术！

ghostsunny · 发表于 2015-4-7 14:58

楼主进度很久没更新了哦。。。

懒汉 · 发表于 2015-4-8 12:57

785335www · 发表于 2015-4-9 18:16

这机翼强度能行吗？

lysmkj · 发表于 2015-4-10 10:11

triplane 发表于 2015-4-1 16:31
2米轻木机，就算是带动力，900克也有点偏重了……我的2米7才850克。深红是用了闲置的两个3003舵机，如果换 ...

钓鱼竿尾管，配上轻木盒形机头

triplane · 发表于 2015-4-10 11:08

lysmkj 发表于 2015-4-10 10:11
钓鱼竿尾管，配上轻木盒形机头

相当精彩！

仇池侠 · 发表于 2015-4-11 16:25

本帖最后由仇池侠于 2015-4-11 16:28 编辑

出差终于回来了，接着更新~
开始蒙轻木蒙皮，为了防止和其它东西粘连在下面垫上蜡纸，木片大角度弯曲的地方用湿抹布擦一下，可以防止木片出现裂缝

预埋桐木块用于固定机翼和机身

奋战了一下午终于有点模样了，生命值严重下降

各个角度看看，上反角也很完美

仇池侠 · 发表于 2015-4-11 16:28

怎么多了一张图片，还删不掉

triplane · 发表于 2015-4-11 17:41

本帖最后由 triplane 于 2015-4-11 18:09 编辑

仇池侠发表于 2015-4-11 16:28
怎么多了一张图片，还删不掉

发现楼主一个比较致命的潜在隐患，赶紧提醒一下（不过好像已经有点迟了）：
机翼插销套箱部分以及上反角结合部一定要用至少1毫米的航空层板（桦木的那种，不是椴木的）做双面腹板构成盒形翼梁整体加强，有必要的话甚至可以采用凯夫拉线缠绕后用树脂封固。上反角位置双层翼肋都应该当中切断并与相应腹板粘合。只靠两片翼肋和梁，粘接面强度会严重不足的……照片中也无法看清您的翼梁之间是否都有贴腹板，没有的话，上下梁之间的弯曲应力就无法顺利传导至整个结构来分散，对于这个尺寸的模型是很危险的。
此外，仅靠单个桐木块本身来做“硬点”似有不妥。至少上下两层做成木纹90度交叉的。另外最好在当中打孔埋入一段碳管，来对应螺栓拧紧后垂直方形的拉伸、挤压应力。碳管两头应与螺栓法兰面和机身翼台齐平，避免蒙板受损。
从照片上看，机翼后方的木块位置选择也不尽合理：既然已经铺设了抗扭副梁，后面还有插销套管，木块偏偏孤立于其间，前不着村后不着店，对二者都起不到加强作用，岂不是很浪费？
结构的合理性是强度最好的保障，相比之下，使用截面积过于夸张的材料是下下策。我估计您的机翼完成后，重量恐怕要超过300克了。按照您现在的做法，完成的机翼重量大却结构强度差，那样的话就太可惜了。

旗舰 · 发表于 2015-4-11 19:37

本帖最后由旗舰于 2015-4-12 18:04 编辑

仇池侠发表于 2015-4-1 23:23
您这么一说我就豁然开朗了，机头打算做玻璃钢的，渔具店买了根尾管，重量居然43克，还有机翼前缘如果用8* ...

机翼前缘用轻木吧。没必要桐木，而且重. 大梁腹板主要承受剪切力。木纹应该是垂直于大梁，而不是平行。

旗舰 · 发表于 2015-4-11 19:50

xcctb 发表于 2015-4-2 18:52
恭喜仇大侠新作出炉，先顶慢慢看。

建议：前缘该轻木，会轻不少。机翼中间3毫米碳管位于机翼型心位置，对于提高抗完全强度几乎不起任何作用。这个机翼厚度不太大，要提高强度，可以这样：下梁用松木4*5，如果觉得单薄，可在下梁中段贴碳片。上梁建议采用云杉。如果没有云杉，可用较粗的松木条，横截面积应是下梁的2——3倍。上梁贴碳片，能否提高强度，取决于碳片的抗压强度。碳片抗拉强度很大，但抗压强度不好说。

sdxgy · 发表于 2015-4-11 20:07

精益求精

仇池侠 · 发表于 2015-4-12 20:40

triplane 发表于 2015-4-11 17:41
发现楼主一个比较致命的潜在隐患，赶紧提醒一下（不过好像已经有点迟了）：
机翼插销套箱部分以及上反 ...

谢谢您的提醒，由于经验不足我确实犯了您所说的诸多错误。固定机翼的硬点粘接时没有考虑那么多，事后我也发现了问题，已经不好更改了。上反角部位接口平面以及前缘、上下梁的接口处我都用了环氧，并在蒙皮外上下用环氧玻璃布加强。如果不算插销套管的重量，目前整个机翼构架重量是205克，包括翼尖。

仇池侠 · 发表于 2015-4-12 20:43

旗舰发表于 2015-4-11 19:50
建议：前缘该轻木，会轻不少。机翼中间3毫米碳管位于机翼型心位置，对于提高抗完全强度几乎不起任何 ...

由于机翼构架已经成型，无法更改，就权当练练手吧。至于您和triplane 提出的宝贵意见我在下一架飞机上一定遵循，谢谢你。

仇池侠 · 发表于 2015-4-12 20:44

sdxgy 发表于 2015-4-11 20:07
精益求精

还是有很多不足，主要是经验不足啊

仇池侠 · 发表于 2015-4-12 20:50

本帖最后由仇池侠于 2015-4-12 20:51 编辑

由于没有合适的轻木，感觉翼尖很难做，扭捏了半天做成了这样子

上反角的蒙皮上下两面都有环氧玻璃布加强，机翼对接处的平面也用环氧粘接

旗舰 · 发表于 2015-4-12 20:51

仇池侠发表于 2015-4-12 20:43
由于机翼构架已经成型，无法更改，就权当练练手吧。至于您和triplane 提出的宝贵意见我在下 ...

试飞后及时发帖。
有机会来西和拜访。看看你的飞机

仇池侠 · 发表于 2015-4-12 20:56

旗舰发表于 2015-4-12 20:51
试飞后及时发帖。
有机会来西和拜访。看看你的飞机

试飞尚早，最近单位忙只能抽空做。若有机会来西和一定来寒舍坐坐

[滑翔机] 学做轻木电动滑翔机（昨日试飞成功，性能优异）

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