老外做的大型载人多旋翼飞行器

clark0311 · 发表于 2015-1-5 15:09

ATX 发表于 2015-1-5 13:43
考虑过重量吗？带发电机重量会增加多少？飞行器对重量是最敏感的，增加一点点对航程都会有很大影响。普通 ...

还有，现在的油电混合绝对比全用锂电池轻多了。

clark0311 · 发表于 2015-1-5 15:18

ATX 发表于 2015-1-5 14:25
在电池技术没有取得革命性的发展用传统的多轴搞神马载人、保植的东东都是花架子不实用

电池技术突破也是早晚的，为此进行一些实践积累一些经验当然是好事，值得鼓励，等电池技术突破了再去研究可就比人家晚一步了。可惜国内的等靠思想太严重了，风气不正啊……

闪耀之星 · 发表于 2015-1-14 09:44

电池将是最大的问题

ATX · 发表于 2015-1-14 10:05

clark0311 发表于 2015-1-5 15:05
你从哪儿看的两吨……普锐斯才1.3吨多一点啊……

小日本的车皮薄车轻，非火星人都懂得，好多常规动力的日本车还不到1吨。相同车型混合动力普遍都比常规动力的要重这是事实

shiqi0307 · 发表于 2015-1-14 10:26

为什么要做那么多旋翼，按理说效率不高啊····

shiqi0307 · 发表于 2015-1-14 10:26

为什么要做那么多旋翼，按理说效率不高啊····

clark0311 · 发表于 2015-1-14 10:39

ATX 发表于 2015-1-14 10:05
小日本的车皮薄车轻，非火星人都懂得，好多常规动力的日本车还不到1吨。相同车型混合动力普遍都比常规动 ...

又一个车皮党……你买车是不是也按按车皮再买呀？同时告诉你，相同级别的车重量都差不多，根本不存在日系车更轻一说，而且能买到的混动车除了日系那几辆以外，别的车厂也没的卖啊。
说正事，的确混动车比常规动力车更重一些，但是重的很有限，你可以去对比普通版凯米瑞和混动版的重量。而且，混动车是跟常规动力相比略重，跟纯电动的相比可不是轻了一点半点。同时，混动车的续航里程要比常规动力长一些，比纯电动长的就更多了。

doctorlyc · 发表于 2015-1-14 10:55

smileboy94 发表于 2015-1-5 10:26
多旋翼结构简单，可靠性要高一些

此话差矣。

爱看别人飞 · 发表于 2015-1-14 10:56

好早以前的吧

ATX · 发表于 2015-1-14 10:57

本帖最后由 ATX 于 2015-1-14 10:58 编辑

clark0311 发表于 2015-1-14 10:39
又一个车皮党……你买车是不是也按按车皮再买呀？同时告诉你，相同级别的车重量都差不多，根本不存在日系 ...

日系车不但皮薄而且防撞钢梁也很薄甚至阉割掉，所以日系车相对其他车重量轻也省那么一点点点油也很“吸能”这也是事实。如果混合动力车你只知道日系车那我只能~呵呵了

clark0311 · 发表于 2015-1-14 10:58

ATX 发表于 2015-1-14 10:57
日系车不但皮薄而且防撞钢梁也很薄甚至阉割掉，所以日系车相对其他车重量轻也省那么一点点点油也很“吸能 ...

神车党，被洗脑的很成功啊～

ATX · 发表于 2015-1-14 11:00

clark0311 发表于 2015-1-14 10:58
神车党，被洗脑的很成功啊～

日车党，被洗脑得不轻啊~~~

clark0311 · 发表于 2015-1-14 11:01

ATX 发表于 2015-1-14 10:57
日系车不但皮薄而且防撞钢梁也很薄甚至阉割掉，所以日系车相对其他车重量轻也省那么一点点点油也很“吸能” ...

都跟你说了，现在在售的车型，日系跟其他的比车重真的差不多，你不信数据，非要说什么车皮，什么防撞梁……我能跟你说现在日系都有防撞梁了嘛……我能跟你说现在大众一系列车都没有防撞梁嘛……

clark0311 · 发表于 2015-1-14 11:02

ATX 发表于 2015-1-14 11:00
日车党，被洗脑得不轻啊~~~

既然你说别的车系也有混动车那你拿一个出来比比呀……别光只会说。

clark0311 · 发表于 2015-1-14 11:04

ATX 发表于 2015-1-14 11:00
日车党，被洗脑得不轻啊~~~

而且我不是什么党，拿个车好我顶哪个，哪天日系不厚道了我一样喷。

clark0311 · 发表于 2015-1-14 11:14

ATX 发表于 2015-1-14 10:57
日系车不但皮薄而且防撞钢梁也很薄甚至阉割掉，所以日系车相对其他车重量轻也省那么一点点点油也很“吸能” ...

算了你不会找我帮你，奔驰s400l 普通版2140kg，混动版 2193kg，哪儿有你说的普通版1吨多混动版快两吨那么夸张？错了就要承认好不好！

ATX · 发表于 2015-1-14 11:50

clark0311 发表于 2015-1-14 11:14
算了你不会找我帮你，奔驰s400l 普通版2140kg，混动版 2193kg，哪儿有你说的普通版1吨多混动版快两吨那么 ...

混合动力要看它是以电动为主还是为辅，S400L是以油动为主电动为辅配的电池轻容量低当然就重不了多少，你再看看以电为主油为辅的雪佛兰-沃蓝达，车重超过1.7吨，而普通的紧凑型车重通常都在1.5吨以下有几款到达1.7以上？

ATX · 发表于 2015-1-14 12:00

还有混合动力的轿车动力都普遍不如常规动力强劲，这也是事实~

clark0311 · 发表于 2015-1-14 12:04

ATX 发表于 2015-1-14 12:00
还有混合动力的轿车动力都普遍不如常规动力强劲，这也是事实~

混动车的初衷就是为了省油，动力弱也是意料之中的事情。

clark0311 · 发表于 2015-1-14 12:06

ATX 发表于 2015-1-14 11:50
混合动力要看它是以电动为主还是为辅，S400L是以油动为主电动为辅配的电池轻容量低当然就重不了多少，你 ...

沃兰达重也是重在电池上面，特斯拉model s 最低配都有2.1吨多。跟发电机没什么关系啊。

老外做的大型载人多旋翼飞行器

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