不锈钢虎一坦克模型之结局---后续不锈钢CNC摇臂和轴完成图

yu95960 · 发表于 2011-9-22 22:04

楼主进展迅速，考虑下从炮管内可以射点什么东西出来:em15:

狂飙石头 · 发表于 2011-9-23 08:04

:em07: 那个伸缩跑看的我是一愣一愣的，喜欢呀，就是行程确实感觉短了点。虎坦兄，:em26:

leekenz · 发表于 2011-9-23 18:52

我想问问虎坦兄，我想做一个虎王的不锈钢底盘，用多厚的板呢？
我想把底盘一体化，就是折成下面这个形状！
谢谢虎坦兄！

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-23 18:53 编辑 ]

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-23 19:28

哦，呵呵！你也想弄不锈钢的底板啊。好事啊，呵呵，我做的虎一不锈钢底板，不是整体折边而成，是六块不锈钢板，榫卯结构配合螺栓连接而成。这样可以最大程度减重，至少底面板允许壁厚0.8-1.2毫米，这个需要做钢模专门折边，两块侧板和后板因为可见（特别是侧板还牵扯到路轮，驱动轮诱导轮的安装），厚底基本在3毫米。上部两条板子，仅此连接面板，可以和底板一样使用薄板，但是，和底面板一样需要做钢模专门折角度。
虎王底盘一体化----我估计不行的，一是整体材料折边麻烦，二是某些部位壁厚减不下来，势必增加重量，三是折边工艺并非是两面直线，多面化曲线，目前折边机工艺达不到，可能用冲压钢板工艺。故个人认为还是分块组装底板，可行，简单还减重。
自行参考！

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-23 19:31

原帖由 狂飙石头 于 2011-9-23 08:04 发表
:em07: 那个伸缩跑看的我是一愣一愣的，喜欢呀，就是行程确实感觉短了点。虎坦兄，:em26:

是的
伸缩行程当初，设计的是10毫米，实际试车，用卡尺测量，为9毫米。从视频看，我也觉得短了些，当然，要解决这个问题，加大行程，很简单的！只是大家认为16的虎一伸缩行程尺寸范围？仅此而已，谁想告知，请留言！谢谢

leekenz · 发表于 2011-9-23 19:39

那样的话，全1mm的板，驱动轮，导向轮，负载轮的部位再用2mm的加固行不？

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-23 19:57

这个可以啊，驱动轮，导向轮，负载轮的部位可以加厚和加固。但是有一个问题，牵扯到直线角度折边你怎么办？？？一个平面是不能折两条直线的？？？要不，就是你提前裁料后，再去折边！

leekenz · 发表于 2011-9-23 20:03

我就想把边板和底板折成一根槽一样，前后的挡板再裁剪好，接着叫人用氩弧焊点上
租我楼下铺位的是做不锈钢的，叫他帮忙点上，花费不高，说不定不收费呢！:em15:
前后挡板还可以换薄一点的板，0.75-0.8的都可了！嘿嘿！

[ 本帖最后由 leekenz 于 2011-9-23 20:05 编辑 ]

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-23 20:28

这里先说一下，最好别用装潢级不锈钢材料，材质很次的，很多指标不过关的，时间一长，你自然明白。最好你还是去买工业级不锈钢材料，价格当然有点贵。用氩弧焊作为连接手段，将来无法拆卸，我个人认为对于底盘内部的一些安装（轮子系统和其他）造成不便甚至无法。另外，不锈钢的焊接热变形很大，材料越薄，就越明显，恐怕对精度确保有影响。还有，不锈钢经过焊接的部分，产生色温带很难清理和打磨，确保整体一致的外观，影响到表面光泽。
前后挡板还可以换薄一点的板-----这个不好说。虎王底盘，有些是看得装甲到壁厚的地方，你怎么办？难道也要减薄，看不到的，隐藏的的部位，可以减重

leekenz · 发表于 2011-9-23 21:58

这个我要问问不锈钢店老板先，问问他的意见，其实我家里的不锈钢防盗门就是他做的，0.75的板子，5年了，日晒雨打，就是没生锈！感觉还可以！

yaoao2 · 发表于 2011-9-23 22:11

好钢啊 5年不变

liantian5858 · 发表于 2011-9-23 22:55

量产量产虎坦兄一定要量产才对得起我们这些粉丝起码也得出不锈钢的主要部件才行这个毒物太馋人了

kenken · 发表于 2011-9-23 23:12

伸缩行程相当於炮管近炮盾较粗那段的长度小点,行程约30mm 看你的结构要改才行........

qqqqwa · 发表于 2011-9-23 23:55

虎坦兄不亏为业内高手，说到材料及其特性如数家珍~很厉害~期待早日完工！

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-24 12:56

kenken ,qqqqwa感谢你们的关注和提议。呵呵，今天周末，休息在家。周一上班去重新车一个凹凸轮，加大一些行程。行程位置还要考虑炮管仰俯的空间会不会磨到炮塔上下板。估计增加一倍的行程。预计全部完工和收尾，需要半个月时间。

leekenz · 发表于 2011-9-24 13:26

虎坦兄努力，老虎的精品就要出自虎坦兄的手下啦！
元首万岁！

kenken · 发表于 2011-9-24 13:46

原帖由 拯救虎坦 于 2011-9-24 12:56 发表
kenken ,qqqqwa感谢你们的关注和提议。呵呵，今天周末，休息在家。周一上班去重新车一个凹凸轮，加大一些行程。行程位置还要考虑炮管仰俯的空间会不会磨到炮塔上下板。估计增加一倍的行程。预计全部完工和收尾，需要 ...

30mm行程也不影响升降幅度,只要伸缩结构不太高便行,有加工能力可仿田的伸缩结构造一个,一个蜗杆加二级齿减速,导轨配合连结便行,红圈部份,田宫伸缩行程达32mm,这结构也能改造快退慢回效果,但要改大齿才行

拯救虎坦 · 发表于 2011-9-24 14:29

KENKEN 的田宫图片在看了。是的，“田宫伸缩行程达32mm”，这个恐怕稍微大了点，20毫米如何？“但要改大齿才行”，这个就是加大行程的办法之一，它是平面放置电机，平面放置齿盘的，我的是竖立放置凹凸轮，平面放置减速电机。田宫的这样设计把两者都充分降低了高度，为仰俯炮管上下预留了空间。小日本，很聪明的啊！
行程达32mm-------凹凸轮最高点即32毫米，可能虎一炮塔内部空间不允许（当然这只能猜测，具体的还要周一上班，去实际量一下）。但是，还有一个办法---加一级单向（后退）摇杆，不过有一点点麻烦。提供的图片和数据很好，这个也只是实验品。最终的凹凸轮或者加一级单向摇杆再去好好权衡一下。感谢你提供的图片。
说到这里，还有一个机构--------炮管仰俯，既可以做摇杆也可以做轴向渐开线摇盘两种方式控制炮管仰俯。左思右考，可能后者的阻力较小？

东方朔 · 发表于 2011-9-24 15:20

很有分量的车子:em26:

kenken · 发表于 2011-9-24 15:47

田宫伸缩结构是没快退回慢效果的,我说改大齿盘是指改大齿盘才有退快慢回效果,你说的单向结构该也行,单向结构像不错,新思维.把单向结构改在田的也行,那不用改大齿盘了,改大齿盘说穿了,也就是个类似单向结枸,快退弹簧拉动,复位电机输动
炮管仰俯，既可以做摇杆也可以做轴向渐开线摇盘两种方式控制炮管仰俯...这个我看不懂,除减速电机经连杆拉动外,可用齿轮直接带动,这可是最直接的方式,缺点是要加工齿轮

[ 本帖最后由 kenken 于 2011-9-24 16:12 编辑 ]