5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）

STONE797

建议楼主户外爆飞！
哈哈。就是电池太少了，考虑要添点口粮了

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原帖由 虎门-超 于 2011-4-21 14:54 发表
强帖 看不完

全靠大家支持哈。:em24:

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原帖由 STONE797 于 2011-4-21 20:01 发表
自己把插头换掉呗。
华的东西涨价。。。。
哎。。。。:em21:
围观一下。
等哥房钱还完了就买一个

老兄不用纠结，只要有机练好飞行就好。

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原帖由 JYCZF 于 2011-4-21 21:40 发表
没有一分钟,不过能飞起来,:em15:

那老兄的基础不错，好好练，会成功的。:em21:

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原帖由 STONE797 于 2011-4-21 21:57 发表
刚从户外飞完回来，太爽了，完全不用顾忌是否错舵。四周都是树木，在篮球场飞，听到小四通歇斯底里的惨叫声，真过瘾！

确实这样，不过和儿子一起外出看他飞还可以，要我飞，他在旁边看的话，过路的要笑煞我也。:em17:

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原帖由 STONE797 于 2011-4-21 21:59 发表
建议楼主户外爆飞！
哈哈。就是电池太少了，考虑要添点口粮了

我共六个点，每次户外全带上。爽。今天儿子又户外了。等下上视频。

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      独自在家先飞完六个电，全是变形无副翼4#6。先是四面加秒针式自旋。逐渐体会到均匀自旋。把左转或者右转控制在一个较恒定的舵量，慢速旋转，此时要注意用副翼和升降调整飞机姿态。以前之所以飞不好，是手上感觉不到位，升降和旋转配合有问题。
      这种感觉也只能慢慢找，基本能够30秒左右一圈，但时常小炸，最多能连续两圈。飞到最后两个电，逐渐感觉这样和圆圈航线很接近。于是在厅里试，飞了六七次，成功完成两个小圆圈航线，其他都不完美半道失败了。不过今天还是有进步了，认识到了慢速自旋，我相信飞好慢旋，航线就基本成了。
      吃过晚饭回家，天麻麻黑，还凑合户外，有点微风。和儿子一起到院子里飞。儿子今天要用120d01。共飞三个600ma电池。第一个电我在旁边摄了像，他还不知道，一直在旁边问有风问题和电池电量。总体飞得不算暴力。第二个电就不同了，来回乱飞，最高到四层以上，已经飞外院子外了，我都怕失控，或者紧张他把鸡鸡飞没了。好在后来慢慢降下，慢慢拉回来，圆满降落。
      我都认为应该没问题了，可是第三个电一上，他胆子更大，飞得又高又远，我都不太看得清姿态了，连忙叫他控制好，谁知他也紧张了，不知所措。拉回来了可是越飞越高，“收油！”我叫道，“收了，可是更高了。”他说。我心想正么可能。眼看超过五层楼了，一会儿快装到楼上窗户。我心想完了，崭新的120d01，还没炸过，今天肯定没了。
      就在我都绝望的时候，小子又俯冲回来，落到了约两米高的树枝上，没掉下来。儿子眼尖，“爸爸就在那个枝上。”我伸手就拿下来了。外观没坏，起飞一试，声音不对，有哒哒的杂音。嗨，又是小伞齿。回家吧。
      我还是有点生气，技术不好就不要飞那么高嘛，飞高了还说降不下来。后来想想还是我的问题，其实儿子对这台鸡鸡性能不熟悉，只在家里飞过一个电，对他的油门、升力还没感觉，也难怪。
      回家儿子弹琴，我立即熟练地换了小齿，试机正常了。不过鸡鸡噪音永远回不到新机时那么小了。
为了缓解儿子的压力。我还主动问他，“你害怕了？”“有点。”“其实没关系，就算炸没了，也就算了，飞航模的叔叔们炸到河里、湖里的450都没了，你也看过视频。”他这下才放松了点。“航模肯定要炸要修的，只不过尽量避免节约钱嘛。”
      “记住以后不要急于乱飞自己不熟悉的飞机。那天老爷爷教你飞他的450，我不同意就这个原因。你以后要飞d01的话，在家里就要多飞，熟悉他的性能。”“ok！”
      弹完琴，作业完成，儿子拿起控在室内飞了三个电。看来没有心理阴影了。还故意不停感觉油门，一推一放的。
      儿子飞完后洗澡，我趁机，再来两个电4#6，慢速自旋。这两个电又有一点点体会，左转时飞机有向前的趋势，要往后拉注意点，自旋就很稳。相反，右转是飞机有后退的趋势，要向前推住一点。这两个电下来慢速自旋稳点了。又成功飞了两个圆圈。
      今天接到通知，周六上午出差，七天。痛苦啊，漫长的停飞期……

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儿子用120d01室外乱飞，微风[flash]http://www.tudou.com/v/uZ-u2dKFveU/&rpid=86428449==.html[/media]

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后两个电池没有录像，飞得暴力多了，也造成了d01处女炸。
上次买的小齿只有两个了。我买。
看来室外飞行爽，但是炸机损失也加大了。脚架主轴，再买。
又破财了:em17:

wsdouzi

:em17: 七天后才能更新了？不过以前我出差的时候 把九鹰的小飞机带在自己包里 有时候在酒店里飞飞 :em15:  酒店大厅飞这种飞机 真是爽死了

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原帖由 wsdouzi 于 2011-4-22 00:04 发表
:em17: 七天后才能更新了？不过以前我出差的时候 把九鹰的小飞机带在自己包里 有时候在酒店里飞飞 :em15:  酒店大厅飞这种飞机 真是爽死了

跟着老板出差不敢造次。
还好可以手机上论坛学习。
儿子可以独立在家操作，对他提高有好处。

l2726

请教楼主几个问题，4#6s刚到手，马上换了BELL头（应该买个主轴的，拆装主轴太紧了，费了好大劲才将旋翼头和主轴分离，将主轴插进BELL旋翼头也费劲），
现在出现几个问题：加油在旋翼开始转动的瞬间，飞机会猛地跳动一下，后面正常，如果停止转动后再转动之前也是会这样
还有就是旋翼转动时打舵到底（升降和副翼）十字盘会抖，这些与3轴陀螺仪那些旋钮调整有关系吗？
谢谢，出差愉快

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原帖由 l2726 于 2011-4-22 17:21 发表
请教楼主几个问题，4#6s刚到手，马上换了BELL头（应该买个主轴的，拆装主轴太紧了，费了好大劲才将旋翼头和主轴分离，将主轴插进BELL旋翼头也费劲），
现在出现几个问题：加油在旋翼开始转动的瞬间，飞机会猛地跳动 ...

你的第一个问题简单。启动时跳动一下一是大桨顺时针转动的力带来的，如果地面光滑摩擦力小，机头会会向左侧甩一下。没关系，离地前用方向舵纠正就行了。二是起飞前没有手动把大桨拉直，而且大桨上的有点紧，跳动着一下是电机把大桨甩直了。:em21:

第二个抖舵的问题就复杂了，我做了二十分钟功课。
第一是老兄观察时是否手拿飞机。只要飞机位置动一点，舵机都会吱吱地“抖”，不用电机转动。这是三轴平衡在动作，纠正飞机姿态。
第二如果是放在桌上，我做了下实验。4#6换bell头右满舵正常，左满舵和升降满舵时，不是抖舵而是感觉转动有问题。而我的120d01没有。原因找到了，见下图。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-4-22 20:39 编辑 ]

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纠正办法不复杂，见下图。两种方法选其一就行了。如不动的话飞的时候不要满舵也行。

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我暂时不想动，因为这个拉杆长度换s头不用调整，正好直接换上就用。飞的时候注意点就行了。:em15:

l2726

谢谢你，没想到给你带来那么大的工作量，非常感谢
刚接触飞机，所以小白一点，你的这些指教我要慢慢来认真消化

STONE797

重锤那有轴承没有？有没有虚位？我自己的飞机我发现如果能解决重锤那里的虚位，就能很平稳的自旋

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     儿子下午不上课，lp请假半天去接回来。我还在上班，知道他今天要自己飞。忙完单位的事已经4点过了，电话回家，lp说他在玩模拟器。已经两三个小时了。我和他直接通了电话，他说在飞g5，选了亚托500，手感不错还可以翻，倒飞。
      我劝他停住了，已经近视眼了，休息下，到室外飞真机。
      5点过回家他还在厅里飞真机，说这是最后一个电池。他已经逐渐习惯了120d01的油门。几个电全部一口气飞完。
      充电，吃晚饭。先弹琴，完成后看书。我才能飞两个了。还是继续昨天的慢速中速自旋。右转时候向前推一点，左转的时候拉住一点，稳多了。不过还是不能完全掌握好，成功率50%，看来规律找到还要多练。不过，有这个经验联系四面的时候转头时，用这个方法就稳了，转头的一瞬间不再乱晃，操作没有心理压力了。
      儿子临睡前叮嘱：我不在家时多飞真机，尽量少飞模拟器（电脑伤眼）；不要怕炸鸡；炸坏自己修，零件全部交给他了；修坏了也别怕，我回来再修，他飞另一架飞机就是了。

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原帖由 l2726 于 2011-4-22 21:26 发表
谢谢你，没想到给你带来那么大的工作量，非常感谢
刚接触飞机，所以小白一点，你的这些指教我要慢慢来认真消化

不客气了，我也3月份才接触这飞机，都是新手没人带很难的。共同分享共同进步吧。:em21:

l2726

确实是拉杆头碰到限位器，4#6S的拉杆因为结构的原因比较短，换BELL头时要调整拉杆变短，这样就造成拉杆头碰到限位器了，如果将接收的伺服器幅度旋钮越调大，抖动越厉害，给后来者一个经验吧，其实仔细观察还是能自己解决的，很佩服af85mm18d的观察能力