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LZ有没有考虑过这种仿生结构
引用:
传统关节结构的设计,一般直接加转动电机于关节转动副上,这样虽然直观,并且单个关节容易控制,但关节电机所受的扭矩非常大,单腿整体支链的刚度不会很大,摆动误差大,精度不高导致稳定性与速度都会降低,同时关节的转动限位也很困难,这对关节电机的性能要求会非常高,为了克服这些缺点并提高关节驱动的稳定性,采用改进的局部连杆机构驱动方式,既所谓的“筋”动力祸合关节来驱动关节转动副。
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采用“筋”动力驱动机构与传统关节电机直接驱动关节转动相比,电机扭矩传递后的作用电更接近被转动肢体的质心位置,使得相同条件下电机负载扭矩明显降低,同时将驱动部件从关节转动轴部位转移到关节间肢体内,使得整体设计更加类人化。根据局部“筋”动力祸合关节的结构特性及整体行走速度快,减小落地冲击大、适应各种不同路面状况的要求,可在各个祸合关节及复合约束关节的连接支链上加入弹性缓冲件,使整体刚性构件在快速运动中,减小冲击力,同时还可将冲击动能转变为缓冲件的弹性势能,之后释放再变为驱动动能,使连续动作减少能耗,增加整体能量的利用率。
[ 本帖最后由 ly8008csko 于 2011-5-25 19:33 编辑 ] |
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