250学习记录

zxd88

我忘了已改3mm螺丝为横轴，塑料膜消除主轴与轴承虚位法可能不适合你。我是用一层塑料膜裹住横轴套入桨夹轴承以减小虚位，效果显著。
那里润滑的好处之一是防止螺丝胶粘住横轴与轴承。。。

lvcha

250一直飞的不太顺利。

本地一位老哥哥帮我检查调整了一下，一直没试飞。

昨天上午扫墓，散步（大连  8.14散步，这或许是个有历史意义的日子），下午出去飞了三个电。

爽  爽  爽！！！！

2612关掉了AE两个陀螺仪，真***爽！

怪异的电子干预全无，舒服。

慢慢自旋时不会飘，左后右前的现象也缓解了很多。

我决定，以后专飞副翼机。（再买得起高级三轴之前）

兴致高涨，决定250放车上，每天中午飞几个电。

今早上班，路上仔细观察，发现多个适合的飞场，景色怡人。

看来得尽快找到合适的螺丝，将卡片机固定在帽檐上，以便录像。
飞得没有ej189棒，景色不一定就比台湾差吧？

不知道小卡片机下面的固定螺丝是多大的？四分之一、八分之三有什么区别？

停车小飞，第二个电小炸，损尾撑等。

教训：海边阵风需谨慎对待。

kosh

现在有7枚螺丝拆依旧不下来，已经决定晚上回去暴力废掉旧侧板，换新侧板的250机主飘过。。。
玩250，省什么都不能省钛钢H1.3和H0.9六角螺丝刀啊。。。

蜡包

原帖由 lvcha 于 2011-8-15 07:41 发表
250一直飞的不太顺利。

本地一位老哥哥帮我检查调整了一下，一直没试飞。

昨天上午扫墓，散步（大连  8.14散步，这或许是个有历史意义的日子），下午出去飞了三个电。

爽  爽  爽！！！！

2612关掉了AE两 ...

其实收个MB也不过800多900元，出掉华牌三轴咬咬牙就能上了，至少我现在飞飞简单动作觉得很舒服，别无他求，喜欢得要死。当然无副翼初期投资确实很大，我把舵机北田2122换成3156后觉得飞机稳定好飞很多了。
对了ZXD88你好像是上海的吧，有机会双飞吧。

zxd88

原帖由 蜡包 于 2011-8-15 10:53 发表

其实收个MB也不过800多900元，出掉华牌三轴咬咬牙就能上了，至少我现在飞飞简单动作觉得很舒服，别无他求，喜欢得要死。当然无副翼初期投资确实很大，我把舵机北田2122换成3156后觉得飞机稳定好飞很多了。
对了ZX ...

我在北京:loveliness:

YXDZ

250是个好机机！

lvcha

昨晚检修，横轴果然轻微弯，换之。

主轴应该没事儿，有事儿也不换，麻烦。

尾撑无配件，找了个d02废浆转了俩眼安上了。

今早路上三电，惬意~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~。

美中不足的是大连最近总有雾。

cwyg

今天这天气你也飞，瘾头大了点吧。

lvcha

原帖由 cwyg 于 2011-8-16 11:49 发表
今天这天气你也飞，瘾头大了点吧。

怪你啊，250被你调整的那么顺溜，我才兴趣高涨啊。

今天上班路上三个电，中午下雨没飞，下班路上三个电，哈哈。

250和2801以后就放车上了。

green

250好机！:em26:

zxd88

原帖由 lvcha 于 2011-8-16 20:57 发表


怪你啊，250被你调整的那么顺溜，我才兴趣高涨啊。

今天上班路上三个电，中午下雨没飞，下班路上三个电，哈哈。

250和2801以后就放车上了。

米兔

lvcha

昨日晨飞，大桨触地，断。

换浆，今早晨飞，颤！！！！

刚才检查，轴们的确都弯了，全换。

收了组亚托旋翼头，开始山寨向原厂的进化。

这两天怎发布了图捏？难道是因为换了win7？:em22:

luyinji

顶一个

zxd88

原帖由 lvcha 于 2011-8-19 21:05 发表
昨日晨飞，大桨触地，断。

换浆，今早晨飞，颤！！！！

刚才检查，轴们的确都弯了，全换。

收了组亚托旋翼头，开始山寨向原厂的进化。

这两天怎发布了图捏？难道是因为换了win7？:em22:

ie的问题，论坛顶部有解决方法。还玩2mm横轴呢？换3mm吧，我们的很长时间没炸了。。。。当你炸了后，发现轴们完好的时候，那种满足感难以言喻。

lvcha

这段时间每天早起，上班路上飞三个电。
沿海绿化带景色怡人，每天换飞场，惬意无比~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~。

今早刚起飞，飞机向右前偏，落地，缓加速测试，还是偏，奇怪。

反复检查，启动、停、启动、停，为了让主桨快速停下来，我用了油门锁定开关（负螺距能停的快点吗？）。

突然，飞机暴起！！！直入蓝天！！！
慌张~~~~~~~~~~~，收油！
后来回忆，可以确定当时油门不在最低位。是刚才用锁定开关关了电机，油门没有归0，又打开锁定开关造成暴起？

收油无效，当时很紧张，而且事情发生的很快，很可能收油是有效的，飞机还在惯性上升。

关油门锁定开关无效。当时很紧张，而且事情发生的很快，很可能是有效的，飞机还在惯性上升。

关遥控电源，生效，飞机坠落。当时很紧张，而且事情发生的很快，很可能是前两步已经关闭了主电机，现在才下落只是因为惯性动能消耗完了。


太可怕了，暴起到坠地这段时间完全失控。
电机全速运转暴起，如果不是竖直向上飞，而是侧飞的话~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~；
如果当时我正在飞机正上方观察刹车片固定螺丝孔是否有虚影~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~；
如果坠落地有人~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~；
如果暴起时上空有民航通过~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~。


兄弟们，250在小区飞也不是安全的，提醒大家全面注意安全。

另：不管最后电机是怎么停转的，建议大家设置一下失控保护。

开心咔咔

惊魂一刻，还好没飘走。

wokaocl100

我也是从无副翼过渡到有副翼的，感觉有副翼手感顺滑很多，另外，可能这样练习手感更纯正点~~~~

lvcha

原帖由 开心咔咔 于 2011-8-24 08:48 发表
惊魂一刻，还好没飘走。

兄弟，飞机飞走没啥，至少有4秒飞机处于全速旋转失控状态，另外下坠时更是不受控。

没伤人我已经万幸了，现在回想还心有余悸。

我的xp系统坏了，这段时间没法上传照片，是win7的缘故吗？

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-8-24 20:47 编辑 ]

蜡包

原帖由 wokaocl100 于 2011-8-24 08:52 发表
我也是从无副翼过渡到有副翼的，感觉有副翼手感顺滑很多，另外，可能这样练习手感更纯正点~~~~

实际上，好的无副翼可以调出很多种手感，包括有副翼的手感，要动作柔顺也有很多调教办法，比如横轴垫圈调软等等
再实际上，只玩过华科尔无副翼几乎等于没玩过无副翼

[ 本帖最后由 蜡包 于 2011-8-24 20:02 编辑 ]

蜡包

原帖由 wokaocl100 于 2011-8-24 08:52 发表
我也是从无副翼过渡到有副翼的，感觉有副翼手感顺滑很多，另外，可能这样练习手感更纯正点~~~~

实际上，好的无副翼可以调出很多种手感，包括有副翼的手感，要动作柔顺也有很多调教办法，比如横轴垫圈调软等等
再实际上，只玩过华科尔无副翼几乎等于没玩过无副翼