有副翼飞机和无副翼飞机的本质区别到底在哪里？

小丁末 · 发表于 2014-10-12 22:49

也要考虑新手在不懂直升机结构与原理之前强加给他关于无副翼——三轴陀螺仪的调试与装机，会毁了新手的从模之路
不过有老鸟带或者功课做足的除外

Hawk208 · 发表于 2014-10-12 22:55

Afisom 发表于 2014-10-12 17:55
在不考虑油耗的情况下，如果自动档提速效果比手动档好，而且价格差不多，你选哪个？

其实从来都是手动挡提速效果好。
各种跑车的0-60MPH加速，手动比自动要快零点几秒。。。

大海蛎子 · 发表于 2014-10-12 23:17

瀛﹁溅鐢ㄤ粈涔堟。姣旇緝濂藉憿

qq464962945 · 发表于 2014-10-12 23:18

大海蛎子发表于 2014-10-12 23:17
瀛﹁溅鐢ㄤ粈涔堟。姣旇緝濂藉憿

知识短浅，看不懂。

我是楼主 · 发表于 2014-10-13 10:13

小丁末发表于 2014-10-12 22:49
也要考虑新手在不懂直升机结构与原理之前强加给他关于无副翼——三轴陀螺仪的调试与装机，会毁了新手的从模 ...

没错，不从有副翼一步一步走来的人可能就不会深刻理解直升机为何被称为不稳定飞行器，也不会理解直升机的平衡原理。这就是电子技术发展带来的悲哀后果

Afisom · 发表于 2014-10-13 10:32

Hawk208 发表于 2014-10-12 22:55
其实从来都是手动挡提速效果好。
各种跑车的0-60MPH加速，手动比自动要快零点几秒。。。

朋友理解错我的意思了，油耗大前提，提速价格小前提，两个都是假设。因为无副翼系统耗电反而少，自稳能力反而高

Afisom · 发表于 2014-10-13 10:34

还有，小鸡飞得再多，上大机还是会抖腿冒汗，这是一个必然过程，就像450玩得再溜，第一次上700还是会害怕

小佳 · 发表于 2014-10-13 10:40

刚把机机从有副翼改成无副翼。感觉本质的区别是（本人七面悬停水平）。。无副翼你不知道哪面还没练好，因为你脱控机机也在那能呆着，给你个考虑的时间。不容易形成条件反射，有副翼你必须要形成条件反射才成。。

126P · 发表于 2014-10-13 11:26

qq464962945 发表于 2014-10-12 19:42
911实在没必要。。。我把美嘉欣主无刷F45.49玩的很透了。

那就更没问题了，要找手感有副翼。要练技术省心就无副翼。

qq464962945 · 发表于 2014-10-13 11:43

Afisom 发表于 2014-10-13 10:34
还有，小鸡飞得再多，上大机还是会抖腿冒汗，这是一个必然过程，就像450玩得再溜，第一次上700还是会害怕

看来我还得从450开始练啊。小六不行。。。

压缩饼干 · 发表于 2014-10-13 12:37

现在无副翼是主流啊

大海蛎子 · 发表于 2014-10-13 12:41

[quote]qq464962945 鍙戣〃浜

大海蛎子 · 发表于 2014-10-13 12:42

鏅曪紝浠

qige · 发表于 2014-10-13 20:10

我认为新手玩有副翼再适合不过了，考虑什么炸机成本，有副翼其是要小很多，无副翼你的手感有那么快么，不信你试试，玩不了多久，炸得你不敢玩。有副翼的手感速度要慢很多，不然还出有副翼来做什么，不用想也是给新手用的麻。

qq464962945 · 发表于 2014-10-13 23:19

qige 发表于 2014-10-13 20:10
我认为新手玩有副翼再适合不过了，考虑什么炸机成本，有副翼其是要小很多，无副翼你的手感有那么快么，不信 ...

有道理

zuo · 发表于 2014-10-14 08:09

正打算入有副翼，找找以前的感觉

grin2586 · 发表于 2014-10-14 09:49

最本质的区别就是一个是机械平衡。一个是电子平衡。另外K8 VB 无副翼的陀螺仪可以调成有副翼的手感。

qq464962945 · 发表于 2014-10-14 13:09

zuo 发表于 2014-10-14 08:09
正打算入有副翼，找找以前的感觉

额

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