菜鸟问个菜问题，关于华科尔......

th_ft

用他的100练习吧！练到自旋时副翼加点混控会好很多，稍大点的机子金属加工件欠精度且配件贵，对新手是坑，对老鸟是鸡肋。除非你对他的缺点了解透彻且会花精力银子改造。华科尔是商家不是玩家，目的是挣钱，明知道有不足，就是不去尽善尽美，留这一手，不知道是给你挖坑还是设计者才思枯竭。

th_ft

blacksz 发表于 2014-10-10 22:02
华科尔450在这里基本没有市场的，你要是看过我发的那个吐槽帖子就知道我买了多少华科尔的450了，多少人同情 ...

自旋时副翼加混控会好很多，其它牌子早期三轴小鸡自旋也要加混控，只是没人愿意说出来罢了

happybajie

blacksz 发表于 2014-10-10 22:02
华科尔450在这里基本没有市场的，你要是看过我发的那个吐槽帖子就知道我买了多少华科尔的450了，多少人同情 ...

原来华科尔这么不招人喜欢……买个小鸡玩是为了室内方便，不用受场地限制，想用大鸡怕串了手感日后很难适应450级………如果是6轴的陀螺仪会自动纠偏之类的，那岂不是什么3D动作都不能做了？倾斜到一定程度就被纠正了，倒飞是不是都很困难？
无论是小鸡还是华科尔，请问用六轴模式会“坏手”吗？ 我应该用六轴模式从锤子机过度还是直接用三轴模式练习呢？

此外问一句 六轴陀螺仪并非我误解的电直未来技术趋势对吗？想掌握3D飞行还是需要练习3轴的？

happybajie

th_ft 发表于 2014-10-10 22:56
用他的100练习吧！练到自旋时副翼加点混控会好很多，稍大点的机子金属加工件欠精度且配件贵，对新手是坑， ...

感谢前辈 对“混控”的概念还不是很清晰……… 简单的自旋或悬停高度总是无法保持 忽高忽低的 这就是混控吗？
忽高忽低（即使油门不动）的原因是基本功还没到吧，和在室内飞有关吗？还是机器的问题？

th_ft

"悬停高度总是无法保持 忽高忽低的"直观就是控内螺距油门设置配合不合适，其次是电机快完了。室外受风影响会有关系。

blacksz

th_ft 发表于 2014-10-10 23:06
自旋时副翼加混控会好很多，其它牌子早期三轴小鸡自旋也要加混控，只是没人愿意说出来罢了

这个真不知道，有机会的话我试试。

blacksz

happybajie 发表于 2014-10-11 01:19
原来华科尔这么不招人喜欢……买个小鸡玩是为了室内方便，不用受场地限制，想用大鸡怕串了手感日后很难适 ...

我觉得入门的时候影响不大，这时候主要适应直升机的位置感还有悬停感，其它精确控制的技术还没到呢，差不多能四面悬停后才会想着去练习其它的，比如转向，自旋，航线什么的。我也是在这时候觉得不好操控才换了亚拓和飞越的。