德国家族再添新丁-究极恒龙豹2

lzq0727

seapowerseries 发表于 2014-8-19 00:44
重庆人民发来贺电！

我也是重庆的

seapowerseries

lzq0727 发表于 2014-8-19 00:53
我也是重庆的

组队！哈哈！

qian403

请问楼主，这种的卡齿毛病这个究极版本还有吗？就是履带卡在驱动轮上被顶起，同时第一个负重轮被挤高了。多谢！

zdp

双流33速比就是为了高速使用的（优势是高速时的平稳转向），但是用3s锂电电机会发热很大，很矛盾的事情，搞不好温度太高会烧电机。
加散热很简单，后面那2个圆罩子上钻孔就行了，千万别用手钻，能累死……怕密封不好进灰的可以用防尘海绵或者不锈钢过滤网之类的封闭一下。
以前我用单流，感觉速度不够 ，现在买了双流看来也不是很乐观，同样3s速度其实也快不了很多，但是电机发热量很大。还有野跑的时候，双流的转向优势跟单流的还真没啥太大区别，双流比较适合在家里开高速钻桌子腿或者在桌子上精细操控。

关于履带胶片，别相信什么乐泰的黑色速干胶能粘的很牢，照样掉。除非你用很硬的胶片，mato那种软胶片类的根本粘不牢。

驱动轮装了卡齿器在卷入大点的石头时候有可能会被撑的脱带，但是不装更容易掉履带……

在视频中这种地形，只要向前开，别原地转向，别倒着开，基本是没有问题的。祝楼主玩的愉快~

lzq0727

zdp 发表于 2014-8-19 09:27
双流33速比就是为了高速使用的（优势是高速时的平稳转向），但是用3s锂电电机会发热很大，很矛盾的事 ...

讲的真到位，这些情况我也发现了。其实说一千道一万，还是要大家多爱惜自己的坦克，别发疯式的野跑，那无论怎么改装的坦克也得完蛋。就类似国外那两段拍的很漂亮的恒龙豹2的视频，我估计回家得修一整天！

lzq0727

qian403 发表于 2014-8-19 08:26
请问楼主，这种的卡齿毛病这个究极版本还有吗？就是履带卡在驱动轮上被顶起，同时第一个负重轮被挤 ...

我的豹2才入手，很新，扭杆是弹力最好的时候，就现在而言没有你图片中的情况。

200D

LZ你说的 “ 33速比飞燕波箱，散热比较大 “ 应该不是波箱发热而是电机发热吧？如果是电机你可以在电机上装散热片。

另你这个地形很不理想，坦克跑不出姿态（和地面不服帖）最高速度也没有体现出来。下个视频可以补充下吗？

lzq0727

200D 发表于 2014-8-19 12:14
LZ你说的 “ 33速比飞燕波箱，散热比较大 “ 应该不是波箱发热而是电机发热吧？如果是电机你可 ...

散热问题肯定指的电机啊，呵呵，散热肯定是装了的，上面还有风扇，转的呼呼的，还是感觉热啊。。。。。我这里野跑有点郁闷，很不好找场地，这个视频也是在一块工地上拍摄的。以后看情况再给其他视频吧。

qian403

lzq0727 发表于 2014-8-19 12:10
我的豹2才入手，很新，扭杆是弹力最好的时候，就现在而言没有你图片中的情况。

多谢！据说扭杆底盘的车不开的时候最好是用神马东西顶起地盘让履带悬空，这样才能保护扭杆。不知道是不是这样的。

lzq0727

qian403 发表于 2014-8-19 12:36
多谢！据说扭杆底盘的车不开的时候最好是用神马东西顶起地盘让履带悬空，这样才能保护扭杆。不知道是不是 ...

是的，最好是悬空放置，这样让扭杆休息。

levedog

qian403 发表于 2014-8-19 08:26
请问楼主，这种的卡齿毛病这个究极版本还有吗？就是履带卡在驱动轮上被顶起，同时第一个负重轮被挤 ...

你这个问题是形变+公差造成的，属于HL必有的缺陷。解决办法：换锌合金驱动轮，同时加装卡齿器。假如你用的是原厂锌合金履带，还需要清理干净铸造毛刺。

qian403

levedog 发表于 2014-8-19 15:33
你这个问题是形变+公差造成的，属于HL必有的缺陷。解决办法：换锌合金驱动轮，同时加装卡齿器。假如你用 ...

试过了，没用，金属驱动轮，诱导轮，卡齿器，塑料履带，MATO金属履带，加强版扭簧，都没用。就差换扭杆了，另外就是诱导轮张紧器，

lzq0727

qian403 发表于 2014-8-19 22:11
试过了，没用，金属驱动轮，诱导轮，卡齿器，塑料履带，MATO金属履带，加强版扭簧，都没用。就差换扭杆了 ...

这就真不知道你的是什么情况了。目前我为了再次改造豹2，已经把它大卸八块了。呵呵，但是都是些小改造了，主要是结构方面的，底盘已经很强悍了。没必要再动了。其实也建议你最主要的事情是加固底盘，金属底盘装甲、金属内衬是必须的，这两样东西能尽可能的保证你车体的稳固，不变形，那么行走部件就没那么容易错位了，会顺畅很多。至于扭杆，其实是改善行走姿态的，如果你扭簧结构能稳固，可以不改扭杆的。

levedog

qian403 发表于 2014-8-19 22:11
试过了，没用，金属驱动轮，诱导轮，卡齿器，塑料履带，MATO金属履带，加强版扭簧，都没用。就差换扭杆了 ...

好的，既然你已经走到这一步，并且不想再投入更多的钱，那么我就可以告诉你进阶版解决办法。
请把你手中的卡齿器沟槽打磨出斜面，这将极大避免咬合错位问题。找家修理店给你加工一下。

lzq0727

levedog 发表于 2014-8-19 22:58
好的，既然你已经走到这一步，并且不想再投入更多的钱，那么我就可以告诉你进阶版解决办法。
请把你手中 ...

啊。。。这个还要鞋匠加工啊？自己拿把小锉刀，一会就搞定了。。我的虎式诱导轮也这样改动了的，的确对行走有极大帮助。

qian403

levedog 发表于 2014-8-19 22:58
好的，既然你已经走到这一步，并且不想再投入更多的钱，那么我就可以告诉你进阶版解决办法。
请把你手中 ...

回前辈，岂止卡齿器，我连驱动轮的尖都打磨了。。。  我觉得这个问题其实还是跟扭簧无力有关，虽然是换的加强版扭簧，但是依然弹性很大。所以看着行走漂亮了，但是野跑就又问题了。像M26, M41这种悬挂极硬的车就野跑木有大问题，但是看着别扭，我想根本解决方案还得是诱导轮张紧器+扭杆底盘。

levedog

qian403 发表于 2014-8-20 09:15
回前辈，岂止卡齿器，我连驱动轮的尖都打磨了。。。  我觉得这个问题其实还是跟扭簧无力有关，虽 ...

你有没有塑料履带，先试试用塑料履带加卡齿器，你说的扭簧太软的话那试试换了轻量的塑料履带再测试发生几率有没有降低，原厂扭簧结构只能应付车体比较轻的条件。

qian403

levedog 发表于 2014-8-20 15:10
你有没有塑料履带，先试试用塑料履带加卡齿器，你说的扭簧太软的话那试试换了轻量的塑料履带再测试发生几 ...

回前辈，塑料履带金属履带都试过了。没有任何变化。呵呵。只要野跑，就会很容易出现那个问题，前辈的豹是改过扭杆的吧？

levedog

qian403 发表于 2014-8-20 19:31
回前辈，塑料履带金属履带都试过了。没有任何变化。呵呵。只要野跑，就会很容易出现那个问题，前辈的豹是 ...

你参考一下我的办法：我的豹二新买来时有时是会出现在大阻力地面上向右前方行驶时右侧履带被主动轮齿顶起来，左侧没有。我觉得一定是因为右侧路轮离主动轮远一点，摇臂受到阻力后产生形变，再加上公差问题，造成履带位移。那时候还没有卡齿器销售，我用直径和主动轮主体一致的瓶盖修形后粘接在主动轮内，盖口吻合于履带诱导齿，构成了现在的卡齿器结构，成功解除了这个问题，在阻力极大的地毯上也不会发生履带跑位。后来我用过售卖的成品卡齿器，又出现跑位，所以我认为现有的卡齿器设计并不是很好。好的、有效的卡齿器也是解决这个问题的办法，你有空可以DIY一个。

levedog

我改了扭杆的，扭杆可以提供给摇臂额外一点抗左右形变的刚性，但我改扭杆的直接原因其实是为了支撑沉重的双流波箱，只有扭杆能提供足够的支撑力。