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楼主: 安非
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神来之笔!求点评!

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发表于 2014-5-31 17:13 | 只看该作者
机头那颗炸DAN是亮点啊

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2014-5-31 17:18 | 只看该作者
电池能飞多久?
23
发表于 2014-5-31 18:44 | 只看该作者
好鸡啊
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发表于 2014-5-31 19:28 | 只看该作者
竟然用26650当电池。。。
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发表于 2014-5-31 20:27 | 只看该作者
求视频,我表示被雷倒了!
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 楼主| 发表于 2014-5-31 21:27 | 只看该作者
本帖最后由 安非 于 2014-5-31 21:29 编辑
等一会儿 发表于 2014-5-31 19:28
竟然用26650当电池。。。

估计这位是新手啦!A123 26650 当年还是很多人用的啦!尤其是飞客哪里卖得不便宜啊!450悬停用好的桨可以十分钟左右!温柔3D5分钟啦!最大好处是长寿 安全 免维护!不过实在是重了点!70多克一节!



27
发表于 2014-5-31 21:37 | 只看该作者
我被这屌炸天的电池给吓的滴沥了
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发表于 2014-5-31 23:36 | 只看该作者
楼主好NB
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发表于 2014-5-31 23:38 | 只看该作者
楼主给了我启示,明天我也去把有副翼的旋翼头改改玩玩


30
发表于 2014-6-1 00:39 | 只看该作者
不错不错 让我等后入魔的看到另外的玩法

确实挺唬人的
31
发表于 2014-6-1 10:58 | 只看该作者
发现需要改造这个有副翼的需要做几样工作,打磨中联内径(否则主轴穿不进),中联上开孔,中联需要锯短,中联摆臂,原先装球头的地方需要磨平装塑料防扭臂。
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 楼主| 发表于 2014-6-1 11:10 | 只看该作者
kiki_sdj 发表于 2014-6-1 10:58
发现需要改造这个有副翼的需要做几样工作,打磨中联内径(否则主轴穿不进),中联上开孔,中联需要锯短,中 ...

有的中联主轴可以直达横轴!我的有几个都这样哦!

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 楼主| 发表于 2014-6-2 12:12 | 只看该作者

该电池不怕过放!飞到没电一般都能飞十分钟!

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发表于 2014-6-2 16:01 | 只看该作者
这有副翼改无副翼是我看到的最简洁的,唯一加工难度在于中联主轴插入深度的打孔,但是只要有车床加工还数123的事情,赞,收藏。正想出掉500有副翼头呢,看来可以留着自己玩。
35
 楼主| 发表于 2014-6-2 21:08 | 只看该作者
本帖最后由 安非 于 2014-6-2 21:10 编辑

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[O30]@[D%WMJIQ3B{QS6V$P.jpg (29.41 KB, 下载次数: 6)

升级了双轴承的相位臂!这下舒服了!

升级了双轴承的相位臂!这下舒服了!
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 楼主| 发表于 2014-6-3 15:13 | 只看该作者
更新了!大家再点评一下!谢谢!
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发表于 2014-6-3 17:47 | 只看该作者



觉得好丑

38
发表于 2014-6-3 18:53 | 只看该作者
本帖最后由 kiki_sdj 于 2014-6-3 18:54 编辑

折腾失败,废了一个亚拓原厂中联。两个摇臂。为了中联摆臂能水平开了两次主轴固定孔,最后螺距控制上出问题了无法达到+-12,需要调整的东西太多。彻底放弃。

39
 楼主| 发表于 2014-6-3 20:02 | 只看该作者
本帖最后由 安非 于 2014-6-3 20:15 编辑
kiki_sdj 发表于 2014-6-3 18:53
折腾失败,废了一个亚拓原厂中联。两个摇臂。为了中联摆臂能水平开了两次主轴固定孔,最后螺距控制上出问题 ...

怎么会失败呢??摆臂水平与否跟主轴固定孔无关啊!只跟大桨夹臂连杆的长度和斜盘到舵机的连杆长度有关啊!至于中联的主轴固定孔在可行的情况下当然越高越好啦!开得越高桨面就越低了!听说桨面越低3D就越牛B哦!(只是听说!没数据,没感觉!
朋友的那台我也改了!就等黄K8到了就好了!大桨夹臂连杆我用固定的!除了斜盘的连杆长度就没有可调整得地方了!不要放弃啊!
40
发表于 2014-6-3 21:31 | 只看该作者
安非 发表于 2014-6-3 20:02
怎么会失败呢??摆臂水平与否跟主轴固定孔无关啊!只跟大桨夹臂连杆的长度和斜盘到舵机的连杆长度有关啊 ...

就是不想改舵拉杆长度,所以折腾废了,我不想吧现在用的7075的头子参数变了。不过我蛮享受改的过程,全是钳工的活。
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