◆ 四旋翼桨效率摸索系列之（二）这是为什么：多旋翼为何多用慢飞桨？？？ ◆

clark0311 · 发表于 2014-5-6 18:15

hoho，学习了，感谢楼主！

lxvii · 发表于 2014-5-6 18:21

赞一下楼主的实测，有山寨的mr了么？
来自安卓客户端

sxtyagy · 发表于 2014-5-6 18:35

LZ用的是什么软件？看不懂！

z8756405 · 发表于 2014-5-6 18:58

学习，有收获

不二. · 发表于 2014-5-6 19:13

这样的技术贴必须支持

宇浩轩杰 · 发表于 2014-5-6 19:56

还是直机的变距桨好，要多大螺距变多大

HANZ · 发表于 2014-5-6 20:24

顶贴，学习了，楼主辛苦了

快乐的小米粥 · 发表于 2014-5-6 21:34

浆效大的就是同样功率下做出更多的有用工，同样的浆在不同电流和电压下的浆效也是不一样的。
因为都是固定的浆距所以不能像直机那样，根据实际情况变浆距来飞行的。

新手菜菜鸟啊，说的不对之处希望广大的大婶们别喷啊，今天下了不小的雨喽

炸香机 · 发表于 2014-5-6 21:45

关于楼主说的超速的问题一般多轴悬停在半油门而且楼主计算的是电机五负载的情况加上负载转速要降低20%左右

drore · 发表于 2014-5-6 21:53

好帖，详细学习了一下

snowynight · 发表于 2014-5-6 23:25

现在用的桨原本就不是专门为多轴设计的……

bg6ihv · 发表于 2014-5-7 00:36

学习了。

Himalaya · 发表于 2014-5-7 09:02

本帖最后由 Himalaya 于 2014-5-7 09:54 编辑

炸香机发表于 2014-5-6 21:45
关于楼主说的超速的问题一般多轴悬停在半油门而且楼主计算的是电机五负载的情况加上负载转速要降低20 ...

是的，带载降速，这是常识。定量到20%倒不一定。
另一个常识是，安全转速的计算以可能的最高工况计。我在写字时怕吓到小盆友，故意取了标称电压，实际上安全转速的计算应该更高，980KV x 12.6V(满电电压）=12348RPM 。

永远只飞悬停的兄弟或可略过此节。

zachary_dcb · 发表于 2014-5-7 09:29

我记得，APC对多轴桨的定义没这么低吧？好像接近108000/直径，不知道是不是记错了。。

v37 · 发表于 2014-5-7 11:06

本帖最后由 v37 于 2014-5-7 11:08 编辑

楼主做到这份上，可否分析下TM桨型，蜻蜓尖咀桨型，DJI桨根部肥硕型，木桨，，.

15880235227 · 发表于 2014-5-7 13:44

不错赞个

15880235227 · 发表于 2014-5-7 13:45

赞个不错

xu7118 · 发表于 2014-5-7 13:58

效率低点就低点，几块钱的桨就不要求这么多了
来自安卓客户端

v37 · 发表于 2014-5-7 14:32

我有 TM 1240 和 APC 1238 这两个奖尺寸和螺距很相似，抽空也做个留空时间比较

还有测试是不是要把机器重量配平成一样重量，才能更准确的显示桨效，撇开重量轻的桨所占得优势不谈

zhuming0481 · 发表于 2014-5-7 16:22

纠正楼主错误2点，请修正
1.螺距不是越小越好，不同转速都有最佳螺距值
2.低速桨是薄桨，高速桨才是厚浆，为的是增大强度，防止射桨

详见本人帖子http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=924915
楼主精神可佳

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