一个外貌协会会员发表的不负责任的言论（15楼更新425-500桨级别）

htbaoyufei · 发表于 2014-4-27 18:31

缩水虎发表于 2014-4-27 15:07
妹控烧死！！！六花什么的给你好了，七宫我也顺便收了，其实森大人才是我的菜。。。

禽兽啊竟然对森大人都想动手岂不是连十花都有危险了。。。233333333 另外你烧不死我的，我也是FFF团团员都说了妹控不烧，同性不烧，真爱不烧光烧以恋爱为目的的。。。。。

话说在这谈论这些真的好吗？？

tuidaoxcc · 发表于 2014-4-27 18:34

htbaoyufei 发表于 2014-4-27 18:31
禽兽啊竟然对森大人都想动手岂不是连十花都有危险了。。。233333333 另外你烧不死我的，我也是FFF团团 ...

混进了奇怪的东西，，，不过我喜欢，，，

宇浩轩杰 · 发表于 2014-4-27 20:27

我也觉得泰世的头罩，老狗的机身的丑爆了啊，亚拓的头罩一般，KDS和雷虎的头罩好看，TG480轴传版和泰世的X3,X5机身好看

yzh19930401 · 发表于 2014-4-27 20:55

楼主真是外貌铁杆，同爱5.5

小狼的尾巴 · 发表于 2014-4-27 21:09

竟然没有原始版tg450

缩水虎 · 发表于 2014-4-27 21:18

小狼的尾巴发表于 2014-4-27 21:09
竟然没有原始版tg450

去年8月才入电直坑，好多机机我都没见过呢，例如像SJM这种造型和结构都很奇特的机机，虽然很感兴趣，但是奈何资料太少没法评价。。。要是您有各种奇葩机型的照片就多放点出来满足下我猎奇的心理。。。

heianshi10 · 发表于 2014-4-27 21:25

LZ文字功力的确非同凡响。请教一下5.5的主轴座有啥个性呢？还请赐教一下！！！

随便搞搞 · 发表于 2014-4-27 21:26

非耐500 EVO2 我有一台还是很不错的机机，价格也时候喜欢X4的外形但接收其价格的可以选这款

cyclone1983 · 发表于 2014-4-27 21:27

LZ脑补的功力NB
外貌协会会员么

飞高点 · 发表于 2014-4-27 21:57

费心了，谢谢！

缩水虎 · 发表于 2014-4-27 22:02

heianshi10 发表于 2014-4-27 21:25
LZ文字功力的确非同凡响。请教一下5.5的主轴座有啥个性呢？还请赐教一下！！！

不能说赐教哦，应该是让我来帮你脑补一下：

agile5.5和7.2的第一轴承座和goblin700、avant700很相似，都是用铝柱支撑在第二轴承座上（那块大铝板）。但是goblin和avant支柱较短，于是将舵机横卧在第一轴承座上。而agile增加了支柱长度，舵机竖直布置在第一、二轴承座之间。可以看到agile传动系统下方还有第三轴承座，于是整个主轴是被三个间距较大的轴承固定，机机改变姿态时每个轴承受到的径向力大为减小。。。这点是优于goblin和avant的。当然agile支柱要少一根，而且更长，所以支柱受力比较恶劣。

再看电机，由于第一级是皮带传动，皮带是需要一定张紧力的，agile很识趣的设计了第二电机轴承座，这根轴就不受任何弯矩了，这点比goblin和avant做的都好。。。

甚至连二级传动轴都由三个轴承支撑，看来agile的理念就是永远将皮带和齿轮置于两个轴承之间，把轴从弯矩中解放出来。。。

但是实际受力有可能根本没有这么恶劣，而goblin和avant的强度完全足够了，agile是过剩。。。到底是怎样还得让飞过的模友来评价。。。

w2080847 · 发表于 2014-4-27 22:03

围观。

小狼的尾巴 · 发表于 2014-4-27 22:24

缩水虎发表于 2014-4-27 21:18
去年8月才入电直坑，好多机机我都没见过呢，例如像SJM这种造型和结构都很奇特的机机，虽然很感兴趣，但是 ...

山寨的就不说了，说几个有特点的
x-cell的

hirobo的

beam的

国产神机tg450

我的最爱，rave 450，杨格大叔的

还有kds 450sd，国产的也算不错的机器

都是些老机器，很多人都不知道，很多上市的时候，我还没上市呢

缩水虎 · 发表于 2014-4-27 22:25

随便搞搞发表于 2014-4-27 21:26
非耐500 EVO2 我有一台还是很不错的机机，价格也时候喜欢X4的外形但接收其价格的可以选这款

看到EVO一代的时候我就很喜欢，感觉是对亚拓500一个很好的改进，只是当时还在纠结如何让450稳定悬停，所以没有入的心思。。我认为非耐的思路应该是用一代来小幅改进亚拓，同时尽量兼容原厂件节约模友改装成本，这点非耐做的很成功。到了二代就应该将一代积累的经验转化为输出了，设计一款真正的新500并加大宣传力度以此作为主打机型。例如可以借鉴X4II机身设计，同时参考X3/X7尾传动或者皮带直驱结构，而不是继续沿用亚拓原厂件来自我束缚。。结果就是虽然二基于成熟设计，性能有保障，价格也不贵，性价比较高，但是很多EVO一代用户会因为改动不大而放弃升级二代，而部分潜在新用户也会因为吸引力不够而转投X4II，另一部分比较保守的会直接选择更具口碑的亚拓500。。。

小狼的尾巴 · 发表于 2014-4-27 22:31

补充一下，设计理念，亚拓的最土的一个

缩水虎 · 发表于 2014-4-27 22:38

小狼的尾巴发表于 2014-4-27 22:24
山寨的就不说了，说几个有特点的
x-cell的

我发现很多老机器都喜欢把锁尾舵机吊在尾管上，请教下这有什么特殊的好处么？

随便搞搞 · 发表于 2014-4-27 22:40

缩水虎发表于 2014-4-27 22:25
看到EVO一代的时候我就很喜欢，感觉是对亚拓500一个很好的改进，只是当时还在纠结如何让450稳定悬停，所 ...

的确如此，我个人喜欢皮传的机器，特别希望国内的一些品牌机都可以设计成Logo的直传，TG的机器就做到了

小狼的尾巴 · 发表于 2014-4-27 22:48

缩水虎发表于 2014-4-27 22:38
我发现很多老机器都喜欢把锁尾舵机吊在尾管上，请教下这有什么特殊的好处么？

那些机器都是皮带传动的，将舵机放在机身里面，如果调整皮带松紧尾舵机拉杆也要调节，过于麻烦。安装在尾管上，拔掉舵机线，松下螺丝，尾管就全部掉下来了，维护相当简便快捷，不用重新调整中立点和行程，唯一遗憾就是重量不集中，3d不会很爽。现在流行3d狂轰滥炸，没等到飞坏就炸坏了，所以装在哪里都无所谓。我个人还是非常倾向于把尾舵机单独安装在尾管上的设计，仅限皮带传动。

jk8415 · 发表于 2014-4-27 23:02

非耐evo1代的个人修改版，解决了1代无法安装大电池的问题。非耐版有图纸放出，个人觉得还是不错的（帮原作者宣传下

）

缩水虎 · 发表于 2014-4-27 23:05

小狼的尾巴发表于 2014-4-27 22:48
那些机器都是皮带传动的，将舵机放在机身里面，如果调整皮带松紧尾舵机拉杆也要调节，过于麻烦。安装在尾 ...

goblin700应该符合这个要求。。。

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