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吐槽第一页
450用795i是大雾
很多人因为它巨大的重量出掉了
前面好多前辈说电装了，本人不才就不在这里班门弄斧了
就冒昧肤浅地谈一谈部分机型吧
如果技术够好又偏爱450级别可以上雷虎E325，主流配置起飞重量会在800g以下（某群主的是760g），是450级别中同样电子配置情况下差不多最轻的（在飞行的世界里，轻量化也是最NewB的性能）
不过话说回来，配件很贵
Forza卖点是精度，能调齿比的话还是很不错的，JR的品质，JR的价格，有前辈说轴承不咋地，要另行准备
X3和450L评测很多了，新机子帖子都比较集中本人不才不加赘述了
不过鸭子套机的电装向来比较没性价比，一次性电机伤不起啊（能退轴的大开口台钳都比电机还贵了，为了2两醋油再买只螃蟹？）
老冰的450，很多人批判他皮传的设计（包括皮带在内很多机身细节都做过多版修改，不是一台肤浅的机），但起飞重量绝对要比同配置鸭子轻（老冰亲口保证过）
TG450（不是田刚），独特的皮传直驱机（7075旋翼头就是源自此机），整机比SPORT轻，整机能和鸭子通用的部件较少，好在不通用的原厂价格不高（尾波箱和尾推这部分不和鸭子机型通用，但能装上鸭子尾波，只是尾轴不通用，且必须压带轮），具体请参见24叔的炸鸡集合贴
WARP360，据关系很好的魔友介绍，是一台虎头蛇尾的机子，头部相当耐用，尾巴……
（前夹后插的尾结构我也是第一次在真机上见识到）
KDS的机只接触过部分配件，以我手中的配件而言其实还可以（单就机械部分而言），不过捆绑的电装和控好让人莫名不爽
话说回来
如果LZ只是作为练习轰炸机，没有特别的轻量化追求的话，空机其实也就无所谓吧，最后都会变成混血机种
如果不是像本人这种有独特癖好的人（无条件喜欢皮传直驱），空机最好入主流的副厂鸭子机型（PRO啦SPORT啦），也是副厂及改装件最多、最便宜、最成熟、最好改造折腾的机种
（PRO比SPORT略重，我曾经见过一台6S PRO起飞重量过1公斤的）
450个人觉得是折腾党最好玩的等级，如果够思想有想法，如果有一点手工，它能拼凑成各种你想要的结构，本人认为这才是450级别的独特魅力之一
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发表于 2014-3-10 18:56
楼主
