Agile 5.5 爽飞+炸机=郁闷 ！！！

鸡冻战士

尾管，旋翼头撒都没事就是脚架跟侧板断了把，看着这个侧板设计不是很扎实呀

dark008wzx

严重啊。

牛魔王

固朗的东西我买过，东西很差人很好，这就是我的感受。

奔腾的xing

无动力下来都能这样，机身结构有待加强

ndong

机身的结构有待加强啊，不过我看到了所谓的神控哦。。

sinpoli

真惨啊，慰问一下。

lailook

固朗飞机还挺贵的，配件贵的简直比的上亚拓

zfkiller

楼主电机电调用的啥？

锦州-小峰

默哀半拉点

wangke4242

路过，安慰一下喽

飞驰天下

北 京慰问电，

天下无花

MLYSY2008 发表于 2013-11-2 09:40
现在的直升机设计有好高鹜远之势，大幅度的减少大齿轮的齿数，至使主桨的转数比以前增加了大约40%。这样会大 ...

学习了。！高手啊

MLYSY2008

天下无花 发表于 2013-11-9 18:58
学习了。！高手啊

正常600级大齿是170T、500级大齿是162T、450级150T，现在的600级大齿改成112T，比新款450大齿121T还少。这样做直机是暴力了，但需要更大的电源支持，当然也要更大的电调技持。也是因为惯性的原因，电池、电调没改多大，造成留空时间短或电调发热过大。这些航模厂家可能也忘了还有F3C呢，这些机型是不需要过分暴力的，要的是良好的性能与合理的飞行时间。

天下无花

MLYSY2008 发表于 2013-11-9 19:44
正常600级大齿是170T、500级大齿是162T、450级150T，现在的600级大齿改成112T，比新款450大齿121T还少。这 ...

厂家是迎合消费者的，消费者自身的问题占了很大的因素，因为国人的“个性”消费心理逼着厂家走上这个邪路的，也不能完全怪厂家

hapi_5i

MLYSY2008 发表于 2013-11-9 19:44
正常600级大齿是170T、500级大齿是162T、450级150T，现在的600级大齿改成112T，比新款450大齿121T还少。这 ...

这位老师儿，有一种参数叫做模数，不要老盯着齿数好不
另外，是先有了更强大的动力系统，更强的材料，然后才有更新更适应现时流行飞法的机体设计，只有市场广泛认可的东西，才能成为主流。
飞起来软趴趴的飞机，是不会有人喜欢的，现在如此，从前更是如此。
另外F3C跟F3N的界限已经越来越明显，3C机自然有3C机的搞法，拿3D机套3C的标准并不合适。

565572706

熄火降落一下 呵呵

qjc

MLYSY2008 发表于 2013-11-9 19:44
正常600级大齿是170T、500级大齿是162T、450级150T，现在的600级大齿改成112T，比新款450大齿121T还少。这 ...

现在都是在改斜齿，大齿齿数少了，马达齿齿数也少了，并不足以说明传动比剧变。而且现在电机kv值较低，理应用较小的传动比

幻想时代

这炸的也太严重了  

kingown

MLYSY2008 发表于 2013-11-9 19:44
正常600级大齿是170T、500级大齿是162T、450级150T，现在的600级大齿改成112T，比新款450大齿121T还少。这 ...

我怎么觉得这是因为电调和电池技术不断发展的结果呢? 这本来就是3D机,您扯什么3C呢.
想飞3D,好电池和电调是必须,现在是21世纪了,老人家

MLYSY2008

kingown 发表于 2013-11-10 21:08
我怎么觉得这是因为电调和电池技术不断发展的结果呢? 这本来就是3D机,您扯什么3C呢.
想飞3D,好电池和电调 ...

真要是电池与电调技术发展了也就不说这些了，锂电池的体积容量比（或重量容量比）一点没变，电调还是场效应管，性能与以前也是一样的。要说变化有一点，那就是电池的C数比以前大了，这只能是实现短时间的大电流，牺牲的是留空时间。追求暴力飞行我们不反对，在基本条件没有跟上去时去跟风就不好了。