同样配置是四轴抗风好，还是六轴抗风好

快乐之神 · 发表于 2014-2-11 23:40

我是楼主发表于 2013-10-16 10:24
桨的转速越高越抗风，一般而言，六轴桨总面积比四轴大，所以同样升力下，六轴桨的转速会比四轴低，所以一般 ...

照这么说，相同升力的情况下，大电机即小KV值的转速低，也即是说大飞机的坑风行不如高KV值的小电机，那为什么还有很多的人在用小KV值的电机，着对航拍完全不利呀。当然低KV值具有比较大的载重，高KV值的电机也是可以由比较大的载重的，难道是仅仅是为了载重而不要稳定性？

wxplt · 发表于 2014-2-12 00:19

楼主问题的前提是同样配置下的比较，毫无疑问，6轴更稳，它更重，动量更大，惯性更大，所以更稳！

我是楼主 · 发表于 2014-2-12 01:36

哈哈
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bearzhang · 发表于 2014-2-12 01:58

参观学习
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a4893015a · 发表于 2014-2-12 03:00

假设同是3公斤的四轴和六轴动力桨飞控等相同的情况下在5级风的情况下定点你说是四轴抗风还是六轴抗风呢？个人认为都有可能关键看动力了如果四轴的动力余量足够应付5级风那就是四轴如果四轴的动力余量不够应付5级风那就是六轴了影响这种差异的因素很多比如重量动力桨飞控还要看你调的好不好等等所以关键在于整机的性能单考虑是四轴还是六轴更抗风没有什么实际意义如果整机性能优越楼主便不会用抗风不抗风来作为选择四轴或是六轴的基准

mmaxliao · 发表于 2014-2-12 06:08

本帖最后由 mmaxliao 于 2014-2-12 06:13 编辑

这部份很难用单一方向解释清楚，但重量绝对是首要抗风因素，这是物理定率不可逆，越重的飞机起飞需要更高的下推风速来产生上升力，外界风速未超过机体所产生的功就不容易移动机体，要是我我会选择四轴加上相同的重量也会达到接近的效果当然缺点是四个点没犯错空间，再看天气去搭配不同的桨来应对气候，六轴不考虑是因为效率与安全性之间存在矛盾问题难取舍，与其这样我会选择八轴结构牺牲掉留空时间确保设备安全，你会发现四轴.六轴.八轴重量都是累积上去的。

lumcat · 发表于 2014-2-12 12:07

实际证明4轴比六轴抗风性要好

同样配置是四轴抗风好，还是六轴抗风好

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