1/100约克号导dan驱逐舰制作思路

陈梦吉 · 发表于 2005-11-2 17:19

快完工了，还有很多小零件没有上去，水贴也没有上。

Isad · 发表于 2005-11-2 17:47

转贴：（如果贴过了别砸我）

在一些舰船模型比赛和表演中，我们或许可以看到有些人拼命提高船模速度，致使商船模型在航行中船首掀起的波浪翻过船舷，冲上了甲板；船尾的水花活像公鸡的尾巴，高高翘起，比同样比例尺寸的军舰模型跑得还决。相反，有一些导弹快艇的模型却速度太慢，被人称之为“导弹慢艇“。在银幕上，有时也会看到镜头中的军舰航行姿态十分别扭，使人一望便知是用模型拍摄的。以上这些现象，都是由于船模的外形虽然是完全按比例缩制的，但航行速度的减小却没有符合必要的关系所造成，也就是说船模没有按照比例速度航行。
船模的比例速度并不是简单地将速度也按与长度相同的比例缩小确定的。例如，一艘护卫舰实船总长75米，航速为30节。如果该模型按比例1：50制作，总长为1．5米，模型的比例速度并不是30节/50=0．309米／秒。
 因为当模型按照这一速度航行时，它掀起的波浪（在船舶原理中称之为“兴波“）的情况与实船大相径庭。经过对舰船及其模型的长期研究后，一位名叫弗劳德（Froude William）的英国造船工程师终于首先找到了兴波情况与船的速度，长度之间的相互关系。指出两艘船型（船体的几何形状）完全一致的船，或者实船与它的模型之间，只有当它们的 V/√gL（V--航速，g-重力加速度，L-船的长度）相同时，它们的兴波情况才相似。人们把V/√gL称为弗劳德数，用符号Fr表示。
弗劳德的发现对于利用模型进行舰船研究有着极其重要的意义。因为现在几乎所有的大型商船或军舰在设计过程中，都得通过模型试验来检查它的性能，对设计进行验证和改进。一般船舶航行时所受的阻力中，兴波阻力是最主要的，因兴波而产生的各受力情况的变化又正是希望通过模型研究解决的主要问题。所有这些，都要求模型的兴波情况与实船十分相似，否则，模型试验就失去意义了。
所谓比例速度，就是模型与实船的Fr值相同时的模型速度，此时两者才能有相似的兴波情况。
根据Fr模型=Fr实船
V模型/√gL模型= V实船/√gL实船
则V模型=V实船/√（L模型/L实船）=V实船/√M
式中， M称为模型比例，而V模型即为模型的比例速度。
以本文举例的护卫舰模型，实船总长75米，航速为30节，模型按1：50制作，根据
V模型=V实船/√M计算
V模型=30节/√50
≈2.18米/秒
即该护卫舰模型的比例速度约为2.18米/秒。

N年前看《中学科技》就有这段话

翼手龙90 · 发表于 2005-11-2 17:48

没有什么好说的。。。我顶

chydn2000 · 发表于 2005-11-6 16:36

我13年前做过一艘黄蜂级导弹艇，断断续花了一年时间，如果只是放航，时间长了是没意思，但可以给船加装控制装置，比如雷达转动，炮塔转动，加装声音控制系统，模仿真实的海战，还可以在自动驾驶和遥控之间来回切换，这样就有意思了，当然你必须懂得单片机，电子制作。

shipmaster · 发表于 2005-11-16 20:46

1/100约克号导dan驱逐舰制作思路

主题

象真船不是玩速度，玩的是自动控制

有道理

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