Ready 2 Fly YAK130 90涵道视频，，嘿嘿，，记得回帖啊视频+活动

no1jackieno1 · 发表于 2013-9-6 07:11

路过帮顶

沿途 · 发表于 2013-9-6 07:25

西门几号去密云？我去搂搂

siemenliu · 发表于 2013-9-6 09:33

沿途发表于 2013-9-6 07:25
西门几号去密云？我去搂搂

大民啊，，好久不见了。。9月18日 19日我去密云机场

siemenliu · 发表于 2013-9-6 09:37

SANY 发表于 2013-9-6 00:19
这是其代表哪个队参赛啊？

涵道部落 qq群。。。全国最大的涵道群参赛。。

siemenliu · 发表于 2013-9-6 09:38

wrx961 发表于 2013-9-6 06:48
GY401装上去了吗

不用GY401，收朋友的一个3DX

，，，丫一直不给我发。。

ok100ok · 发表于 2013-9-6 10:49

毒物。顶

眼睛蛇 · 发表于 2013-9-6 11:25

好飞机，口水ing

green-tee · 发表于 2013-9-6 11:31

仿真程度真够高饿，航灯是大爱。

pp783ppp · 发表于 2013-9-6 11:32

期待飞行视频

siemenliu · 发表于 2013-9-6 13:54

妖孽狂飙发表于 2013-9-6 12:06
90涵道飞4.2kg，感觉动力小了些啊

很多玩涵道的人被f3d、f3p动力配置误导。3d机吊机，汉诺的舵效来源于螺旋桨的气流，推力比大是为了吊机，平飞低速直线爬升。涵道的舵效来源于飞机高速飞行时气流流经舵面。这是完全不同的。因此，你想象一下没有矢量喷口的涵道机就算推重比为2，也是无法吊机的，因为飞机已经失速了。。。

说个正题吧，推重比的大小只和加速度有关，与飞行速度无关。也就是说0。5推重比的飞机如果涵道尾流速度够也能飞，只是需要长一点的滑跑距离而已。想象下波音737客机的推重比才0.23，照样可以飞。。我们的f3p推重过2，能比737飞的快吗？嘿嘿。。。。

有说的不对地方，请各位指正。。。论坛高手如云。。。。

QXFDHPSUZHOU · 发表于 2013-9-6 14:44

可惜没有飞行视频

wrx961 · 发表于 2013-9-6 15:29

siemenliu 发表于 2013-9-6 13:54
很多玩涵道的人被f3d、f3p动力配置误导。3d机吊机，汉诺的舵效来源于螺旋桨的气流，推力比大是为了吊机， ...

说的太对了，赞一个。运输机推重比都不高的，战斗机非常需要高推重比。推重比和速度无关，涡扇或涡喷发动机喷出的空气流速才和速度有关，大推重比更有利于飞机的机动性能

湘江飞鹰 · 发表于 2013-9-6 15:32

起落架确实好！

一千年以后 · 发表于 2013-9-6 18:32

官人好，部落毒蝎前来顶贴。赞一个。

CYY50321 · 发表于 2013-9-6 18:35

像真度极高的毒物

quanfeng_zhao · 发表于 2013-9-6 19:44

视频怎么看不到。。。

siemenliu · 发表于 2013-9-6 19:49

quanfeng_zhao 发表于 2013-9-6 19:44
视频怎么看不到。。。

可以看啊。我刚试了

SANY · 发表于 2013-9-6 23:25

siemenliu 发表于 2013-9-6 13:54
很多玩涵道的人被f3d、f3p动力配置误导。3d机吊机，汉诺的舵效来源于螺旋桨的气流，推力比大是为了吊机， ...

说的对，很飞涵道的一味追求大推重比，其实不科学。想想怎么减少阻力，减少重量，也许才是增速的王道

SANY · 发表于 2013-9-6 23:25

可惜，我们无法做风洞实验，无法计算模型的空气阻力

SANY · 发表于 2013-9-6 23:40

终于看到视频了，顶一下。

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