绣一下我的新电动赛思娜!<改普及型外转子了有照片>!!

沧狼

原帖由 kkan 于 2005-8-12 00:20 发表
如果是三叶oem经商的飞机，就不用补强了

:em15::em15:

别的不说.泡沫翼的技术我敢说比京商的好...教练机,硬要做特技机使用,总觉得别扭啊.呵呵

stccs111

这个我不知道，三叶ＯＥＭ给京商的泡沫翼强度一般，还是补强的好。

西风

飞机很稳,就是爬升太慢了,飞要平飞50米起速了才能缓慢爬升,因为这个最后一次飞撞到了树尖上坠落因为机翼加强了只伤了点鸡头部位!

hzku

如果显拉力不够改15油动吧。。应该不错的，我都有一位朋友改了啊。。很好飞。。电动飞机如果大了的话动力主是一个不小的投资啊。。电动我觉得还是一米翼展以下的比较合适点，大了动力组投资真的吓死人了。。。

西风

原帖由 aimo 于 2005-8-12 16:20 发表
呵呵，不错，我准备用辉盛的35外转子飞，5400mah三串锂聚，嘻嘻，工作电流预计15-20a，拉力应该700-900g应该可以轻松爬升的

和我这个赛思娜一样的吗?这个好重呀,你用的外转子和ELE2000是一样的吗?据说2000有一公斤的拉力,这个飞机我以前想用普及外转子飞了 ,但是现在看了是不可能了,9.6V1050容量的镍氢电池只能飞6--7分钟,8.4V的电池只能勉强爬升动力太弱了,我打算把自己所有的镍氢电池从新组合一下飞这个,重量真是个要对付的敌人~~

西风

辉盛的3540价格是多少呀?你要用的那个外转子多少钱呀?SC哪里有卖的呀?3000毫安的多重呀,.用到飞机上行吗?我的飞机总往昨盘旋,打垂尾舵都改不过来,后来用副翼右面的稍微上仰点舵角才修正过来,副翼没有用舵机,是直接固定死了,AIMO,你觉得这个飞机用垂直尾翼转向好还是用副翼转向好?

imflying

20A以下的话似乎1800的镍氢也能对付。

沧狼

1600MAH的电池好..

西风

540电动机好象是个耗电大户,我手里的普及型外转子飞这么重的飞机根本就不可能,前帖子里有说可以减重到800多克,不知道从何下手的,我现在只用垂尾控制方向,主要也是希望能地面滑跑起飞的时候垂尾能帮助滑跑过程中的方向度,但是事实这个飞机在地面滑跑的时候垂尾根本帮不上忙,每每都是滑出几米就开始偏航原地打转,看样子地面滑跑起飞要泡汤,如果抛去地面滑跑用尾舵的因素,我就可以考虑把垂尾放弃,直接安装舵机到主翼控制副翼,但是重量会更一步增加,主翼设计是双舵机控制副翼,飞机到手以后一直是在做增加重量的工作根本没有减轻一丝一毫,重量问题还的研究在研究,电动飞机就是这么苛刻!

hzku

西风大哥。。如果嫌电动不够力的话改油动啊。。。。。我支持你。。。精神上哦。

stccs111

在模型卖的京商机，加配转向尾轮，自己做应该不难，弄一个V型钢线一头插进方向舵，一头做滑撬或带尾轮。     天使飞这架京商的，说可以用370减速组，出600克力，极慢飞。    减重主要是换掉540电机和SC电池和标准舵机等（京商是这么配的）。     至于机身偷轻有裁短机翼开偷轻孔等，要缩膜和纤维胶带甚至碳片补强各个应力集中位，反而更坚固。

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-8-13 13:12 编辑 ]

stccs111

如果要飞油动，京商的配15级发动机的也才卖300多，何苦自己改。

西风

原帖由 stccs111 于 2005-8-13 13:06 发表
如果要飞油动，京商的配15级发动机的也才卖300多，何苦自己改。

你的话对我有很大1`精神上的鼓舞,如果换掉540,然后用锂电,和普及外转子应该就很轻了吧,全机剩下的都是该偷轻的活了,看到完整的飞机,我真的是那里都不舍得下刀,先换掉了常规舵机,换装了4个9克翼龙舵机,由于本身是像真飞机体积也大,飞行阻力一定不小,外型的手脚和偷轻一样都不忍破坏,先看两天全鸡鸡在下死手吧:em25::em25:

西风

stccs111

原帖由 西风 于 2005-8-13 19:17 发表

你的话对我有很大1`精神上的鼓舞,如果换掉540,然后用锂电,和普及外转子应该就很轻了吧,全机剩下的都是该偷轻的活了,看到完整的飞机,我真的是那里都不舍得下刀,先换掉了常规舵机,换装了4个9克翼龙舵机,由于本身是 ...

我知道的飞这款机最行的DX就数折翼的天使了，问他吧。不过他老人家在试制新机，够忙的吧

stccs111

你这个无刷应该配7060或8040用吧，你上的这原配桨是什么规格啊？原配动力转速多少啊？这么大的桨改配无刷又好象得黑壳的那款低KV大扭矩的吧？锂电别贪大容量，但一定要三串。
减到800多克是《航空模型》介绍的，好象是今年第一期

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-8-13 23:59 编辑 ]

hchyj

西风老兄，这样的普及型外转子无刷我也有一套，它够力用在你的这款赛斯纳上吗？我等待你的试飞结果

西风

原配桨好象是9060的,原配动力是540电动机,还带个减速组,拿下来用手一掂量好重呀,估计有200克重量,装完无刷在拿飞机好轻呀,舵机也换了翼龙9克的,在减重量就的挖孔打洞了,看到机轮和起落架钢丝好粗呀,真想拆掉不用,但是影响美观又怕打桨还是先算了,.手里只有镍氢电池,改天天好试试看这个无刷能不能飞动这个大赛思娜

stccs111

原帖由 西风 于 2005-8-14 00:16 发表
原配桨好象是9060的,原配动力是540电动机,还带个减速组,拿下来用手一掂量好重呀,估计有200克重量,装完无刷在拿飞机好轻呀,舵机也换了翼龙9克的,在减重量就的挖孔打洞了,看到机轮和起落架钢丝好粗呀,真想拆掉不用, ...

如果是9060就不能用白壳普及外转来替换啊，用黑壳KV1050那款。如果用三串1800的锂电重100克比SC少200多克，无刷连安装架比540减速组100克出头，减重到800多克的大计不就成了？记得说是机翼要裁短十几厘米。