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1，我的一架万国500esp调试尾巴震动3个月才搞定，发现根本不是什么配平不配平的事情，那么短的尾桨配平也不准，还不如不配，直接质量好点的，不知道你是什么尾桨，飞越5元方尾桨，飞越4元马刀尾桨，富丽2元马刀尾桨都用过，震动最小没震动的是飞越4元马刀桨，其次5元方尾桨，富丽2元马刀桨震动最大。
2，500ESP尾桨转速比1：4.67的确太高了，调的很好才没震动，PRO或者非耐克斯皮传对转齿的1：4.03转速慢点，震动好很多，不过要改机身尾管固定座螺丝孔往后1.5-2mm，要动手能力，我是已经改了。
3，500皮带要比450紧很多，鸡鸡越大皮带越长，越要紧，否则就震动。
4，嘉迪尾桨夹没有止推轴承，自己换或者直接买其他品牌。
5，嘉迪尾轴和尾中联配合紧密程度不知道怎样，你仔细观察下，我的冰人快拆皮带轮尾轴和飞越尾中联配合不是很好，尾轴在尾中联里晃动的很松，造成不同心也会震动，我是自己淘宝买0.9元一根45号钢的4*60的钢轴代替的，效果不错，插进飞越尾中联很紧，但是长了3mm，也没关系，尾中联和尾波箱两头长出1.5mm不影响美观。
6，装配关系很大，在尾管固定座，尾管，尾波箱，尾轴装好后，再拉紧皮带，上紧尾管固定座的2颗3mm螺丝，仔细看一下皮带松紧度和顺滑度，再将整个尾巴装机身上，上紧机身螺丝前看一下对转齿和小齿的间隙，可以通过尾管上下动来调整对转齿间隙，否则太紧也会震动。
7，装配好尾桨，不装大桨，定速试尾巴震动情况，定速模式大桨装不装转速是一样的，这个是实验的结果，油门一点点推，我的500最后调到100油门根没转一样，放心了，如果80开始震动，那飞行情况下油门千万别过80，否则等着射。再在**转动情况下将尾桨两侧行程试一下，保证要皮带没有打架现象，500皮带长一定要紧一点，否则很容易打架引起震动，而且影响锁尾。
目前想到这么点，再想到什么再补充吧
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发表于 2014-12-21 15:51
