LOGO 700 组装调试及需注意的地方(技术贴）

营口烟头

尊重LZ的辛苦，一字不落的拜读完。

luopeixuan

超级技术帖子，给力~

wnzf1314

哎 认真看完了感觉这个贴有必要顶一下   我很支持lZ这句话（这辈子就这爱好 别亏待自己）

牛牛苑苑加油

顶呀

太平洋shaomai

哈哈！8楼第一个问题好搞笑……不过确实说出了大家的疑惑

lqh3

af24-70f1.8g

好机

lqh3

漂亮

GAUI-X5

这个必须顶

gaoye42693

路过帮顶~~~

Ё圝◆木易

   电子设备太烧了，700级别的飞机特技飞行电流才80a左右，瞬间能有一秒钟能瞬间达到120a以上，k120a的持续输出电流就足够120a了，瞬间电流更不必说，k电调200a远远超出了合理需求，而且bec电压还需要买接近一千块钱的设置卡来设置bec电压，logo700用以前的眼光看是顶级，但是现在随着新的品牌诞生，加上消费者的理性，logo已经走下神坛，600机被山寨取代，700机没有了以前声音安静的优势，旋翼头的不合理粗大导致整机重量超标，要知道飞机唯轻不破是真理，太重的飞机肯定不好飞，1.6mm的侧板强度只适合一次性使用，而且配件价格还相当坑爹，我的理解mikado700除了买来显摆一下已经找不到专业级别的定位了。
  iphone5的销售就是这个道理，中 国人现在越来越理性，不像以前那样看见苹果就傻乎乎捐款了，苹果自从发布iphone5以后，股票跌掉了四分之一。我相信mikado也差不多。

模痴

Ё圝◆木易 发表于 2012-12-17 18:25
电子设备太烧了，700级别的飞机特技飞行电流才80a左右，瞬间能有一秒钟能瞬间达到120a以上，k120a的持续 ...

实测电流2060转，13度螺距，14s电池，最大电流达到了147a,功率6.8kw用12s电池，电流会更高。

电光之狼

好奢侈的搭配啊，基本上都到顶了···

Ё圝◆木易

模痴 发表于 2012-12-17 18:35
实测电流2060转，13度螺距，14s电池，最大电流达到了147a,功率6.8kw用12s电池，电流会更高。

记得以前我飞logo600，转速设置过低，一大动作电调就保护断电，是不是转速过低，俗称憋住了

keyzheng

模痴 发表于 2012-12-17 15:46
在试飞之前先要对电调进行设定，kosmik 200a电调的设定很简单，基本上跟jive一样的，只是把jive的跳线改成了 ...

以沙发位背景才知道飞机有多大

Ё圝◆木易

模痴 发表于 2012-12-17 18:35
实测电流2060转，13度螺距，14s电池，最大电流达到了147a,功率6.8kw用12s电池，电流会更高。

从图表再次验证了我的说法，正常飞行电流不超过80a，绝大多数电流不超过120A，那么瞬间的148A是怎么来的呢？
仔细看就会发现，定速曲线先突然掉转，然后缓慢补转成功，并在恢复转速前超转，说明您当时测试的方法是飞机满油门垂直满螺距，而且通过时间观察，应该是慢油门垂直向上爬升以后飞下来，连续做了三次这一类的动作，在真实的飞行过程中，极少会出现这种情况，一般的飞机如果满油门向上垂直爬升，电调是会保护的，所以我的观点还是120hv完全足够，200hv的确很浪费

蚊子飞飞

大赞！！！！！太爽的毒物了~~~不知道又有多少人要中招。。

模痴

Ё圝◆木易 发表于 2012-12-17 18:25
电子设备太烧了，700级别的飞机特技飞行电流才80a左右，瞬间能有一秒钟能瞬间达到120a以上，k120a的持续 ...

另外想说明一下，我写此贴的目的是为了交流技术，至于我用什么样的设备纯属个人爱好，电子设备我也很喜欢把容量加大，这样不容易出问题。重量控制住就行了。

Ё圝◆木易

2060转的转速，对于任何700机来说，满油门垂直爬升不亚于憋转，那出现电调保护，电流超标是再正常不过了

模痴

Ё圝◆木易 发表于 2012-12-17 18:49
从图表再次验证了我的说法，正常飞行电流不超过80a，绝大多数电流不超过120A，那么瞬间的148A是怎么来的呢 ...

既然是测试，那在我飞行技术的能力范围内，我当然都会去试了。