新增视频-从拆尾翼到拆机身，看看4250电机1米4长的机身可以做到多便携

模天轮 · 发表于 2012-11-23 09:21

楼主用艾特的控啊？距离远吗？

stg · 发表于 2012-11-23 09:40

对，艾特控，我这个改2.4G了，要不改的话几十米就失控

bxton · 发表于 2013-10-26 23:56

stg 发表于 2012-11-23 02:26
4250 电机加 6S电池的动力不是盖的，30%的油门即可起飞，随时可以垂直爬升，6S电即使电池耗光了劲头还是很足 ...

楼主4250，并联3S电成为6S电，是多大容量的？费电池的问题，到底有多费？可以飞多久？电调用多大的？我有台2000G左右的F3A要装，考虑用这配置，不知道够力否，电池我手上也只有3S 2200MHA的，打算和你一样并联使用，不知道能飞多久？如果上天只能飞两三分钟，那有些太短了。。。。

redsock2009 · 发表于 2013-10-27 09:22

机身要折就有点走火入魔了！用个长纸板箱不就OK？用胶布缭绕看起来简便，到时候会感觉很麻烦的，本人深有体会。

redsock2009 · 发表于 2013-10-27 09:25

stg 发表于 2012-11-23 02:18
本人马大哈一个，上周末还忘带了发射机的备用5号电池，现场找铁丝当导线接动力电，也玩了一下午，呵呵

...

这样的情况肯定会发生，本贴一次只带一侧机翼两个，到场才发现，结果是不对称机翼上天，碳管插孔位置不一样，前后机翼状飞，炸机多少也与其有关。

stg · 发表于 2013-10-29 23:48

bxton 发表于 2013-10-26 23:56
楼主4250，并联3S电成为6S电，是多大容量的？费电池的问题，到底有多费？可以飞多久？电调用多大的？我有 ...

是串联啊，不是并，所以原来是多少还是多少，2200的还是2200，只是电压高了，
我手头的电池都不大，多数是1500，或者2200的，看怎么飞了，如果一直小油门的话飞7,8分钟没问题，大油门5分钟吧，
电调是65A的，几十块钱便宜的那种

stg · 发表于 2013-10-29 23:53

redsock2009 发表于 2013-10-27 09:22
机身要折就有点走火入魔了！用个长纸板箱不就OK？用胶布缭绕看起来简便，到时候会感觉很麻烦的，本人深有体 ...

俺是自行车党啊，驼个1米4的盒子太拉风了，
而且以前还真用纸板箱做过盒子，先做了个90公分的，完后发现那长宽高比例有些像三长两短，老婆忍了，后来做了个65翼展的，就又配套做了个小的，然后晚上摆在厅里，我老婆说早上起来一看，一大一小，头皮都炸起来了，后来盒子就莫名消失了。

stg · 发表于 2013-10-30 01:07

隔了快一年了，发个视频纪念下，起落练习，

全都是无动力落地，带动力的话场地不够

bxton · 发表于 2013-10-30 02:27

本帖最后由 bxton 于 2013-10-30 02:29 编辑

stg 发表于 2013-10-29 23:48
是串联啊，不是并，所以原来是多少还是多少，2200的还是2200，只是电压高了，
我手头的电池都不大，多数 ...

噢，是串联，22.2V电压输出，那么4250电机能有多大拉力？用什么桨的？可以用3S电吗？11.1v下拉力有多大？

redsock2009 · 发表于 2013-10-30 09:01

stg 发表于 2013-10-29 23:53
俺是自行车党啊，驼个1米4的盒子太拉风了，
而且以前还真用纸板箱做过盒子，先做了个90公分的，完后发现 ...

要有车就不说这话了！一米四长箱横着显然不行，但搞个铁丝架立着绑扎在后托架上还是可以的，反正在现场临时粘结太麻烦。

redsock2009 · 发表于 2013-10-30 09:57

本帖最后由 redsock2009 于 2013-10-30 09:59 编辑

本贴带V尾EPO机出行，用得是原包装纸箱，两个尾翼是从半中腰截断的，到了现场再用不干胶粘接起来，将两个对粘接V型尾感觉头痛，后来将机尾截断携带，而V尾呈直角放在箱内，这样从两道手续变成只粘接一次，但还是感觉头痛。打算以后在纸箱头上开上一个口，将V尾暴露出，只是机子也摔烂了，没机会感觉这样是不是更好。