新手练习3D尽可能降低转速，可以增加稳定性延长单电飞行时间

labory · 发表于 2012-7-7 00:00

主要是，我觉得这样手感完全不一样了，纯粹为了倒飞悬停方向感的话，模拟器好了

laowenxu · 发表于 2012-7-7 00:13

理论归理论，关键是要看鸡鸡的几个部分是如何搭配的，组合后的实际效果才是硬道理

能量总是守恒的，在鸡鸡组合后，电机转速、功率、效率，传动效率，大桨转速及螺距，还有电池电调输出线性及效率，最终会共同影响实际效果，综合这些所有因素来考虑，应该不是一两句话能概括滴。

个人感性观点，木有理性数据支持:em15:

teana · 发表于 2012-7-7 13:42

感谢朋友们的指点，又学到了很多新的知识。自己理论基础不行，就是瞎琢磨，想出一招就试一试，没有正规的学习与训练，玩了一年了也就飞成这个德性。就目前我这个烂技术，对这个软塌塌的设置还比较适应，动作温柔，有比较多的反应时间把动作逐渐做到位。原先在暴力曲线下，飞机很难驾驭，就像苍蝇一样乱窜，一个不留神就炸了，啥也练不好，修机的技术倒是提高了很多。现在可以一点一点把模拟器上的动作移植过来了，也不炸机了。我想随着熟练程度的提升把曲线逐步上移，最后能找到一个适合自己的设置组合。这个想法对于高手或者老手是不以为然的，但对于和我一样的新手来说，不妨试一试。如果有更好的练习方法也请晒一晒，大家一起学习提高，爽飞是咱们共同的愿望，是吧:em00:

为爱燃烧 · 发表于 2012-7-7 14:42

各位这和心态有关的
:em15:

蓝田水仙 · 发表于 2012-7-7 16:54

LZ第一次翻的时候，吓了一跳，以为要炸鸡了，这高度降的也太那个了吧

PlaneFan · 发表于 2012-7-7 17:04

原帖由 北京青年 于 2012-7-6 20:49 发表

你朋友解释的没错啊
之前楼主的是不是油门螺距曲线没匹配好的原因？
我以前的经验来看，用同样齿轮搭配的话，低转速+大螺距，电机和电调反而更热。因为低速大螺距，同样齿轮搭配的话就需要电机更多的扭矩输出，电 ...

有道理:em26:

新手练习3D尽可能降低转速，可以增加稳定性延长单电飞行时间

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