3GX V2.0 升级调试步骤分享（全文完成欢迎指教！）

wangweiboy · 发表于 2012-5-3 23:55

:em24:

飞不高的小小鸟 · 发表于 2012-5-4 00:11

收藏学习。

望三 · 发表于 2012-5-4 00:44

收藏~~~

pengbing · 发表于 2012-5-4 08:15

等我有了也看看

肯雅士 · 发表于 2012-5-4 10:44

謝謝這真的是好文分享，如果航模界多一些這種好心人上來分享經驗我想真是福氣

摄模疯子 · 发表于 2012-5-4 14:40

:em26: :em26: 学习了

borneol · 发表于 2012-5-4 15:32

好贴必须要收藏！这下调3GX有个参考。

海阔天空的鹰 · 发表于 2012-5-4 18:29

继续观注

mihaobo · 发表于 2012-5-4 22:27

白天太忙，晚上抽点时间继续3GX V2.0的设定
电脑上飞行特性的设定是个很头疼的事情，每个人的飞行手感和风格不尽相同，所以要提供一个大家都满意的参数很难。想到现在玩无副翼直机的模友，先前基本都飞的是有副翼的直机，再一个想到多为新手提供一些参考，决定就把这台600调整为接近于有副翼的手感。当然450上也可以尝试，我们实际用这个参数飞了一下450，感觉也不错。如果您是高手，可以在这个基础上自己慢慢修改。
以下参数如果您需要修改，建议每次增加或减少5%的数值，如果一次性过大的修改，可能会导致飞机的手感修改前后差异巨大，难以驾驭。
飞行手感的调整需要多个参数配合调整，包括遥控器上的参数。总之一点，要调出一台手感自己满意的飞机，需要花一点时间和耐心。
将3GX原配的USB联机线插好，并接入电脑的USB接口
打开发射机，接收机电源，3GX启动自检，OK！

启动电脑上的3GX设定程序，进入飞行特性参数1界面

升降舵和副翼滚转速率调整
这个设置大家都比较好理解，默认数值为50%，参数设置越大，副翼和升降舵，在打遥控器杆时，舵机速度运动越快，当然，最快的运动速度都不会超过舵机固有的物理特性速度。在飞机上的表现就是，数值越大，打舵的时候，飞机在副翼和升降方向的运动就越快。
因为120CCPM十字盘的物理特性，加上飞机的本身特性，如果升降和副翼设置为一样的参数，实际飞行中会明显感觉到升降方向的动作要比副翼方向的动作迟缓，所以我们适当加快了升降舵的滚转速率，来达到十字盘上升降和副翼4个方向上手感的一致性。
我们的设定值：副翼35%
升降舵40%

升降舵和副翼行程极限的调整
此项参数其实就是设定的副翼和升降舵的最大行程，即循环螺距的设定。
所谓最大行程就是十字盘左右倾斜或者前后倾斜时，舵机连杆或混控臂不干涉十字盘运动的最大倾斜角度。可以根据自己的飞行水平设定合适的最大行程量，此参数软件默认值为70%
因为先前V2.0版调整的基础设定，要求将副翼和升降的循环螺距设定为8度，所以在软件上，最小的行程就是为循环螺距8度。
我们的设定值：升降舵行程极限和副翼行程极限均为默认值70%

与使用遥控器设定飞行特性不同，最大行程量的设定，不会立刻在飞机十字盘动作上体现出来。
那么，你可以按照这个方法来设定
1．
先保持默认70%设定值
2．
如果现在准备设置副翼行程，那么将副翼摇杆打至最右
3．
增加或减少最大行程数值
4．
点击Write（写入），可以看见，这时十字盘的副翼倾斜角度会发生变化
升降舵行程极限的设定也可以采用这个方法
因为我们不能实时的看见斜盘动作，只能在软件写入后才能看见十字盘倾斜角度发生改变，为了避免出现行程设定过大，十字盘舵机顶死烧毁，所以建议每次的修改值为±5%增加或减少

mihaobo · 发表于 2012-5-4 22:35

集合螺距柔化和循环螺距柔化的设定
关于什么叫集合螺距，什么叫循环螺距这里就不多说了。谈谈柔化，什么叫柔化？比较难说清楚。是否记得某些遥控器的功能中有舵机延时这个功能？为了防止飞机在切换飞行模式和开启某些动作开关时，舵面的突然变化，造成飞机姿态的突然改变，使得我们难以操控。凤凰电调在由悬停模式切换至特技模式的时候，转速不是陡然提升，而是有个加速的过程。我觉得，这就是所谓的柔化。
那么回到设定中，集合螺距的柔化就好理解了，当急推急停油门的时候，飞机不会立刻立即上升或下降，是有一个比较平顺的过程。循环螺距柔化也可以同样理解，不同的只是柔化对象为副翼和升降舵
有的人喜欢干脆直接的动作，那么应该降低柔化值，有人喜欢那种软绵绵的动作，那么应该适当加高柔化值
我们的设定值：集合螺距柔化20%
循环螺距柔化10%

集合螺距加速和循环螺距加速的设定
这个设定个人认为和上面的柔化设定恰恰是相反的效果，设定加速后，摇杆打舵动作的开始的瞬间，舵机就会直接反映手上的动作，加速值越大，舵机跟随性就越快。
但是过大的加速设定，会使飞机动作的启动速度太快，难以操控。
我们将集合螺距加速设定为0，因为不太喜欢那种过于灵敏的上窜下跳的感觉，飞行高度难以控制。
为了使得十字盘的动作更加跟手，我们将循环螺距加速设定为20%

今天先到这里了，白天飞飞机，调飞机，修飞机，晚上写飞机，呵呵，飞机不是生活的全部，所以现在准备去喝啤酒看电视去了！
待续。。。。。。。。

dgnc117 · 发表于 2012-5-5 00:47

:em15:等待续集.............................

whcswh · 发表于 2012-5-5 00:49

:em03:

wangweiboy · 发表于 2012-5-5 02:58

顶LZ 你辛苦了期待````等你弄玩全抄你的哈哈```````````:em15:

mihaobo · 发表于 2012-5-5 12:18

进入飞行特性参数2设定界面

飞行风格参数的设定
何为飞行风格？很难表达清楚。打个比方，当飞行风格参数设定为0时，我们觉得飞机就好似一根铁棍子抓在手上。反之，当参数设定为100时，就感觉飞机像条泥鳅，很难抓住。这样解释相信大家都比较好理解一些。各人的风行风格和手感不同，有人喜欢很呆的飞机，有人喜欢很贼的飞机，那么可以通过调整这个参数实现。
我个人喜欢操控感觉适中的感觉，太贼了驾驭不了，这里设定使用默认值50%
为了使自旋时操控性更佳，手感更好，我们打开了自旋最佳化开关

十字盘回复水平速度设定
十字盘回复水平速度的意思是，当机身出现倾斜时，如果遥控器上没有打舵，十字盘会自动的回复水平状态。这点和平衡仪的回复水平有点不同，平衡仪是将十字盘回复至对大地来说的绝对水平位置，但是无副翼系统只是回复至相对与飞机来说的相对水平位置。这也就是无副翼系统不能作为平衡仪使用的原因。
适当的设置这个参数，飞机在离地起飞时，如果有轻微的倾斜，十字盘会自动修正，使得飞机更加容易离地。
很多飞有副翼机器的朋友一开始飞无副翼会感觉有点不适应，因为总是习惯性在飞机离地的时候打舵，其实无副翼的飞机只需要推油门，升降舵和副翼无需手动修正，飞机就能轻松的离地起飞。
但是如果这个参数设置过大，会影响到到飞机直线飞行的性能，飞出来的航线可能不是很好看，这是因为在实际航线飞行中，我们不是时刻在打舵，有的航线是利用飞机的运动惯性在飞
十字盘回复水平速度参数我们设定为55%

循环螺距EXP值的设定
什么叫EXP？这里就不多讲了，在遥控器的说明书上有介绍，您可以去看看。3GX的EXP值设定和遥控器上EXP值的设定是叠加关系。打个比方，如果3GX设定EXP为1，遥控器EXP也设定为1，那么体现在飞机上的EXP值就是2.
我们比较喜欢使用遥控器来设定EXP，这样比较方便，所以将3GX软件的EXP设置为0

模拟平衡叶片参数
这个参数比较好理解，对于有副翼的直升机，平衡翼叶片越重，陀螺效应越强，飞机越稳定。
这个参数我们设定为25%

bbqcssc · 发表于 2012-5-5 13:19

楼主造福广大模友！:em26:

mihaobo · 发表于 2012-5-5 13:21

进入尾舵参数设置页面，这几个参数的设定相对简单，就简单说说吧
1．
尾舵锁定感度调整
实际就是陀螺仪锁尾感度的调整，这个和有副翼的陀螺仪一样，过高的感度，尾巴会出现追踪现象，过低又会锁不住尾巴，建议先加高感度至尾巴出现追踪，然后再降一点感度至追踪现象消失，这时的感度恰到好处。这里我们使用默认值70%
当然您也可以使用遥控器来调整锁尾感度。
2．
尾舵加速调整
这个设定的意思和前面的集合螺距加速，循环螺距加速是一个意思。我还是喜欢尾巴适中的启动旋转速度，这里我们的设定值为0 如果您飞暴力3D，需要尾巴响应敏捷，建议适当设定此参数。
3．
反扭力补偿
3GX支持在飞机上正装或倒装，但是不支持竖起来安装。当您正装时，反扭力补偿开关打到正向，反装时打到反向。在实际飞行时，如果感觉尾巴打左舵和打右舵的感度不一致，可以适当调整这个值，使得飞机尾巴左右手感差不多，这里我们的设定值为默认值20%

动作速率显示
摇动遥控器摇杆，可以在动作速率显示界面中看到当前的动作速率。可以检查一下当前设定的参数是否适合自己，如果觉得动作速率太大或太小，可以返回前面的界面进行修改。请注意下面这张图中的动作速率只是我们在打摇杆时随机截取的，并不是设定的最大或最小值

设定显示
这个界面可以看见当前所有设定的一些参考值，其中副翼感度和升降感度是通过3GX本体上的旋钮来调整的，我们建议大家先将此旋钮放在12点钟的默认位置不动，飞行后根据实际情况使用3GX里面原配的塑料螺丝刀来调整。每次的调整值推荐为±1点钟。

至此，3GX V2.0版的升级调整基本讲解完毕，有几点请大家务必注意
1．3GX无副翼系统对飞机组装的要求较高，请务必认真按照说明书来组装。机身的震动排除很关键，过大的震动会导致整个系统的误判，造成飞行手感怪异。
2．考虑到多照顾新手，我们上面参数设定偏向稳定和柔和，一般有飞行基础的模友应该都能驾驭。如果您是高手，欢迎分享您的设定参数，良好的沟通是共同进步必不可少的前提。
3.无副翼系统不是在电脑上设定几个参数就OK了，实际需要经过一段时间的飞行，调整，才能达到最佳的手感和状态，需要您花费一定的时间和耐心。
祝您好运！飞行愉快！

武汉51地带模型

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-5 13:23 编辑 ]