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楼主: zhaoyang115
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陀螺仪修正方向反了怎么办?

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发表于 2012-3-21 21:25 | 只看该作者
控上的反向是打舵时的反向,与陀螺仪修正无关(我知道的是这样的,我不知道的~~~就是不知道咯)
陀螺仪一般有正反开关,没有的话转180度安装,必要时换安装位置

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发表于 2012-3-23 13:46 | 只看该作者
原帖由 zhaoyang115 于 2012-3-21 20:51 发表
都是些高人啊,我的是GP780 天8控,遥控设置了反向,但是现在一加油门 飞机就自旋转,根本不敢飞起来, 陀螺仪显示的绿灯锁尾,但是他自己都在漂,应该是没锁吧  求解!!

设置陀螺反向呀。
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发表于 2012-3-23 14:17 | 只看该作者
如果反向都不会调怎么设置行程?楼主别用陀螺仪了,用骆驼仪吧:em15:
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发表于 2013-11-9 14:55 | 只看该作者
我也是新手  刚刚入手450    悬停炸了一次   要换皮带   也遇到了!所以 这个问题我研究了几天   首先说皮带   皮带正反主要控制尾桨的旋转方向  其次就是尾桨上面那两个爪子,  调换过来后尾桨叶也要调换过来 再者就是遥控器4通道反向设置   还有一个就是陀螺仪反向  这几个因素我一个一个实验  好几种方法都能解决这个问题  顺便说一下  尾桨逆时针转(右侧观察)可以产生一定的反扭矩来抵消高速飞行机头低头,增加稳定性个!  
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发表于 2013-11-9 15:02 | 只看该作者
顺便说一下 不管往左推杆   尾桨推杆往左走还是往右走都是一样的   只不过要从新安装尾桨   反正两个方向我都试过了   陀螺仪校准后哪边长   我就设定这边是右舵  因为主旋翼反扭矩影响   右舵量要比左舵量大   何况咱们玩的这种直升机没有垂尾    无法在高速飞行时抵消主旋翼反扭矩   所以右舵行程一定要略大于左舵!   不一定正确  只是自己的见解  以为本人上学就是专门研究直升机的(不是航模),不知道这些原理用在航模上通不通,还请高手指点。
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发表于 2013-11-13 21:48 | 只看该作者
帮顶
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发表于 2013-11-21 21:00 | 只看该作者
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