润滑不良的明显症状

charli

原帖由 valenhsu 于 2012-2-1 18:23 发表

篦麻油進入汽缸後受到高溫影響會形成油狀積碳這就是噴黑油的來源
油漆狀積碳比原先的篦麻油黏度更大更具潤滑性,理當帶給发動机更多潤滑
為何說反倒噴出金属微粒呢?我最近測試的低比例篦麻油的素油噴出的全是
黑 ...

其实积碳是不会喷出来的。积碳的成因是高温蓖麻油燃烧后产物。爆炸那瞬间温度不够让蓖麻油变碳的。只有附着在金属表面那些蓖麻油膜！受热才会变成积碳。由于发动机散热不良过热才会出现积碳~正常使用不会出现积碳的。你说的油状积碳几时你觉得而已~我的发动机每次喷出来的油都是透明黄的。我烧油也加了蓖麻油~反倒一场比赛下来活塞顶出现了一点积碳~

valenhsu

原帖由 charli 于 2012-2-1 23:15 发表

其实积碳是不会喷出来的。积碳的成因是高温蓖麻油燃烧后产物。爆炸那瞬间温度不够让蓖麻油变碳的。只有附着在金属表面那些蓖麻油膜！受热才会变成积碳。由于发动机散热不良过热才会出现积碳~正常使用不会出现积碳的 ...

不知道你的燃料篦麻油的比例是多少?我用1:20的比例完全排不出透明黃色的油,其實篦麻油少到一個比例排氣就只有黑油,可是发動机運轉沒問題!
可以完整的飞完一个起落!我所謂油漆狀積碳就是篦麻油在发動机高溫下已經變黑黏度變大的狀態!我就是因為知道篦麻油有此特性故敢降低素油中篦麻油的比例!
因為這個狀態下的篦麻油黏度更大

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-2-1 23:58 编辑 ]

charli

原帖由 valenhsu 于 2012-2-1 23:45 发表

不知道你的燃料篦麻油的比例是多少?我用1:20的比例完全排不出透明黃色的油,其實篦麻油少到一個比例排氣就只有黑油,可是发動机運轉沒問題!
可以完整的飞完一个起落!我所謂油漆狀積碳就是篦麻油在发動机高溫下已經變 ...

我加蓖麻油只有5%当中还有其他合成油，总润滑量大概是20%以上~

valenhsu

原帖由 charli 于 2012-2-2 01:38 发表

我加蓖麻油只有5%当中还有其他合成油，总润滑量大概是20%以上~

合成潤滑油佔大多數,所以排出的廢油必定是透明油色嘛!

zongqing52

原帖由 valenhsu 于 2012-2-1 23:45 发表

不知道你的燃料篦麻油的比例是多少?我用1:20的比例完全排不出透明黃色的油,其實篦麻油少到一個比例排氣就只有黑油,可是发動机運轉沒問題!
可以完整的飞完一个起落!我所謂油漆狀積碳就是篦麻油在发動机高溫下已經變 ...

光凭想象是不行的!任何磨擦表面都会产生磨损且产生磨损微粒,磨损的程度和润滑条件决定!
润滑油的主要功能有四：润滑、密封、清洗、散热。发动机的设计是严格的，是有理论根据的！你用那么少的润滑油，可见你的发动机寿命会很短的。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2012-2-3 17:20 编辑 ]

valenhsu

原帖由 zongqing52 于 2012-2-2 08:27 发表
光凭想象是不行的!任何磨擦表面都会产生磨损且产生磨损微粒,磨损的程度和润滑条件决定!
润滑油的主要功能有四：润滑、密封、清洗、散热。发动机的设计是严格的，是有理论根据的！你用那么少的润滑油，可见你的发动机 ...

說我不道德实在太沉重了吧!:em20:
我的目的是讓模友們用便宜的素油達到爽飞,爽跑,爽划的地步,造福廣大農民工,所以才下探篦麻油的量,畢竟篦麻油含量越高的素油價格比較貴
適量減少篦麻油比例不影響发動机寿命,用1:4真的是太濃了,還有篦麻油基本上散熱效果不好,因為它不會變成氣体,這也是我企図加大甲醇比例
來取得散熱效果!:em03:

zongqing52

你的好心我能理解！但结果不会好的！你可以记录你的发动机总共运转的时间，肯定很快就会磨损报费的！
我前几年一直用4：1，我也觉得有些没必要，所以配了5：1，但不幸的是三个用了此燃油的发动机一年内全部磨损报废，只得换了缸桶活塞。
還有篦麻油基本上不参与燃烧，所以基本不产生热量，但散熱效果是肯定的，因為它不是變成氣体来带走热量，而是传导作用，它的油膜充满活塞、缸套、机体的间隙，起到密封、导热、清洗去除磨损的金属的多重作用。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2012-2-2 17:27 编辑 ]

valenhsu

原帖由 zongqing52 于 2012-2-2 17:15 发表
你的好心我能理解！但结果不会好的！你可以记录你的发动机总共运转的时间，肯定很快就会磨损报费的！
我前几年一直用4：1，我也觉得有些没必要，所以配了5：1，但不幸的是三个用了此燃油的发动机一年内全部磨损报废 ...

好的!我會想辦法記錄看看使用時數或油量
至於你发動机提早下課一事,我个人看法是
1.发動機吸入沙塵,不知貴飞場環境如何?
2.篦麻油質量不好,或許和別種油互混,建議下次買別家的篦麻油

磊落

故意把你的发动机排气管螺丝松一下，让它有点晃动，启动机器疯转，再疯转。黑油就出来了，不信试试

磊落

原帖由 valenhsu 于 2012-2-2 13:43 发表

說我不道德实在太沉重了吧!:em20:
我的目的是讓模友們用便宜的素油達到爽飞,爽跑,爽划的地步,造福廣大農民工,所以才下探篦麻油的量,畢竟篦麻油含量越高的素油價格比較貴
適量減少篦麻油比例不影響发動机寿命,用 ...

这种初衷我还是赞成的，说一千道一万，省钱爽玩是硬道理，但是关于黑油的产生问题，有必要认真面对的。

valenhsu

原帖由 磊落 于 2012-2-11 23:45 发表

这种初衷我还是赞成的，说一千道一万，省钱爽玩是硬道理，但是关于黑油的产生问题，有必要认真面对的。

就我觀察到我這地區使用最多的合成成品油COSMO 15%排氣殘油都是透明亮黃色的!像是一滴滴小雨露附在机身上,只有我的机身上是一奌奌黑雨露:em15: 我這裏自調素油的使用者挺少,目前只有兩人,其實飞油固不必那麼講究的,我還是要說我飞素油內含篦麻油且比例低所以必排黑油,我的置机試俥台上綁一塑膠小瓶就是收集排氣的廢油,這些廢油都是黑油,將來可以拿來當做其他潤滑使用,例如腳踏車鏈條潤滑:em15:

valenhsu

原帖由 zongqing52 于 2012-2-2 17:15 发表
因為它不是變成氣体来带走热量，而是传导作用，它的油膜充满活塞、缸套、机体的间隙，起到密封、导热、清洗去除磨损的金属的多重作用。

传导作用的效率不及変成氣体帶走热量的作用,例如发動机剛停机立馬澆水在散热头水會立馬高溫蒸发
不过說真的zongging52兄您得換家店购买篦麻油了,我這也有模友是素油的先驅者,調了30加崙的素油,他說素油最少要18%重量比約1:6才不會損发動机
因他說的比你情況更糟,他說15%重量比兩個起落就完了,16%和17%重量比大約10個起落发動机下課,20%重量比調不出正常合理的高速
只有18%重量比才可以,總計搞坏五個OS32发動机,我估計這是油質量有問題,或者我再丟出更大膽的假設,也就是你們买到的篦麻油黏度比我買到的更大
所以只能調低比例,一旦比例過高发動机更容易过热畢竟它是天然植物油
產地來源不止一地,或許黏度也有不同,我們無法追蹤买到的篦麻油從何產地來,後來這位模友從此嚇到而改飞某低價位15%成品油,一桶3.8公升85元:em20:

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-2-12 13:09 编辑 ]

qiansh

素油1:4的确太浓, 但降到1:8,我觉得差不多是极限了.我用成品油,飞一壮年期发动机,当油门在3/4以下时,喷出的油是棕色的,但拉到满油门时,出来的油就是带黑的了.表明到了极速后润滑开始不够,活塞出现磨损. 所以我觉得看润滑足不足,关键还是看喷出来的油颜色.推1:14的那位老兄,你尝试着把你的配比往上提高,看达到多少开始你的发动机喷出的油会不黑. 按你的理论应该蓖麻油比例越高,越要喷黑油. 为啥?因为蓖麻油比例越高温度越高,温度越高按你所说的热聚合现象越厉害,喷出来的油就越黑. 有没有拿你自已的矛剌你自已的盾?

waeey

看到了  学习下

valenhsu

原帖由 qiansh 于 2012-2-16 10:17 发表
素油1:4的确太浓, 但降到1:8,我觉得差不多是极限了.我用成品油,飞一壮年期发动机,当油门在3/4以下时,喷出的油是棕色的,但拉到满油门时,出来的油就是带黑的了.表明到了极速后润滑开始不够,活塞出现磨损. 所以我觉得看润滑足不足,关键还是看喷出来的油颜色.推1:14的那位老兄,你尝试着把你的配比往上提高,看达到多少开始你的发动机喷出的油会不黑. 按你的理论应该蓖麻油比例越高,越要喷黑油. 为啥?因为蓖麻油比例越高温度越高,温度越高按你所说的热聚合现象越厉害,喷出来的油就越黑. 有没有拿你自已的矛剌你自已的盾?

我最早用過的1:6.38噴出來的油是透明黃原色伴隨極微量黑油,排氣回壓管內亦有少許黑油,因為很多篦麻油來不及被高溫聚合就噴出去了,真正被聚合的只有附在汽缸和活塞旁边和頂上的油,殘餘的油不是立馬被排出去就是積在曲軸箱內,當我把比例調到篦麻油較少時,來不及被聚合的油就少很多了,曲軸箱內部積油也変少,此處的積油是透明黃色的,記得最早使用1:6.38時機身平放前軸承处会滴出黃色殘油,現在則不會滴出,但转動槳发現還是有少許殘油積在內部,所以現在大家要重新思考素油排黑油是否真的是潤滑不足這个情況了
如果真的潤滑不足應該是发動机立馬升溫过热,然後熄火缸頭冒白煙