我见过最精致的连杆（更新反牙特写）

tzbyqxiaomin · 发表于 2011-7-26 08:06

:em26:

冰山一脚 · 发表于 2011-7-26 08:12

那里有买价格如何多句嘴，这东西完全没必要用CNC加工，一来价格太高，而切并不能够提升加工精度，应该是冷轧后直接搓丝机加工螺纹。楼主又被卖家忽悠了。:em15:

wyhygzs · 发表于 2011-7-26 08:31

原理和车用连杆无异，不过重量应该轻不少:em01:

yyx_2011 · 发表于 2011-7-26 09:11

不懂帮顶

hulimeng · 发表于 2011-7-26 09:18

GARUDA.......:em15:

hulimeng · 发表于 2011-7-26 09:20

GARUDAO...你懂得。。

guocb · 发表于 2011-7-26 09:54

这中间部分会不会容易变形或折断？我的连杆都弯过好几次了，有点担心。

zl1850 · 发表于 2011-7-26 10:01

好东西，很精致。

luopeixuan · 发表于 2011-7-26 10:07

500以上去的吗？

allan斌 · 发表于 2011-7-26 10:31

果然“与众不同”！:em15:

Hawk208 · 发表于 2011-7-26 10:42

都只看到了優點，沒看到正反牙螺紋的缺點。
的確不需要拆卸毬頭就可以調整連杆長度，但是問題也出現了，
機體的震動可以導致連杆長度的變化（傳統連杆是不會發生的），正反牙螺紋需要經常進行調整，對毬頭扣的要求也大幅度提高。

冰山一脚 · 发表于 2011-7-26 10:49

看来楼上是同行:em26: 小优点很容易被大缺点盖过，因为很多人都不是学机械的，很多常识都不懂。

丁凯 · 发表于 2011-7-26 10:53

原帖由 Hawk208 于 2011-7-26 10:42 AM 发表
都只看到了優點，沒看到正反牙螺紋的缺點。
的確不需要拆卸毬頭就可以調整連杆長度，但是問題也出現了，
機體的震動可以導致連杆長度的變化（傳統連杆是不會發生的），正反牙螺紋需要經常進行調整，對毬頭扣的要 ...

:em26: :em26: :em26:

michaelxue · 发表于 2011-7-26 11:18

如果是搓丝，是量产的概念，但牙纹精度不易达到，（牙峰有烂牙等现象）
照片上有条件可以微距拍摄看看，牙峰非常好！
这种牙，只有机加工出来！

还有就是牙外径，要与球头口紧配（基本上用手拧不动），以保证上下拉动时，减少攒动造成的矿量。

牙距，讲究点的话，最好用小牙距（虽然正反牙在此某种意义上已经失去牙距的意义了，但真的不讲究了么！！）

还有，请问FY,FN等是用什么材料制作连杆的？？！！
你可以说，连杆需要这么好的材料么？呵呵，不好意思，见谅，你不在讨论之列！
相信楼主的连杆是为了适应大众需求，所以使用常规球头口！
真正懂得模型飞机的人，球头和球头口都会定期更换的，至于为什么，你懂得！

[ 本帖最后由 michaelxue 于 2011-7-26 11:22 编辑 ]

62513747 · 发表于 2011-7-26 11:22

楼上高手

aqiangel · 发表于 2011-7-26 11:44

球头扣连杆吃得很紧，转动时球头扣都从球头上扭下来了。这个问题有人遇到吗？

yellow-cao · 发表于 2011-7-26 11:46

扳手不错。。。

cookxk · 发表于 2011-7-26 12:21

正反呀最大好处还是能无极调。

sad · 发表于 2011-7-26 13:53

搜拉杆，一大堆，不过要看好尺寸，车用的绝大部分都是比较粗的M3，这些多是车用的，重量上有些吃亏，

我是外星族 · 发表于 2011-7-26 13:56

多谢:loveliness: :em00: :em26:

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所以，正反牙的精度就要求高了！

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