今天把95块f3a装好飞了下，感觉还行

argoi

原帖由 xiongxianrui 于 2011-7-19 08:36 发表
:em15: 可以调一下exp曲线

那时候是天六啊，没法调，估计硬件改动可以，可惜我不会

shinhwae

请教 刚入这机 用了右下拉  不会太大影响吧？？  还有 尾轮如何固定在 垂尾上才牢固啊？  高手指指点下！！！！！！:em00:

argoi

原帖由 shinhwae 于 2011-7-19 14:24 发表
请教 刚入这机 用了右下拉  不会太大影响吧？？  还有 尾轮如何固定在 垂尾上才牢固啊？  高手指指点下！！！！！！:em00:

我没设下拉，有一点点右拉
尾轮固定方式

我的装机贴http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=395311&highlight=

huan141_2009

原帖由 lxd811 于 2011-7-18 12:47 发表
对于上单翼，需要使用右下拉。下单翼一般稍加右上啦，不加问题不大。中翼机或KT Clik这类飞机就不需要考虑拉力线的问题了。用上单翼举例吧，由于机翼在上面，前飞的时候会产生阻力（相对于电机的位置）那么飞机就会自 ...

说的很清楚啊，正在装F3A，学习了！

flowerains

右拉下拉和机翼位置无关，螺旋桨在机头前拉的都要有，f3a尤其要有，无论机翼什么位置，正常情况下f3a千万不要右上。是上啦还是下拉和飞机重心及拉力线位置相关。kt3d花式飞行可以不用考虑下拉右拉，装正即可，但也不能装反了。右拉是为了平衡螺旋桨的反力矩（这是指用顺时针的正浆）

[ 本帖最后由 flowerains 于 2011-7-20 01:00 编辑 ]

kemaliu

原帖由 shinhwae 于 2011-7-19 14:24 发表
请教 刚入这机 用了右下拉  不会太大影响吧？？  还有 尾轮如何固定在 垂尾上才牢固啊？  高手指指点下！！！！！！:em00:

偶就用的套材里面的尾轮。。
直接粘在安装位很牢靠啊。。。动起来靠垂尾就转身啊。。
我的现在尾轮已经掉了。架子还在那。。照飞不误。。。。。不磨机身就行了
为嘛要下拉？？这机子推力线在机翼之上的嘛。。。刚仔细看了下。。。我机子是稍有上拉。。安装技术问题。。。不是故意的。。:)

kemaliu

今天又去飞了。。。前轮掉了一次。。***..破了我f3a的金身。。机翼下面磨了个伤口。。。
之前用的胶太少了。。我又加了海量胶。。粘上去
边上纤维胶布贴了下。。。
飞了十来个起落。。牢靠了

可惜我的座舱盖今天倒飞的时候掉了。磁铁太弱了。。。。一会用泡沫再做一个出来。。。mmd
这机子抗风的确不怎么样。。今天飞的时候突起一阵妖风。级数不明
落地时差点撞电线杆

无风时稳定性还是可以的。。我中油。。。从兜里摸了根烟+火机，点上。抬头。。。依然在平飞

[ 本帖最后由 kemaliu 于 2011-7-20 17:18 编辑 ]

97254159

:em20:

梦@图腾

连KV都不懂？晕啊
:em16:

梦@图腾

电机用木条太单薄，假如你技术差就改改吧。我改成泡沫机座，撞了几次都无大碍。:em15:

我爱丰田绿

对于上单翼，需要使用右下拉。下单翼一般稍加右上啦，不加问题不大。中翼机或KT Clik这类飞机就不需要考虑拉力线的问题了。用上单翼举例吧，由于机翼在上面，前飞的时候会产生阻力（相对于电机的位置）那么飞机就会自然抬头，加下拉可以抵消抬头力。另外还要右拉是因为螺旋桨旋转会将推力大部分打在左后的尾舵上，为了抵消这个是飞机偏航的力，所以加右拉，也就是要把电机往右面转1~3度（参考点是当你站在机尾，头从上方往下看飞机）。像F3A这类飞机不考虑拉力线没什么大问题。
说的不对的话，楼下改正。

想请教一下14楼，你这些观点是哪里学来的？还是你自己实践的？

赣州老邹

原帖由 luopeixuan 于 2011-7-17 19:47 发表
要求上图！

别的那依呦

电机上拉还是下拉和机翼上中下无关。前拉式电机（就是电机在机头装）要下拉，后推式电机（就是电机在机身后半部分向后吹风）要上拉也叫上推。