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hjf310兄弟果然是高人，又提到了船动力搭配深一层次的东西，学习了。
哪我也就你的看法提一下我的看法吧:em15: 。
发表个人观点：
1. 无刷或有刷电机4T应该是指绕组的匝数为4匝，而无刷电机匝数越少，KV值越高，为了满槽率及大电流的承受会使用更为粗的漆包线
2. 使用电机时最好首先看官方的指导数据，功率看不看无所谓，一定要关注最大电流
案例：
VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 20C 此配置中电池最大放电电流为100A，即使电机的负载再大或者堵转，电机电调也不会烧，因为整个电路中的电流由电池提供，最大即为100A，而这个电流低于电机和电调的最大耐受电流，这种情况下是电池挂
VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 25C 此配置中电池最大放电电流为125A，如果电机所带负载使其工作电流恰好达到125A以上，而电池能够稳定的提供125A的电流，那么长时间工作在125A情况下的120A电调烧毁的可能性极大
VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 40C 此配置中电池最大放电电流为200A，如果电机缠到水草，那么就看电机电调哪个质量好了，必烧一个，电池没事
VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用200A电调，电池使用5000mah 35C 此配置中电池最大放电电流为185A，如果电机所带负载使其工作电流恰好达到180A，而电池能够稳定的提供185A的电流，那么电调电池没事，电机烧毁
1、确实是这样，但用更粗的线及满槽率不单单是为了大电流。 以两极电机为例，有两个电机尺寸，T数，转子都一样， 但kv 有差别，一个是3500kv ,一个是3400kv ,哪一个电机好点呢？
前面虾哥所提及的相同尺寸电机性能差异，就是因为电机的工艺用料不同引起的。
2、关注电流确实是正确的，但对最大电流的理解，很新手估计都为认为是极限电流，但我认为电机的标称最大电流，我认为是电机最佳效率点电流。
但由于我没用过4极电机对比，所以不敢确定是否和二极电机一样。以上论点是建立在我实验过的二极电机基础上。
以国内某品牌的为例，b3660 ,11T 2326kv 59A
b3660， 6T 4116kv 102A
这两个电机电流和kv值差好远，实验结果是怎样？
用同一款船、同一型号的桨，不同的电池配置，船调到了接近自己能力水平的效率最高极限。
之后发现，两者的效率接近，船速后者因电压高一些快一点。
起步电流比标称电流大30-40A ， 起滑后，电流回落到标称电流大10A左右。两者数据出奇的相同。
所以我认为，电机尺寸相同，扭力是一样的。区别是效率和电流不同， 高kv的电机比低kv电机达到相同速度时，效率低一点点。
3、关于大电流烧电调的说法。
排除质量、进水等非正常使用问题后，很大同学都认为大电流是烧电调的原凶，事实是是不是这样？
确实，是，但这只是原因之一。
电机的反电动势也会烧电调。这是为什么很多人要在电调加电容的原因，电容吸收部分的反电动势，有些情况下，加电容后，电调温度会降低。
电调的内阻内有0.001欧，或更小, 就算通过100A电流， U=IR=0.001*100=0.1V W=UI=0.1*100=10W ,有良好冷却情况下，电调会有多热？有些朋友跑50 60A电流，电调还热得不得了，还会烧电调， 有人同样的电流，电机跑，电调一点温度没有。
还是两个字，效率，船跑起来整体有效率了，电调、电机发热就会小，重要的是电流大一点也不会烧电调。如果要问这是什么原因？这涉及到无刷电调的工作原理了，面向新手，也不便讨论这些东西。
所以，在提及的案例中我也提一下我的个人看法：
（1）：VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 20C 此配置中电池最大放电电流为100A，即使电机的负载再大或者堵转，电机电调 也不会烧，因为整个电路中的电流由电池提供，最大即为100A，而这个电流低于电机和电调的最大耐受电流，这种情况下是电池挂
我认为，电调容易烧，电机堵转，电机相当于直流负载，I=U/R的公式谁都懂，电池最大放电能力 不等于 电池最大放电电流， 最大放电电流 I=U/R
（2）： VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 25C 此配置中电池最大放电电流为125A，如果电机所带负载使其工作电流恰好达到125A以上，而电池能够稳定的提供125A的电流，那么长时间工作在125A情况下的120A电调烧毁的可能性极大
同意
（3）：VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用120A电调，电池使用5000mah 40C 此配置中电池最大放电电流为200A，如果电机缠到水草，那么就看电机电调哪个质量好了，必烧一个，电池没事
同（1），不出意外的话，绝大多数烧电调。因为电机内阻极小，一定烧内阻大的电调先。
（4）：VZ 1540 5100KV的电机最大耐流为150A，使用200A电调，电池使用5000mah 35C 此配置中电池最大放电电流为185A，如果电机所带负载使其工作电流恰好达到180A，而电池能够稳定的提供185A的电流，那么电调电池没事，电机烧毁
同（3），还是烧电调，因为电机内阻极小，大了区区数拾安电流，只是毛毛雨。
4、 新手玩船的最大问题
*不舍得买桨，新船试船要从小桨开始试。新手通常都没有经验，初始玩船又很兴愤，一下水就爽跑，结果电流过大烧这烧哪的。我经验是，初下水，跑两圈就要回来检查电装温度，无明显烫手才能再跑，明显发热请换小桨。换小桨后，船不起滑，请检查动力搭配和安装是否有问题。
*下水前电装不做好防水。无刷电调进水，多数是会烧的，接收进水就会失控，下水前做好前戏，才会有好的结果，硬上，容易得反效果。
5、个人玩船的一些动力搭配
mono 2217 3600kv 431桨 2cell 3cell
mono b2860两极 3300kv 431桨 7cell nimh (桨上到432 电机电调便开始发热)
mono b2960四极 4970kv 436桨 2cell
mono b29四极 3500kv 437桨 3cell
hydro b3650两极 3900kv 431、632 3cell 5S a123
hydro b3660两极 2326kv 935 8s a123 ,9s a123 (saw ,127km)
hydro b3660两极 4116kv 935 12cell nimh (saw, 135km)
hydro b3660两极 3400kv 935 8cell a123 (电机热，saw 137km)
hydro b3660四极 2470kv 935、937 6cell (saw 144km)
以上只是个人愚见，望高手指正,也提出新的观点，互相学习。
[ 本帖最后由 mcintosh 于 2011-7-15 11:36 编辑 ] |
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发表于 2011-7-15 08:48
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