各位用6S电飞450的朋友，你们的JJ烫不烫么？

jxxyfb

原帖由 千年老妖2 于 2011-5-9 23:26 发表
一般说来, 用6S的电肯定要比用3S的电飞下来电机/电调的温度要高, 只要不是过热, 问题不大.

。。。。。。。惊现想象帝。。。。。。。。的为什么想当然的而且就认为对的就发帖误导别人的这么多，我用好盈铂金40A飞6s，环境温度25度左右，100%直线油门，连续飞完8个电池用手摸电机电调一点感觉都没有，以前飞3S电机烫的不能摸。
6S下工作电流平均只有10多A
楼主你要别人帮你找原因那么数据给足，环境温度，小齿轮的T数，等等关键参数

[ 本帖最后由 jxxyfb 于 2011-5-11 00:50 编辑 ]

夜影

我的好盈40A，花牌2221，大桨3100转定速5分钟，30度高温下连飞十几个起落，电机电调电池都只是微热~
我承认我是托~:em01:

zqi

大家可能误会9楼了，他说的好像是反话哦。。。。。

a81216070

:em23: :em23: 电调微烫是肯定的啦 电机没这么夸张

aiken

晕…没看我的表情是狼笑么，那话的意思是指八楼的兄弟是错的，你们的理解能力还真是死板哦

aiken

原帖由 夜影 于 2011-5-10 11:20 发表
我的好盈40A，花牌2221，大桨3100转定速5分钟，30度高温下连飞十几个起落，电机电调电池都只是微热~
我承认我是托~:em01:

夜影兄是白金吧，飞腾哪儿来的定速呢，现在初步怀疑是电调的问题，什么时候收个白金看看

psl333333

叼着烟，看热闹的路过。

aiken

全油门空转几分钟都烫的咬手，这就不正常呀！什么齿比螺距不是空事哟，更何况，齿比螺距都是正常的

fmty

我就是用好盈40A的电调+花牌2221，2010KV的电机，电池是花牌6S的，当然仅有3组电池，3组下来目前感觉温度不高。楼主你换个电调试试，我也没有什么好的方法。

老支青

是否买了山寨飞腾？我用飞腾快2年，也是6S，温度真的是微热。广州很多发烧友都是用6S，情况与我接近。你或查查皮带、轴承。

骡鸡鸭

马达负载过大会出现这种情况调整一下大齿与马达间距或检查有没有虚焊或电线接触面过小的接点

夜影

原帖由 aiken 于 2011-5-10 13:45 发表

夜影兄是白金吧，飞腾哪儿来的定速呢，现在初步怀疑是电调的问题，什么时候收个白金看看

我原本是用飞腾的,也不热,后来为了试试定速功能才又进了铂金.

wyxtz

我两个飞机，sport上是 亚托60A+TG2218pro   飞下来， 电调温，电机热。  pro是好盈40A+TG2218pro    电调温，电机热。

地面温度应该超过30度了。

青蛙

原帖由 aiken 于 2011-5-9 23:58 发表
LS的你确定，确定的话，那什么高压低流就是个屁，说改6S好的都是托:em15:

能量是守恒的！！！
我都说过多次，就是一些不懂电学的人，用6S飞的，都是心理自我安慰！感觉良好。其实6S还不如成熟的3S好！
高压的用在600级电直是好的。450改6S没必要。
不信请看这：别人：2200 11。1V 25C飞的！http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=488756&extra=&page=1

[ 本帖最后由 青蛙 于 2011-5-10 22:56 编辑 ]

aiken

:em17: :em17:
呵呵，顶级高手还是用3S，他们用的都是好动力好电调！咱们普通玩家就用6S呗:em15:

buknwbg

6S...我也在用。。我用的是TG2218/1860KV的。。用在YT450PRO轴传上。。5分钟3D。。电机电调不热只是暖暖的。。电调是XXD的。。但是我用在山寨PRO上。。而且是自改的飞魔士直驱PRO上。尾是TG尾波。同样的电机电调。。电机热得无法下手。。这样说明了。。跟本不是电机电调的问题。。问题出在飞机上。。

aiken

在空转状态下，电调温温的，电机还是发热不能手摸，大概100%油门空转4分钟和飞4分种差不多烫的，搞不懂！

夜影

原帖由 青蛙 于 2011-5-10 22:48 发表

能量是守恒的！！！
我都说过多次，就是一些不懂电学的人，用6S飞的，都是心理自我安慰！感觉良好。其实6S还不如成熟的3S好！
高压的用在600级电直是好的。450改6S没必要。
不信请看这：别人：2200 11。1V 25C飞 ...

照你的“能量守恒理论”，那全世界的高压线和市电应该都改成36V以下的安全低压~:em19:
还有，现在新推出的高压舵机也是厂家在作秀了~:em15:

jxxyfb

原帖由 青蛙 于 2011-5-10 22:48 发表

能量是守恒的！！！
我都说过多次，就是一些不懂电学的人，用6S飞的，都是心理自我安慰！感觉良好。其实6S还不如成熟的3S好！
高压的用在600级电直是好的。450改6S没必要。
不信请看这：别人：2200 11。1V 25C飞 ...

您知道6S比3S的优点在哪里不？？不是说动力比3S暴，而是6S工作下相同的功率电流比3S少很多，带来的优点就是相同暴力下对电调和电池的要求都降低，并且由于电流小，工作温度变低，并且小电流在线路上损耗比3S小，这跟现实生活中高压输电一个道理，可以去查物理书相关原理
http://rc.runryder.com/helicopter/t581798p2/这个帖子里有很多6S飞行数据还有一些相关讨论

[ 本帖最后由 jxxyfb 于 2011-5-11 08:22 编辑 ]

老支青

原帖由 jxxyfb 于 2011-5-11 00:49 发表

您知道6S比3S的优点在哪里不？？不是说动力比3S暴，而是6S工作下相同的功率电流比3S少很多，带来的优点就是相同暴力下对电调和电池的要求都降低，并且由于电流小，工作温度变低，并且小电流在线路上损耗比3S小，这 ...

我也学学灌水党、表情党的手法。:em26: 。