飞了油机，再飞电动，可选择电动飞机推荐！欢迎。。。(已解决)

KGy · 发表于 2011-2-11 21:34

Hyperion的东西一般没说的，除了价格。

meaommy · 发表于 2011-2-11 21:36

原帖由 jsws 于 2011-2-11 16:49 发表
哥们：
谢谢你提供的链接，我看了感觉做工一般哟，设备外置，机翼不可以拆。

EPP的嘛，表面肯定不会光溜了。机翼不可拆卸是最大的遗憾。设备外置的话，就当他是超级KT机好了。关键这机是实心EPP的。本身EPP就耐摔，再是实心的，即使摔坏了也好修啊。随便粘粘就上天了。
我现在有一架早期GREAT PLANES的EPP小3D，当年也是高价货色啊。跟你列出的EXTRA-330 耐摔版类似，我那机也是舱身的，但最有价值的是机头是实心EPP。就凭着这一实心头，这机机就可以不设起落架机身着落。周围无数类似结构的国产EPP雅克54之类的都因为不是实心头而摔得头破腿折的，而我的机机土地草地随便降，啥事都没有啊:em15:。由于太好打理了，所以我飞的是一点压力都没有啊，以至于降落的太随意，整机车轮滚（左翼、机头、右翼、尾翼接地的顺序立起来滚动:em17: ），最后也就方向舵机打齿:em15:。所以你那种EXTRA-330 耐摔版其实耐摔不到哪去。类似结构的机机我见得最多的就是起降或者小炸搞得机头破裂，造成薄薄的机身侧壁被撕裂的支离破碎，粘都没法粘。H的这台，不光机身是实心的，机翼都是实心的。即使大炸，也就是该哪断哪断，但是不会碎，在宽大的实心断口上抹上泡沫胶一粘，就恢复状态了。

[ 本帖最后由 meaommy 于 2011-2-11 21:53 编辑 ]

jsws · 发表于 2011-2-11 22:21

meaommy :
谢谢你的指点.有点动心了
请你再评价下342那个1.2翼展的EPP吧

meaommy · 发表于 2011-2-12 09:23

原帖由 jsws 于 2011-2-11 22:21 发表
meaommy :
谢谢你的指点.有点动心了
请你再评价下342那个1.2翼展的EPP吧

嘿嘿，不喜欢薄壁舱身的EPP啊。这个比X2好的估计就是价格和拆卸机翼吧，论皮实，相信远不如X2

jsws · 发表于 2011-2-12 09:56

如果是油动练习机，许多人会想到大金星、小金星，TUT40，真的是很不错的练习机。

总希望不同类别的飞机都有经典款，3D也是这样。

meaommy说得很对，薄壁舱身不耐操，如果是实芯EPP进行适当设备仓挖空，强度也会大许多。

jsws · 发表于 2011-2-12 10:09

其实，我的想法也简单，一款EPP，可拆机翼，图装漂亮，做工细致，可以慢速休闲飞，1500-22003S电池，飞行重量700-1000克。

X2机翼不可拆，另外看图片附件质量感觉也一般，特别是机轮和起落架什么。如果修正这些，700多的价格也值。

meaommy · 发表于 2011-2-13 12:02

哈哈，兄弟看来还是对电的不太了解，用3S2200电池的鸡鸡基本不会到700-1000克的。同尺寸的电机比油机都要轻不少，所以电机比油机好飞的多了:em15: 其实你倒不用把眼光局限在EPP上。EPO材质有大量做工不错的像真机可选啊。以你油机的底子，飞那些像真机也是很休闲的。推荐一下，我打算近期入手1010翼展的EPO FW190:em15:

jsws · 发表于 2011-2-13 21:08

原帖由 meaommy 于 2011-2-13 12:02 发表
哈哈，兄弟看来还是对电的不太了解，用3S2200电池的鸡鸡基本不会到700-1000克的。同尺寸的电机比油机都要轻不少，所以电机比油机好飞的多了:em15: 其实你倒不用把眼光局限在EPP上。EPO材质有大量做工不错的像真机可选 ...

近期飞的欲望比较大。今天去飞了油15和40，冷哟，气温零度。
油的是比较麻烦的，还要好场地。我在找一款EPP，平时放后备箱里，中午午休就可以飞一会，场地有限，所以需要较长滑跑的机机暂不考虑。这样，基本就只有EPP的3D机了。今天量了后备箱，1米翼展可以放得下，但是机身长1M就麻烦了。所以，能拆机翼最理想，否则后备箱必须完全清空，才能放得下1M机。

meaommy · 发表于 2011-2-14 12:19

原帖由 jsws 于 2011-2-13 21:08 发表

近期飞的欲望比较大。今天去飞了油15和40，冷哟，气温零度。
油的是比较麻烦的，还要好场地。我在找一款EPP，平时放后备箱里，中午午休就可以飞一会，场地有限，所以需要较长滑跑的机机暂不考虑。 ...

这么看来就只有330之类的舱身EPP可用了。只要有平地，手上起飞，降落小心点就行了:em15:

湘江飞鹰 · 发表于 2011-2-14 17:23

特技机我真的很想试，不过是明年的打算

jsws · 发表于 2011-2-22 23:58

最终买了Rainbow
已装好

jsws · 发表于 2011-2-23 00:03

做工还是可以的,安装有的地方需要动点脑筋.

jsws · 发表于 2011-2-23 00:08

装好后可能稍重了点，先凑合着飞。
目前配置：
XXD2212 1000KV
浩业EP1047
XXD30A
银燕8G
花牌3S 1500MA
2.4G 6通接受
飞行全重约460克.

轰隆隆1229 · 发表于 2011-2-23 09:14

这个配置吊机很好了，建议用桨夹，1047最好买大孔的那种，硬一些，小孔的偏软。

猪头王子 · 发表于 2011-2-23 10:08

动力系统比较弱了，而且XXD的电调没有线性可言

3D最重要的就是油门控制

就像楼主说的

凑合飞飞吧

jsws · 发表于 2011-2-23 11:12

原帖由 猪头王子 于 2011-2-23 10:08 发表
动力系统比较弱了，而且XXD的电调没有线性可言

3D最重要的就是油门控制

就像楼主说的

凑合飞飞吧

是哟，本来丰田推荐双天2830-12,980KV的，电池850MA，这样配置的飞行全重应该差不多410克。
讲线性好盈18A也应该可以了吧。
但是XXD2212和30A手上现成的，先飞着。3D，没有若干个机机摔烂，难。

jsws · 发表于 2011-2-23 11:25

这个飞机得到丰田、向导、meaommy及其他参与讨论的朋友热心帮助，这里一并谢了！

昨天首飞了。
但是和40油机相比，差别太大了。很轻很飘，有点不好控制，不太习惯。
慢慢练习吧，摔烂了才能有提高。

我爱丰田绿 · 发表于 2011-2-23 11:53

楼主动作还真快~~~
3D对油门控制要求比较高，猪头王子说的对，XXD电调的线性太差，对3D飞行不好，就算调整油门曲线，也好不到哪里去。好盈、双天、中特威都比XXD好，价格也高得多。
你的配置飞行没多大问题，等你适应了，你会追求更高质量的电机和更轻的飞行重量~~或者过段时间你试试双天配800ma3s（会有意想不到的效果）
此外，再建议你把EXP设置大一些，你会有意想不到的感受~~~

meaommy · 发表于 2011-2-23 16:49

原帖由 jsws 于 2011-2-23 11:25 发表
这个飞机得到丰田、向导、meaommy及其他参与讨论的朋友热心帮助，这里一并谢了！

昨天首飞了。
但是和40油机相比，差别太大了。很轻很飘，有点不好控制，不太习惯。
慢慢练习吧，摔烂了才能有提高。

O(∩_∩)O哈哈~，差别肯定大啊，这机机重量就油机的一零头，搞不好还没一台40的发动机重呢。你觉得不好控制，是因为你的大脑被油机的飞行感觉禁锢了，等你发现这机机视失速如粪土，拉杆可以一杆到底的特性时，你会觉得全所未有的放松和自由。坏处就是飞回油机的时候别忘了把原来那根弦在从新绷起来:em15:。别一没回过神杯具了:em21:

jsws · 发表于 2011-2-23 22:26

原帖由 我爱丰田绿 于 2011-2-23 11:53 发表
楼主动作还真快~~~
3D对油门控制要求比较高，猪头王子说的对，XXD电调的线性太差，对3D飞行不好，就算调整油门曲线，也好不到哪里去。好盈、双天、中特威都比XXD好，价格也高得多。
你的配置飞行没多大问题，等你适 ...

配置没有什么大问题，关键飞机是你这大佬推荐的，但是我把设备水准降下来了，闲置的东西也得先利用利用。
我没追求一步到位，因为可以预见摔个几架飞机是很正常的，如果对3D的兴趣长久，下次再配飞机时调整设备，好设备也得好手飞呀。
手上有只好盈18A，飞段时间后换上去体会体会油门线性的变化。

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