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楼主: yu95960
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1:8全铝B2A6双流传动进展(炮塔进展)

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发表于 2010-11-21 01:40 | 只看该作者
备件充足啊!呵呵呵,等待后续:em19:

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-11-21 09:56 | 只看该作者
怎么不见楼主上线更新了:em22:
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发表于 2010-11-21 12:42 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
24
 楼主| 发表于 2010-11-22 00:03 | 只看该作者
刚买到的镗孔器,昨日试了一下,今日镗孔。

20101121224.jpg (121.43 KB, 下载次数: 135)

20101121224.jpg

20101121225.jpg (107.57 KB, 下载次数: 138)

20101121225.jpg

20101121226.jpg (82.84 KB, 下载次数: 135)

20101121226.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-22 00:08 | 只看该作者
两块侧板夹紧同时加工保证精度、

20101121221.jpg (97.44 KB, 下载次数: 141)

20101121221.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-22 00:14 | 只看该作者
定心,钻孔,镗孔,尺寸20mm0-0.03

20101121222.jpg (136.44 KB, 下载次数: 118)

20101121222.jpg

20101121223.jpg (173.05 KB, 下载次数: 132)

20101121223.jpg

20101121227.jpg (154.79 KB, 下载次数: 116)

20101121227.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-22 00:16 | 只看该作者
效果满意。

20101121229.jpg (105.33 KB, 下载次数: 110)

20101121229.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-22 00:27 | 只看该作者
原帖由 eve5259869 于 2010-11-19 13:43 发表
楼主的变速箱啥结构?  能发下拆解图或 图纸不  我的也是这种电机

变速箱里是不是有行星差速器啊


下图是我的变速箱结构图,原本做油动的。

变速箱草图.jpg (62.68 KB, 下载次数: 168)

变速箱草图.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-22 00:44 | 只看该作者
原帖由 鈊碎乄孤影 于 2010-11-19 07:45 发表
牛B!!!楼主能做1:16的金属诱导轮和负重轮么??能的话我买套


不好意思啊兄弟实在是时间精力有限。
我的坦克梦是2005年开始的,2006年买的海安A520多功能机床放在客厅里,同年开始设计变速箱。由于工作关系我是没有周末和节假日的,而且所做的工作和机加工一点关系都没有。你看到的这些部件基本都是晚上做的,有些是请人加工的。
30
 楼主| 发表于 2010-11-22 00:52 | 只看该作者
准备做可调的拉簧减震,各位帮我想想有什么现成的可以买到的。
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发表于 2010-11-22 02:13 | 只看该作者
很棒!
32
 楼主| 发表于 2010-11-22 21:40 | 只看该作者
原帖由 tiankonglieche 于 2010-11-22 19:26 发表
几年前就关注你的变速器设计,也准备了一些配件,后来你就没有下文了,一直期待你变速器的最后状态。个人认为拉簧减震不太适合大比例的车,我这有关于扭杆的材料信息发给你:http://shop61866462.taobao.com/?search ...


变速器是整个坦克的心脏,我的坦克就是从变速器开始的。变速器的形状和尺寸决定了车行和比例,换挡控制部分设计了几套方案最后做下来都不理想,双流部分效果很好,直到今年才下决心改成全电动的了。由于没有了汽油机整个动力部分的高度由原来的210mm下降到现在的130mm,这个高度1:8的豹2A6刚好装下。
因为整车的重量还是未知数,估计在40公斤左右,所以想做成可调的减震,采用拉簧在我现有的条件下比较容易实现,调整扭力相对简单些。
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发表于 2010-11-22 21:54 | 只看该作者
强人呀:em26: ,期待早日完成作品,让我们这些菜人开开眼界
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发表于 2010-11-22 22:32 | 只看该作者
强、米人。
电动坦克个人觉得不适宜采用双流,效率太低,平时只有一个电机在负载,另外一个只是在转向的时候起作用,不参与行进时候的功率输出。
电动的还是觉得类似HL坦克这样的双减速器结构的效率高,始终都靠2个电机共同输出,功率大。

[ 本帖最后由 md35 于 2010-11-22 22:40 编辑 ]
35
发表于 2010-11-22 22:51 | 只看该作者
这样的力作一定要顶! 老兄也是多年坚持不懈,精神可嘉:em26:
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 楼主| 发表于 2010-11-22 23:06 | 只看该作者
原帖由 sy6831 于 2010-11-22 22:51 发表
这样的力作一定要顶! 老兄也是多年坚持不懈,精神可嘉:em26:

好久没见了老朱,近来可好?你的大作完工了吗?我是中你的毒最深的一个了!!:em15:
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发表于 2010-11-22 23:13 | 只看该作者
太帅了啊
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发表于 2010-11-23 09:12 | 只看该作者
原帖由 yu95960 于 2010-11-22 00:27 发表


下图是我的变速箱结构图,原本做油动的。


楼主也是痴迷人了,也是追求了N年了,看了你的原理图,如果你的全重达到40KG,我觉得分动部分可以再优化一点,分动部分尽量向高速级布置,对于双流应该是有好处的,对于电机的消耗也会小一些
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发表于 2010-11-23 09:17 | 只看该作者
还有就是,40公斤的话那尼龙履带怕是有点玄,因为我前面的M4全重基本就在40公斤多点,对履带的受理和磨损有一些直接的感觉,最好还是整金属履带,也不枉费这么大心思了
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发表于 2010-11-23 12:42 | 只看该作者
原帖由 yu95960 于 2010-11-22 23:06 发表

好久没见了老朱,近来可好?你的大作完工了吗?我是中你的毒最深的一个了!!:em15:

呵呵,真没想到有人会中毒,惭愧惭愧。自己现在已是因为工作原因不能(也没有这个条件了)继续搞啦,但我依然还是有这份心思,坛子里有空还是经常会来逛逛的,那份未尽的情只能留到退休后再去了啦,哈哈!希望能早日看到你完成的大作。:em00:
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