西马特新出的多功能车床N1，大家觉得怎么样

pixyice · 发表于 2010-10-8 13:02

原帖由 chenyixing 于 2010-9-7 09:42 发表
6楼和5楼说的确实有道理，明明可以一起配套成为一个多功能机床的，却非要花个600多买个座才能变铣床
确实脑袋有问题，诶，想法是不错，但脑子尽想这赚钱了

楼上各位大虾有什么小型的车床推荐么，无耐小弟家里空间 ...

家里空间有多小？我家六楼我占的空间一共1.6平米，还不是塞了一台伟舜20V钻铣床和一台180V车床，还有张工作台呢。虽然挤了点儿，不过总比买玩具机床回来发现不够用后悔药好吧。既然要玩就一定要弄可以干活的。

Lancrey · 发表于 2010-10-8 16:16

你这个工作间抵得上很多刚工作的学生的一个房间，这个工作间已经很大了。
另外所谓干活，大家对干活的目标是不一样的。坛上经常谈买一个能干活的，但是干什么活都是模糊不清的，而所谓干的活又太广。

pixyice · 发表于 2010-10-8 16:53

关键是对于新手可能寄希望于N1能够实现更高的功能，比如用它来加工个雕刻机，这个言论已经出现了。等拿回来发现干个小零件都得慢慢悠悠的，手艺又不精，控制不好，往往这种小床才考验手艺。到时候会不会后悔，只有买的人自己知道。我的伟舜180V是2400元从一个网友手里收的，他刚刚买2周，为啥卖掉？因为他的印象里车床应该是削铁如泥的，上来车45号钢就进刀3mm结果憋坏俩电机，烧了一个电控板，返厂修好后，彻底放弃才直接让伟舜小潘帮忙便宜出手的。N1也不是便宜东西。能干活这个定义是模糊不清，每个人理解不同，但是一个抱着很高希望的新手，不得不提醒其慎重。我也不推荐上来就7045或炮塔，车床一搞就250或320的。关键是自己能否确定自己的目的，各位新手扪心自问一下，知道自己的“能干活的”定义吗？

[ 本帖最后由 pixyice 于 2010-10-8 17:06 编辑 ]

pixyice · 发表于 2010-10-8 16:59

N1和0608那种钟表摆车的结构基本一样，大托板要固定后靠中托和小托板来车，超出小托板长度的就要分段加工，没有螺纹功能，电机力量小，当调低速时更没力，自身结构强度限制，不能做什么大的，硬的东西的加工。尾座是手扳进给的，不好掌握力度。至于车变铣功能，受XY行程限制，去除工装的占用空间，实际能加工的面积要小于其标称行程。这么小的加工能力，如果明确的只用于在这个范围内的零件加工，并且有足够耐心来操作。N1也许是个不错的选择。

jjjc · 发表于 2010-10-9 08:43

原帖由 pixyice 于 2010-10-8 16:59 发表
N1和0608那种钟表摆车的结构基本一样，大托板要固定后靠中托和小托板来车，超出小托板长度的就要分段加工，没有螺纹功能，电机力量小，当调低速时更没力，自身结构强度限制，不能做什么大的，硬的东西的加工。尾座是 ...

这个分析的实在:em26:

Lancrey · 发表于 2010-10-9 10:34

一台典型的二氧化碳发动机的大小不超过15-30mm长，做出来的非常精细。

tendy · 发表于 2010-10-9 11:02

嘿嘿，支持你的选择，买了记得发图和做发动机过程，顶你！:em15:

西马特新出的多功能车床N1，大家觉得怎么样

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N1的加工能力完全覆盖了航模用Co2发动机和压缩空气发动机的加工要求

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