飞达锂电 - 试飞成功！！！

wwwsheng · 发表于 2003-3-27 22:57

我感觉整机自带的280马达不是很耐用。
一块电池飞完，马达很。。。烫！碳刷磨损也比较严重。
动力输出也不稳定，要定期清理，否则动力会下降，其实原本剩余动力就不足。
有些不爽。。。。
vidct：装上主散热片效果好不好？

vidct · 发表于 2003-3-28 03:38

好一点，但不明显，可能只是心理上会觉得好一点。还是要期待更好的马达。

zcyjq · 发表于 2003-3-28 04:58

其实这280电机装的碳刷块跟180装的碳刷块是一样的，但我在尝试移花接木时却没有成功，马达不够力，飞不了多高，因为手势不好，碳块装得不够紧密。。。

nemnem · 发表于 2003-3-28 23:01

这样的电池难买到吗，型号是什么，它支持大电流放电吗，

584 · 发表于 2003-4-1 05:08

请问vidct:在使用镍铬电池和锂电池时，飞达的最大电流分别是多少？

vidct · 发表于 2003-4-1 06:18

用锂电时电流可能要大一些，因为它比镍氢要重些。具体多大电流我没算过，
一来是因为我每次飞锂电，锂电都没充满过，飞行时间在10分钟左右，只比镍氢多1、2分钟。若按时间计算，600mAh能飞8分钟，则工作电流为3A左右。

weskerw · 发表于 2003-4-2 02:33

I also try to use 锂电 for my Sky-Lark..
result will release soon! ^_^
I got my 锂电 1100Mah 2x3.6v =7.2V.....
it's much more light than the original 750Mah Ni-Mh....
now the current is not enough, I'm considering
to add one more battery... => 3.6x3= 10.8V...

vidct · 发表于 2003-4-2 03:17

10.8V的电压会不会太高了？

sgyyj · 发表于 2003-4-11 17:13

我也有2个PANASONIC CGR18650 的锂电，样子和版主的差不多，不知能用吗？是从联想笔记本电脑上拆的。容量是2个并联为3200MAH。以前用在火鸟400上不行，放电时间短，发热严重。不知飞达在最大动力时候的工作电流有多大？

yuxm · 发表于 2003-4-11 22:29

下面引用由vidct在 2003/03/26 05:32pm 发表的内容：
我怀疑现在用的手机充电器充不满这种电池，因为经过长时间测试，发现飞行时间达不到理想状况下的30分钟，而是只有10分钟左右。但如果以10分钟计算，那么1850mAh的电池放电电流该有多大？应该非常大！但事实上又　...

vidct: 你好！你是《模幻天堂》的直省机斑竹。
   我在那边也看到你的这篇帖子。我记得也更你聊过充放电的问题。
   今天我在一个电子网站上看到一篇自制锂电池组的文章，以下是
   部分摘要，可能有所帮助。
   “锂电池还有个特性：越大电流的放电，电池的放电效率越低。也就是说，要有接近100%容电量的释放，必须尽可能降低单元电池的放电电流。要满足大电流放电要求，又希望有100%的放电效率，唯有以尽可能多个的电池单元并联起来使用的方法。
　　由于电池的充放电特性极易受温度的影响，所以，必须尽可能使整个电池组各部位的温度相接近。这也是电池组成败的关键。如果把电池以多层方式堆叠成方砖的外形，位处中间的电池在充放电时势必出现恶性循环的温度上升。当外面的温度还没升高多少的时候，里面的电池可能已经损坏了。所以，常见的成品锂电池组从来都不会有3层以上的堆叠方式。这么多的电池以单层的方式排列成一块板，携带的确很不方便。我就来个折中，两层排列。 ”
　　

vidct · 发表于 2003-4-11 22:53

谢谢你发来的资料，的确可能是这个原因，仍然因为放电电流过大，而造成不能100%放电。事实上我在试飞过程中，发现第一次电力不足时，只要休息2、3分钟，动力又会恢复，又可接着飞。如此可以往复多次，但一次比一次飞行时间短。当然，第一次的飞行时间是最长的。

yuxm · 发表于 2003-4-12 00:06

我还有些问题，用手机充电器是不是要充很常时间？手机的电池才800-900MAH，
要充2-3小时，手机充电器有充满自停的，你那节1850MAH要充好长时间吧？

vidct · 发表于 2003-4-12 02:26

大约充2-3小时就满了，卖我电池的老板说他也不能保证给我配的充电器能充满电，而且再三说明此情况，因此这种充电器不是为大容量锂电设计的，有可能在没充满的情况下就断电。

yuxm · 发表于 2003-4-14 21:56

这是我昨天买的7.2V锂电组，也打算用在飞达上。
这是带保护板的，过充，过放，短路保护。
充满后单节电池电压在4.2V，拿317A电机，直接带直经140mm螺距140mm的木桨
放电电流在6A左右，应为是新电池，没敢连续大电流放电，想先用小电流充放
电两三次，等容量恢复了再试。
电池型号是：SONY 18650S 1600mAH

wwwsheng · 发表于 2003-4-14 22:36

这种电池太好了，解决了充放电的问题，只要接到快充上，调到适合的电流就可以充了，放电也一样方便！
请问这样的电池组哪里可以买到？

wwwsheng · 发表于 2003-4-14 22:43

yuxm：
你在上海吗？电池是在虬江路买的吗？

yuxm · 发表于 2003-4-14 23:36

下面引用由wwwsheng在 2003/04/14 02:43pm 发表的内容：
yuxm：
你在上海吗？电池是在虬江路买的吗？

是的，你也是上海的？

wwwsheng · 发表于 2003-4-17 19:16

是呀，我也在考虑Feida的优化问题。
你用锂电池飞过了吗？

vidct · 发表于 2003-4-17 19:23

我对保护板非常感兴趣，请问这种保护板而单独购买吗？
你的锂电飞达试飞情况如何？留空时间多长？

584 · 发表于 2003-4-18 06:38

请问 yuxm：两节电池加上保护电路的价格是多少？是新的吗？还是拆机品？

飞达锂电 - 试飞成功！！！