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楼主: 三十已过
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改进版电镀VO,我就不信它还钻水。哈哈哈。。。。。

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 楼主| 发表于 2010-6-6 22:37 | 只看该作者
不是多磨,是心急,下水还没磨就没影了!:em18:

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-6-6 22:50 | 只看该作者
哈哈哈 你这帖子我一直关注 期待你的进程呵呵呵 从中还可以学到一些船模常识 支持一下:em24:
23
 楼主| 发表于 2010-6-6 23:42 | 只看该作者
:em24: 多谢唐山版主啊!学习不敢说哦!大家共同探讨探讨吧!
24
 楼主| 发表于 2010-6-8 11:26 | 只看该作者

现在目前所调整的入水角度,已经尽量将外管的弯度降到最低,诶!还在为那天的低级错误郁闷中!!!:em25: :em25:


翻过来的正面全貌,轴线的直线角度和弯的弯度将直接影响到软轴的传动效率,所以在这里和新手们说一句,多花一小时的时间来对准轴线可以最大程度的保证电机电调的正常工作,有80%的爆磁都是这个原因造成的哦!:em00:


重心位置先大体定在居中不到点的位置,靠电池来调节配重咯!


这是我用硬轴对的轴线,之前的帖子里已经有详细说明,这里就不多废话了。电机我只是利用定位圈套在电机架上。


基本没有误差,传动也非常的顺畅,我居然在这样的轴系上损失掉一根轴和O记的935/3,郁闷啊郁闷!


给大家换个角度再看一下,诶!烧毁的电调将船舱里熏的难看哦!都不好意思拍出来了:em23:


两兄弟合个影吧!还好外面看不出来!:em15:

至此所有的安装图片都已发齐,今天上海风太大,所以下不了水,近期会补上视频和调整完的数据照片。谢谢大家的支持!:em00:
25
 楼主| 发表于 2010-6-8 11:37 | 只看该作者

回复20楼HK1914

用轴承来连接吊架和外管的作用并不只是单纯的需要轴承的传动,而是可以将软轴在套管内的震动降低到最低,还有就是可以避免高速时王管会滑到软轴的硬轴段上卡住后产生的阻力,用轴承后王管就在轴承前的外管至前端的王管套头处运动,软轴的震动也会有效的降到最低,这是我设计这样结构的初衷。欢迎老鸟们继续拍砖!:em00:
26
发表于 2010-6-8 22:30 | 只看该作者
塑料王管跟着软轴转?应该是软轴在塑料王管里面转。
用磷酸当助焊剂可以用烙铁像焊铜管一样的焊不锈钢管。
27
发表于 2010-6-8 22:34 | 只看该作者
静观三十的改进版电镀VO的安装调试进程,期待上传视频,继续学习经验:em24:
28
 楼主| 发表于 2010-6-9 01:24 | 只看该作者
恩!多谢贾版主的添砖加瓦,另外在焊不锈钢管和轴承的时候最好塞根硬轴在轴承里定下位:em00:
29
发表于 2010-6-9 12:49 | 只看该作者
原帖由 三十已过 于 2010-6-8 11:37 发表
用轴承来连接吊架和外管的作用并不只是单纯的需要轴承的传动,而是可以将软轴在套管内的震动降低到最低,还有就是可以避免高速时王管会滑到软轴的硬轴段上卡住后产生的阻力,用轴承后王管就在轴承前的外管至前端的王 ...


如果说你的软轴震动大的话会有两个原因,1.是软轴没有固定在硬轴段的正中心点或不纵向不同心,这样震动就难免了,也必须给一定虚位让它转动,2.是你套的塑料王管尺寸不配合,内径或外径太大了,软轴的虚位太大了,高速就会晃
另外不知道你的黑色轴套部分是不是一头一尾两颗轴承,如果是的话,那后面不绣钢做的那个轴承就比较难安装了。。。。。



这个位置轴套的锥度不够,会产生较大的水阻。。。
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 楼主| 发表于 2010-6-9 13:39 | 只看该作者
不是一头一尾2个轴承,是在靠浆叉的部位有2颗定位轴承,已经试过,转动还很顺畅。:em15:
31
发表于 2010-6-9 15:02 | 只看该作者
原帖由 三十已过 于 2010-6-9 13:39 发表
不是一头一尾2个轴承,是在靠浆叉的部位有2颗定位轴承,已经试过,转动还很顺畅。:em15:


怪不得你说会震动大,原来硬轴只有一边有轴承。。。。。。。肯定畅顺啦~~
这样高速还是会晃,会影响浆的效率~~:em15:
32
 楼主| 发表于 2010-6-11 21:46 | 只看该作者
诶!我们讨论了那么多,今天沉了:em25:
损失如下:
         冰轮9T  
                 125A加电容电调
         3400  30C  11.1V锂电2组
         CNC 538金属浆
         电镀VO壳和五金件

诶!首先是跑高速时船体有些跳,回来调整入水角后继续,中速超稳定,而且不低于70+于是在2圈后来了个全油门,吃到前一圈的尾浪先抬了下头接着直接一个钻水,捞了半天没着落:em25:
33
发表于 2010-6-11 22:02 | 只看该作者
诶!默哀!:em18:
34
 楼主| 发表于 2010-6-11 22:24 | 只看该作者
我继续装,继续跑:em15:
35
发表于 2010-6-11 23:14 | 只看该作者
[quote]原帖由 三十已过 于 2010-6-11 21:46 发表
诶!我们讨论了那么多,今天沉了:em25:
损失如下:
         冰轮9T  
                 125A加电容电调
         3400  30C  11.1V锂电2组
         CNC 538金属浆
         电镀VO壳和五金件

诶!首先是 ... [/quo
:em16: 也杯具了啊 ??我前些日子刚沉了个帆船 ,这种心情我很理解 ,真是可惜呀 。。。。。。没事    振作一下继续努力 ,我接着关注:em15:
36
 楼主| 发表于 2010-6-12 00:01 | 只看该作者
:em00: 多谢支持,在找原因,估计可能是VO的底部空间太大,装电机后底部相应的部位会有些凸起,所以在高速时可能导致的钻水,现在新装的都加10MM宽的碳片加强了底部,应该可以起到较大的作用了
37
发表于 2010-6-12 18:09 | 只看该作者
支持的同时 也在学习呀呵呵呵
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发表于 2010-6-12 21:05 | 只看该作者
原帖由 三十已过 于 2010-6-12 00:01 发表
:em00: 多谢支持,在找原因,估计可能是VO的底部空间太大,装电机后底部相应的部位会有些凸起,所以在高速时可能导致的钻水,现在新装的都加10MM宽的碳片加强了底部,应该可以起到较大的作用了
装电机后底部凸起?我以前碰到过这样的情况,用的普通的AB胶,上胶水后胶水把船低的树脂化开,干后船底就有点变形,不知道道你是不是也是这样的情况。后来换ZAP的环氧就没出现过了
39
发表于 2010-6-13 12:50 | 只看该作者

1

这条船装双电机不知效果如何
40
 楼主| 发表于 2010-6-13 13:01 | 只看该作者
呵呵!没试过哦!已加10MM碳片做了补强,争取节后下水了!:em24:
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