谐振管对汽油船很重要吗？大致有什么作用啊

C.K.Y.

原帖由 湖北仔 于 2010-6-1 11:56 发表


:em15: 大佬國！點解你咁靚仔的呢？真系好形仔喎！:em00:

近來被MM圍得多:em22: 攻改变了取向:em15:
:em00: :em00:

C.K.Y.

原帖由 JJKUO 于 2010-6-1 13:41 发表
想不到你小小年紀還有研究....

(包括我在內)其实每个喜好玩模型的朋友也会不断研究的,祇要是讨論而是攻擊对方就好了
所以有些人把出机器原廠什庅數據都去改一下呢?为了表示自己是高手??(改壞了廠家都不会帮你修的!!)
我有些是为了配合自己模型上而作少量调整的
但其实廠家的技術我是很信任的,所以好品牌的机器买回來修一下毛刺和清洗就O.K.了

于辉

老陈！
我在等CMB 26CC V的测试报告！！！
你盯紧哟！！！

JJKUO

原帖由 C.K.Y. 于 2010-6-1 14:07 发表

(包括我在內)其实每个喜好玩模型的朋友也会不断研究的,祇要是讨論而是攻擊对方就好了
所以有些人把出机器原廠什庅數據都去改一下呢?为了表示自己是高手??(改壞了廠家都不会帮你修的!!)
我有些是为了配合自己模型 ...

引擎要怎樣改.我對誰都沒意見...只要買的起引擎敢改也是一種經驗....不過這帖是討論諧振管..我只不過對一個高中生能把加速管原理講對有點意外而已.......

[ 本帖最后由 JJKUO 于 2010-6-1 14:39 编辑 ]

charli

我只知道个原理…关于什么因素影响什么…该怎么调整还是一窍不通…希望大家能指教一下小弟^_^)Y

C.K.Y.

原帖由 JJKUO 于 2010-6-1 14:36 发表
引擎要怎樣改.我對誰都沒意見...只要買的起引擎敢改也是一種經驗....不過這帖是討論諧振管..我只不過對一個高中生能把加速管原理講對有點意外而已.......

:loveliness: :em00: :em00:
为什庅我要引出机器这问题來呢:em19:
改了排气角的管子是不同的!
但一般新手比较難選購:em17:
但以本人经验简说如下;
1)原廠未改的可用外徑比较大的管身(由以越野机器)
2)廠改和自改高排角的可用外径比较小的管身(多是平跑高轉速机器)
这祇是本人对初学用管子的模友指出的一些初階问题.....
也请各高手作解答:em00: :em00:

JJKUO

原帖由 C.K.Y. 于 2010-6-1 17:14 发表

:loveliness: :em00: :em00:
为什庅我要引出机器这问题來呢:em19:
改了排气角的管子是不同的!
但一般新手比较難選購:em17:
但以本人经验简说如下;
1)原廠未改的可用外徑比较大的管身(由以越野机器)
2)廠改 ...

那請cky的經驗告知..1.加速管前段(排氣管入口)加速管最大直徑跟加速管出口....這3段直徑大小跟長短跟引擎表現會產生何種關係...2.排器角度跟加速管的共震點(回壓點)有何密切關係..

JJKUO

原帖由 charli 于 2010-6-1 15:10 发表
我只知道个原理…关于什么因素影响什么…该怎么调整还是一窍不通…希望大家能指教一下小弟^_^)Y

如cky大師回答了我發問的2個問題.那你就會開始瞭解加速管....

C.K.Y.

原帖由 JJKUO 于 2010-6-1 19:16 发表
如cky大師回答了我發問的2個問題.那你就會開始瞭解加速管....

有图,有文字,有真相...
我的领会在腦海裏,本人讀得書少!但譯文工敍還是譲給JJ先生解说了:loveliness:.:em00: :em00:

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2010-6-2 12:48 编辑 ]

JJKUO

都說了依cky的經驗告知...書上是死的..你的經驗才是活的.....我已經10多年沒碰引擎了....你現在還在做加速管生意..你來解說最有說服力.可為你產品加分.....

[ 本帖最后由 JJKUO 于 2010-6-1 20:32 编辑 ]

老贾

学习了解中。虽然在我们老大没有参加V3.5的比赛的时候我的船好像是比较快的，但我只会用现成的东西而已。当然学习一下原理也未尝不可:em24:

JJKUO

原帖由 老贾 于 2010-6-1 20:39 发表
学习了解中。虽然在我们老大没有参加V3.5的比赛的时候我的船好像是比较快的，但我只会用现成的东西而已。当然学习一下原理也未尝不可:em24:

這次体育大會你的FSR-V3.5速度真快....還是用GO引擎??高速叫起來一點雜音都沒有....佩服你的駕馭引擎的功力...

湖北仔

原帖由 JJKUO 于 2010-6-1 20:58 发表

這次体育大會你的FSR-V3.5速度真快....還是用GO引擎??高速叫起來一點雜音都沒有....佩服你的駕馭引擎的功力...

:em15:哈哈！老賈的東風引擎真利害，連老外的法拉利都不敵！哈哈！go好過cmb哈哈！以後就慳好多啦！:em15:

C.K.Y.

原帖由 JJKUO 于 2010-6-1 20:29 发表
都說了依cky的經驗告知...書上是死的..你的經驗才是活的.....我已經10多年沒碰引擎了....你現在還在做加速管生意..你來解說最有說服力.可為你產品加分.....

我现在的祇是研制...全人手工制的....祗給一些愛好者使用...不是你所说的做加速管生意
我制作的加速管在你老家台湾也有幾个模友在用...都说:em26: :em26:
在外国也有世界冠军高手试後都说能上19xxxrpm:em26: :em26:
還有CMB廠已出了一條新款的26c.c.气油加速管:em19: 聽说性能不錯...
(已給我加分了):loveliness: :em00: :em00:
我的經验很難用简体字表白,讀書少啊:em17:
在我身边不論老少的模型難题也是一一以**作答.

JJKUO

真可惜CKY大師不願說他對加速管的經驗..我想應該是有商業考量.....但cky所誤導有2點....1點,,簡易的說2行程用加速管的主要作用是在引擎在進行壓縮前排氣口還沒關閉前把加速管內的一些混合氣沖回引擎以增加引擎爆炸混合氣的体積...2點,,4行程引擎並沒有所謂的加速管...要增加引擎的爆炸混合氣的体積只有用機械增壓或渦輪增壓....而常聽到消音器回壓.主要是油門反映會有所不同...

JJKUO

剛拿到馬力士26cc加速管...做工很醜...

[ 本帖最后由 JJKUO 于 2010-6-2 09:39 编辑 ]

charli

性能好吗!

犊蝎

努力学习:em24:

JJKUO

原帖由 cheuk 于 2010-6-2 11:19 发表
小JJ你也不要反應太快追擊陳叔！陳叔說的也是真相，陳叔在六樓所講的是用了聲波增壓排氣管引擎的第四冲程动作的第一步工作，是對的！charli所講的也是對的，只是排氣工作的第二部頒。四冲程的加速排氣管一定有的高速 ...

cky所說的加速管增加掃器速度..這主要取決在預壓縮室的壓力這部份是可計算,但還是要反覆測試取最佳點.....期時表面上看好像在排氣時也正在吸氣...但這時加速管的壓力反而會阻擋掃氣進行....我反駁CKY是因為未燃燒混合氣衝回排氣口是主要作用.他隻字不提..所以會令人誤會....4行程引擎的排氣管不能稱為加速管....自然吸氣的4行程排氣管是在VTEC開啟時適當壓力會有好效果...但渦輪增壓確是要通管..不要有任何排氣管阻力令渦輪機有最佳效率.....

湖北仔

原帖由 JJKUO 于 2010-6-2 11:59 发表
cky所說的加速管增加掃器速度..這主要取決在預壓縮室的壓力這部份是可計算,但還是要反覆測試取最佳點.....期時表面上看好像在排氣時也正在吸氣...但這時加速管的壓力反而會阻擋掃氣進行....我反駁CKY是因為未燃燒混合 ...

:em15: 你所講的二十幾年前己經知到啦！:em15: