FY10A的有组织有预谋的策划了一起恐怖袭击导致2米FPV离我而去~~~~~~

饥骨如柴

:em15: :em15: 小心抓~

ttnchina

同情中~还是不要飞的太高太远了

su--27

目击第三人就是我。。。

可惜我的鞋子了。。走了N公里的土路和翻过的泥地，今早我的鞋子也和我886。。。


当时情况一点都不复杂，飞机先和有平衡仪但是出错一样的自己螺旋，然后突然全油门垂直俯冲。。完全垂直的看着地面扑了进来，没有20S的时间，最多10S，就已经亲吻大地。。

3人徒劳的寻找了4个小时最终放弃。。太是恐怖了！长这么大没有走过这么长的路。。

fciasth

我们是FY-10A的生产商。从朋友那里得知，有人用FY-10的FPV飞机出现了问题。首先，我对这位朋友表示同情和遗憾。根据描述坠机过程，我们也在分析原因，如果确是我们的设备造成的问题，我们深表抱歉。目前我们分析的情况是这样，第一次就出现了意外情况，而且是突然低头。动作比较突然，但是及时能切换手动。如果FY10A姿态出现问题或者误差积累，它应该是一个缓慢的过程，最直接的表现是一下向左偏，一下向右偏，不会有突然动作。而且可以切换手动，说明CPU工作正常。可以排除震动原因，和CPU死机原因。
第二次试飞 完全正常。
第三次次飞行，前期正常，后来也是突然低头俯冲，说明还是出现在了俯仰上，接收机后来切换手动油门和OSD可控，控制飞机感觉无效。出现这种情况可能有这样的原因，1没有切入手动。（可能性不大），2切入手动了，但是由于飞机姿态已经失控，并且升降舵还是锁死状态。操作无法改出螺旋，感觉还是完全失控的，最后遗憾坠机。
FY10A如果是手动模式，相当于一个直通连接，进来的舵机信号会直接出去，如果CPU没有死机，绝对可以保证到全手动模式。
什么情况下能导致突然低头呢。
1.接收机出来的就是一个错误的PWM。（存在可能性，但很小）
2.接收机升降连接到FY10A，升级舵机连接到舵机，插头接线连接的可靠性。突然接触不良，有些松动，或者插头质量。（很有可能）
3.FY10A俯仰陀螺有质量问题，或者存在焊接不良。（存在可能，但是不影响切手动，而且切入手动后能完全屏蔽）
4. FY10A升降舵上的输入输出接口插针或CPU管脚存在虚焊。（很有可能）
5.舵机在有大舵量干扰时，突然锁死。（有可能）

刚看了，第三目击着的回复，飞机突然全油门往下冲，如果是这样，情况可能有点复杂，因为FY10A是不控油门的，而且油门舵是直接插到接收机上的。操作手应该不会自动推油，可能还是存在干扰。

对于此类事故的发生我们正在做深入研究，和改进工作。
1.尽快总结给出FY10A平衡仪使用和调试，遇到常见问题的注意事项和解决办法。
2.加强产品质量检查。减少质量隐患。
3.现在FY10A缺货，我们新一批产品更换了更稳定的新一代陀螺，供货商说是从原来的军品使用的陀螺仪，转为民用，现在大批量生产。希望性能更稳定，我们将做严格测试。同时新一批的平衡仪将采用，更美观的漂亮塑料透明外壳。
4.建议使用带保护的PCM接收机。现在很多FY10A用户都做远距离飞行，易受干扰。
5.FY10A主要用于娱乐，和补助飞行，建议不要在安装有贵重设备，和摄像器材的飞机里面使用FY10A，如果一定要使用，请慎重考虑，后果自负。

再次对这位朋友的遭遇表示同情，和遗憾，如果可能把你的FY10A寄回厂家，我们将做全面的检查，分析原因，希望做出更稳定，更可靠的产品。可以和我们联系，邮件地址：feiyudz@yahoo.cn

[ 本帖最后由 fciasth 于 2009-9-16 12:33 编辑 ]

glassfox

原帖由 yeshenge 于 2009-9-16 10:39 发表
西安的朋友,好心的提醒您,请一定注意,看你的视频画面和你所在的城市判断,你已**民航航线,这不是儿戏,你飞行的区域是咸阳机场进场的航线,烟庄NBD,(大雁塔附近)航向359,航路宽度13KM,安全高度2000米,除去修正海平面气压 ...

那是否有可能是被雷达打下来的呢？的确，全油门俯冲很奇怪。

远风

原帖由 yeshenge 于 2009-9-16 10:39 发表
西安的朋友,好心的提醒您,请一定注意,看你的视频画面和你所在的城市判断,你已**民航航线,这不是儿戏,你飞行的区域是咸阳机场进场的航线,烟庄NBD,(大雁塔附近)航向359,航路宽度13KM,安全高度2000米,除去修正海平面气压 ...

很专业。

远风

原帖由 fciasth 于 2009-9-16 12:28 发表
我们是FY-10A的生产商。从朋友那里得知，有人用FY-10的FPV飞机出现了问题。首先，我对这位朋友表示同情和遗憾。根据描述坠机过程，我们也在分析原因，如果确是我们的设备造成的问题，我们深表抱歉。目前我们分析的情 ...

不管是不是真的，还是要顶。这种态度还是值得肯定的。

fujianshu

我是9月6号左右买的FY10A，不知道那个时候买的是不是最新的那种陀螺仪。我买的也有个漂亮的透明外壳

wangqi20005

27 当时是速度过快 确定没有推油了 800米左右时候速度绝对在60+了  如果在给油最后视频看到的速度就不好90+了...至于接收方面我并没有感觉到外在信号干扰...在前几次做测试半油俯冲不小心过百了。当时真怕速度过快飞机解体！

想飞的木头

楼主别灰心，丢了再换新的我的飞机前些天也飞丢了没找到，心态要好嘛

nter

哈哈，我也是研究姿态陀螺的，这种便宜传感器依靠角度苏和加速度计算出来的姿态很容易漂移的。
我从来没发不过我的产品。因为不可靠。
如果有玩家用此类陀螺保持飞机姿态，飞机的动作一定要非常小，不然此类陀螺很容易计算出错误的姿态。:em04:

Safty

hahha,再买一个同样的装上看看

无语的雄辩

无语，深表遗憾和同情。

BG5RJD

FPV建议使用二代功放作为保证，搭配PPM二次变频接收机，有良好的距离和抗干扰性， 有条件的话使用149DP，抗干扰，距离更为明显

实际使用参考功率 :
   肉眼普通飞行      1W 功率
   FPV 5KM内飞行     3W 功率
   FPV 10KM 内飞行   5W 功率
   FPV 15KM以上飞行  7W满功率
149DP PCM 等二次变频PCM接收机可以达到 25KM 以上的稳定遥控距离 !

su--27

楼上没注意楼主的配置啊。。

已经是149DP+ 5W 功放啦。。。

而且距离远没过2KM。。。

alexsheep

我觉得是失控了
加了功放并不代表可以压制同频干扰
不知道你的屏幕上有没有出现autopilot的字样

liangml

同情.....

如果用FlyingDream OSD,如果录下了声音通道可以在GoogleEarth上重放,找到飞机最后发送坐标的位置.

没有任何录制装置, 在地面切换OSD到GPS模式也可以看到飞机最后的坐标, 输入GE也可以看到在哪里......

再退一步,飞机飞丢了,OSD也只是损失几百块的机载部分.....

51mx_tutor

我还好，我的翼龙便宜又没装osd,不过就飞上去60秒不到，一头栽到草丛里面就再也找不到了 损失1300左右
变形精钢里面那句话很好 no sacrifice , no victory
fpv嘛 每个月都会来一次的。。。。。。 节哀

石哥

我的飞丢了，很幸运，找到了，但是被农民抢碎了，留点电子设备

lcmx

飞机找到的希望不大了.在航线附近飞行确实很危险.我会注意.
西安的咸阳机场是个重要的空港城市.希望知道的朋友告诉我在哪里FPV比较安全?