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2009-7-26 18:40 上传
卧式
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立式
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尾部
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原帖由 SJM 于 2009-7-26 18:40 发表 600
原帖由 rcboy 于 2009-7-26 23:05 发表 充滿了德國機的味道,沒有了SJM的個性。
原帖由 HJ7489 于 2009-7-27 15:02 发表 立式电池可选择余地较大,强度感觉好一点。 建议设计上考虑横轴有胶圈,可改变胶圈硬度适应不同的飞行风格要求。
原帖由 tristone 于 2009-7-27 16:01 发表 不知为何立式的电池选择余地大? 窃以为立式电池位置是固定的,所以重量也基本固定,比卧式的难放。
A8P15A.jpg (48.8 KB, 下载次数: 24)
2009-7-27 17:03 上传
14SA123电池
ESP3A.jpg (41.96 KB, 下载次数: 22)
原帖由 HJ7489 于 2009-7-27 17:03 发表 立式电池仓是开放结构,可适应不同形状大小的电池。卧式电池仓是封闭结构,对电池形状大小有约束。600用14SA123电池体积很大。 立式结构下部空间可布置电子设备。
原帖由a937013189于 2009-7-27 18:47 发表反正都有....老大有考慮到了.....喜歡搭配哪種就配哪種電池板台灣這....倒是對引擎版期待比較大
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