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楼主: KGy
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磷酸铁锂电池貌似真的是正道?

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21
发表于 2009-7-29 07:47 | 只看该作者
估计是财神爷3掉了

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2009-8-19 23:36 | 只看该作者
我是来看看的
23
发表于 2009-8-20 00:03 | 只看该作者
我也是用铁锂电池飞MD小塞,3s1p ,2212的电机,动力还可以。
24
发表于 2009-8-20 22:53 | 只看该作者
还是太重了,负载重了对电机、电调要求更高。
25
发表于 2009-8-21 07:02 | 只看该作者
3S的A123用在电滑上可以连续工作40分钟,等飞下来,电池还是冰凉冰凉的,3SA123重220克,电容量6900毫安时,3S锂电185克2200毫安时,锂电容易充坏,铁锂过充过放没事还能用1000-2000个循环,只是铁锂好像做不小啊。不然每个单体700毫安时重35克能把锂聚挤掉。
26
发表于 2009-8-21 07:58 | 只看该作者
有500MAH,20克的,可惜现在的C数太小。
27
发表于 2009-8-22 20:42 | 只看该作者
太重了:em17:
28
发表于 2009-9-1 10:24 | 只看该作者
A123成为了diy的主流,但还没有成为出场标配
29
发表于 2009-9-6 12:57 | 只看该作者
我的 18650 电池重41.6克,是2300MA的, 这样下来3个也只有124.8克,加焊线,估计130克可以搞定。就是比知道可以用不。
30
发表于 2009-9-7 10:29 | 只看该作者
ls电池c数多少?如果电量没有虚标直接上4s飞450正好!麻烦pm一下购买地址,谢谢!
31
发表于 2009-9-29 14:49 | 只看该作者
:em11: :em11:
32
发表于 2009-9-29 15:57 | 只看该作者
原帖由 youlan 于 2009-8-21 07:02 发表
3S的A123用在电滑上可以连续工作40分钟,等飞下来,电池还是冰凉冰凉的,3SA123重220克,电容量6900毫安时,3S锂电185克2200毫安时,锂电容易充坏,铁锂过充过放没事还能用1000-2000个循环,只是铁锂好像做不小啊。不 ...

LZ搞错了吧?“3S 123电容量6900毫安时”,你是串联还是并联啊?串联是电压相加,容量不变;并联是电压不变,容量相加!
33
发表于 2009-9-30 23:55 | 只看该作者
我還是踏踏實實用鋰聚...:em18:
34
发表于 2009-10-1 11:38 | 只看该作者
飞大飞机跟需要可靠性鲁棒性的地方合适,非要追求一秒性能的可以无视了
35
发表于 2009-10-2 11:50 | 只看该作者
路过
36
发表于 2009-10-10 18:54 | 只看该作者
路过..
37
发表于 2009-10-12 15:21 | 只看该作者
原帖由 【飞扬】 于 2009-9-29 15:57 发表

LZ搞错了吧?“3S 123电容量6900毫安时”,你是串联还是并联啊?串联是电压相加,容量不变;并联是电压不变,容量相加!
正解!
38
发表于 2009-10-20 20:33 | 只看该作者
个人感觉铁电池还是能量密度低,不知道以后发展的怎么样。
39
发表于 2009-10-20 21:04 | 只看该作者
我说25楼 YOULAN,你已经不是第一次犯这种错误了吧?串并联的关系就这么难学吗?
40
发表于 2009-10-20 21:21 | 只看该作者
Y朋友还是先打扎实基础比较好,上次记得你预测了未来世界电池发展前景,不佩服不行 :em17:
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