需要技术支持，关于混控来控制差速

nbxkm

原帖由 TigerI 于 2009-6-8 15:41 发表

混控是一个通道的输出随另外一个通道变化，一个混控功能只能定义两个通道的随动关系，比如说，螺距通道和油门通道的随动是一个混控，螺距会随油门变化而变化，实现tank前进和后退。要实现转向还需要两个混控关系定 ...

Tiger 大哥的话是听懂了。可是控没那么高级，能用什么办法实现呢？

南京玩电子的

程序当然更没想,是与选用的MCU相关的,本身硬件成本不特别省在15元内,当然更低价的MCU也有,大约4-5元内,我没有详细思考,肯定可行的

[ 本帖最后由 南京玩电子的 于 2009-6-8 20:59 编辑 ]

nbxkm

原帖由 南京玩电子的 于 2009-6-8 20:53 发表

看了。认真研读，但是没有那方面的知识。没有办法啊

kenken

原帖由 nbxkm 于 2009-6-8 11:40 发表
用自己的控和接受。用2个独立的电调控制2个电机。控本身有一个混控。油门通道和螺距通道，用来控制油门，还需要一个混控来控制左右差速来转向。是否可以通过增加一个混控器来实现？ 我的控没有增加混控的功能。是WK1 ...

油门螺距混控该是直升机用的控吧,如控有飞机模式可选择,该选飞机模式内的V尾混控,升降及尾舵通道各接一个电调,调正 正逆转便行,不需其他混控程式,有飞机模式的控, V尾混控该有吧

nbxkm

原帖由 kenken 于 2009-6-8 21:07 发表
油门螺距混控该是直升机用的控吧,如控有飞机模式可选择,该选飞机模式内的V尾混控,升降及尾舵通道各接一个电调,调正 正逆转便行,不需其他混控程式,有飞机模式的控, V尾混控该有吧

但是你说的似乎只能控制左右差速 正反转，但是油门大小呢？也可实现？
由于V尾混控还要1天能到。只有纸上谈兵。麻烦了

kenken

原帖由 nbxkm 于 2009-6-8 21:24 发表


但是你说的似乎只能控制左右差速 正反转，但是油门大小呢？也可实现？
由于V尾混控还要1天能到。只有纸上谈兵。麻烦了

V尾混控是包含前进倒退油门大小及转向功能的:em15: :em15: :em15:

TigerI

原帖由 md35 于 2009-6-8 19:49 发表

你这样就是 V尾混控，倒车时候，反相是倒的！可以用，但倒车不自然。V尾混控在所有位置都是连续的，坦克混控有不连续区间。
TIGERL说的有一定道理，但我觉得实现不了，因为方向的混控受油门的位置影响。比如说，在 ...

我用jr的3810试过，可以实现，效果还不错。

nbxkm

学习了。等待混控到货然后试验。谢谢大家帮助

nbxkm

原帖由 TigerI 于 2009-6-9 09:13 发表

我用jr的3810试过，可以实现，效果还不错。

TIGER大哥，你的虎一轮子轴承的解决方案我想了很久。不知道加个3Mm平面轴承是否效果更好？

jog

我用3pks的混控调出来类似V混的功能，在两个通道上分别接电调＋马达就行。但有不完美的地方。
一个是倒车的时候，左右转向的方向是反的（和轮式车辆对比）
二是油门只能调到最大50％，再大就有问题。在前进的时候，油门扳机扣到底，此时两个电调都是50％输出。任何时候打方向，都是一个通道减少，另一个通道增加。
我也准备用V尾混控试试。看能否到100％
倒车错方向的问题，好像所有的混控都不能解决。

TigerI

原帖由 jog 于 2009-6-9 11:25 发表
我用3pks的混控调出来类似V混的功能，在两个通道上分别接电调＋马达就行。但有不完美的地方。
一个是倒车的时候，左右转向的方向是反的（和轮式车辆对比）
二是油门只能调到最大50％，再大就有问题。在前进的时候， ...

高级遥控器混控设置，自己开发混控器这两个方法都可以解决倒车反向的问题，我都证过了，呵呵。

[ 本帖最后由 TigerI 于 2009-6-9 11:43 编辑 ]

kenken

哈哈,看完這幾扁回贴,有点明白md35所說的混控模式了,该是md35的天九控号稱有强大混控功能,也不能解決倒车反向:em15: 我这个混控很简单便解決了
30楼的..任何时候打方向，都是一个通道减少，另一个通道增加,不该是这樣吗??差速转向..

TigerI

原帖由 kenken 于 2009-6-9 12:11 发表
哈哈,看完這幾扁回贴,有点明白md35所說的混控模式了,该是md35的天九控号稱有强大混控功能,也不能解決倒车反向:em15: 我这个混控很简单便解決了
30楼的..任何时候打方向，都是一个通道减少，另一个通道增加,不该是这 ...

哈哈，你的是伏特八的顶级控了，解决这个混控，小意思。

kenken

原帖由 TigerI 于 2009-6-9 13:09 发表


哈哈，你的是伏特八的顶级控了，解决这个混控，小意思。

没关系,正向反向也行:em15: .大哥给我造块豹的音效板行吗??

ZTZ-99

讨论得很热烈，很深入啊。没有高级控，不懂。:em18:
觉得还是用专用的混控板好，比高级控成本低很多，而且还能方便实现音效，炮管后座，车体后座动作的同步。
谁用谁知道！:em15:

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2009-6-10 02:39 编辑 ]

ZTZ-99

原帖由 TigerI 于 2009-6-9 11:41 发表

高级遥控器混控设置，自己开发混控器这两个方法都可以解决倒车反向的问题，我都证过了，呵呵。

:em15: 效果，用过的都知道！:em26:

ZTZ-99

原帖由 md35 于 2009-6-8 14:40 发表
同问呀。。怎么才能在控上设置坦克的混控，V尾可以用，但倒车的时候是反的。正确的混控，我在TDF9上试验了好久都没有成功，坦克混控，在油门的上半边和下半边，混控是反相才行，好像实现不了。问下如何设置。。

:em15: 看来TDF9还不够高级，幸好没买。还是在电路上下功夫便宜又好用。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2009-6-10 02:57 编辑 ]

ZTZ-99

原帖由 md35 于 2009-6-8 15:33 发表
我靠！上军校了！哇哈哈。。。怎么连个录取通知都么有呀！

:em15: 我靠！刚刚毕业，授衔了！哈哈。。。。无所谓的，蛮庆祝一下。

jog

原帖由 kenken 于 2009-6-9 12:11 发表
30楼的..任何时候打方向，都是一个通道减少，另一个通道增加,不该是这樣吗??差速转向..

我说的前提是全油门只有50％（只能调到50％才能工作）
如果全油门能够达到100％，那么转向的时候应该一个通道减少，另一个通道不增加:em15:

TigerI

原帖由 kenken 于 2009-6-9 14:05 发表
没关系,正向反向也行:em15: .大哥给我造块豹的音效板行吗??

可以，最近比较忙，有时间给你做块，到时候我联系你。