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韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:20

哪有卖的?能邮购吗?你说的价钱是多少升啊?

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:22

我一般1－2桶油。发动机过热有个征兆就是飞机落下来后你观察油管，如果油管有很多小气泡回顶，或是大段的化那就说明发动机过热了

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:23

原来如此,我的TT39就有这个状况!你是指1-2箱还是1-2桶?

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:23

你那里邮购价格可不便宜啊。你是在哪家邮购的机器和油啊？我是在南京的价格

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:26

油可以邮购吗?我是从兰州神龙那亲自去买的,是4L的

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:26

我是指1－2 桶，OS发动机不比三叶的，最多不超过3桶基本就稳定了。以后主要根据飞行的天气稍作1－3格的调整就行了。我的2架飞了1个月了我也没调动力好的很

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:28

我倒,我才磨了两箱油,你的1-2桶分别是怎么磨的?

自由鸟 · 发表于 2004-7-26 08:29

两位怎么不到聊天室聊，本论坛提供的聊天室是语音的，聊起来又方便。

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:29

我是单位让我练航模的，我一次就要买几箱油。好像油都是一箱子4桶的吧。我以前飞固定翼没感觉出油的重要性，飞了直升机就觉得油很重要啊

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:30

呵呵，版主要我们到聊天室，去吗？

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:30

[这个贴子最后由韩国泡菜在 2004/07/25 11:30pm 编辑]

下面引用由自由鸟在 2004/07/25 11:29pm 发表的内容：
两位怎么不到聊天室聊，本论坛提供的聊天室是语音的，聊起来又方便。

有聊天室吗?

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:31

什么意思，我没耳机啊

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:31

OS发动机的说明书你看过没有啊？

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:31

那就是说你要磨掉好几L油了?

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:32

没有啊,看不懂

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:34

倒，上面有个磨合流程图很好，怎么磨合都有。
一般是先调整主油针，再调整副油针。先悬停，再高速，再低速，再代速

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:35

我刚好磨反了,我是先代速,再低速,再悬停,再高速

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:37

你要是一箱油还没让发动机有稳定的输出要是OS的化那你磨合方法一定是有问题了

苏轻狂 · 发表于 2004-7-26 08:38

你以前飞过固定翼吗？直接上直升机的啊？

韩国泡菜 · 发表于 2004-7-26 08:44

固定翼没飞过,但是模拟器可练了不少啊

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