黑旋风70涵道推力实测

0salvation0 · 发表于 2009-6-20 18:17

好像价格也比较可以，淘宝上看了一下，就是不知道真正效用

739079625 · 发表于 2009-7-15 16:52

:em26:

简单@ · 发表于 2010-6-19 18:00

学习了，关注

鱼春 · 发表于 2010-6-19 19:43

這样测是理论上来測的，是轎爲理想情况下測出来的，可能在结合实际之後也許结果不一样！

毕竟装到飛機上，有各方面的客觀因素的！

第一、如果進氣口不够大，也有一定影响。而且這個影响相對来説是颇爲之嚴重的，加上現在的涵道機都求像真，涵道的進氣口都相對轎小，即使開了作弊孔效率也不會是空涵道測試的100％的；

第二、涵道出氣口很多飛機都是收窄的，同样也有點點影响；

第三、理想状态下空測涵道的推力，他出出来的風是100％“原装”的，到了飛機的“泡沫肚子”里面，是需要經過一小段与飛機機身的泡沫材料摩擦過後才吹出来，摩擦後，已經損耗了“風”的速度了，出来的風就不再是100％的了！

所以這样的數据，我自己覺得，仅仅供参考吧，如果説飛機起飛重量是900g，也許推重比只有0.8~0.9！

[ 本帖最后由鱼春于 2010-6-20 02:27 编辑 ]

fiyang · 发表于 2010-6-19 19:55

晕死，如果黑旋风 70 全油门要58a ，那配60a 好盈电调容易坏么？？

揮著翅膀的璇 · 发表于 2010-6-20 10:26

这是压称法吧！如果是推力要打点折扣了··· 进气口离开称的表面 3倍的直径干扰才会比较小测涵道最实际最准的办法就是装机实侧飞机进气口和排气口设计的好坏直接会影响到推力（装在飞机里拿个拉力计直接测）

739079625 · 发表于 2010-6-20 10:59

辛苦楼主，继续关注中，顶

炸穿钢板 · 发表于 2010-6-20 11:05

之前已经有前辈纠正过涵道的效率损失问题。原因很多。问题很严重。多半商品机用加大电压弥补风力损失。如何把通气道做好成了发挥涵道的关键。

想我吗想你 · 发表于 2010-6-20 18:04

:em26: :em26:

hohohoo · 发表于 2010-6-20 23:07

但涵道的用途好像不只是给泡沫涵道机用吧，如果是进气道等截面走，并且内壁顺滑呢？
本帖说明的是涵道本身的性能，至于装机有什么效果确实要看很多因素，用的好能出90的性能，用的不要50%不到。但不能说因为用的不好而否定涵道动力性能。

seasonho · 发表于 2010-6-21 12:00

顶起，涵道安装很重要的，相同的涵道安装的好坏推力差距就很大了。我的黑旋风怎么装都会有一点抖动，推力就到880G上不去

酱油 · 发表于 2010-6-30 11:27

我买了一个老虎头的f16，今天早起试飞炸鸡了，拉力是600克，总重880克，达不到70涵道的拉力，3s的2200电，不知道为什莫，请高人指教

酱油 · 发表于 2010-6-30 11:28

赛博的

wymotor · 发表于 2010-7-3 17:36

楼主的设备齐全啊!牛人

ldq633300 · 发表于 2010-7-3 19:51

原帖由 揮著翅膀的璇 于 2010-6-20 10:26 发表
这是压称法吧！如果是推力要打点折扣了··· 进气口离开称的表面 3倍的直径干扰才会比较小测涵道最实际最准的办法就是装机实侧飞机进气口和排气口设计的好坏直接会影响到推力（装在飞机里 ...

我也觉得此法较准，我的全球J-10B用原装70涵道4S25C2200MA电，飞了4分钟左右实测800克。由于炸多了越修越重，机机全配重有920克。

wshd88 · 发表于 2010-7-3 20:17

科学实验.

lion_ohoh123 · 发表于 2011-6-2 01:41

郭启军 · 发表于 2012-3-12 14:10

:em26: 老帖子好

kira0328 · 发表于 2012-3-12 23:27

图片挂了。。

ruanxinwei · 发表于 2012-3-14 16:11

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ruanxinwei ruanxinwei 当前离线积分 604 头像被屏蔽	40楼发表于 2012-3-14 16:11 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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