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我是换控后才飞起来.不过和控没关系,都是误操作没飞就炸的.
左上旋钮,有螺距尺就按前面别人推荐的连接里教的自己理解简化下调试螺距,没有的话调到中间.
油门最低点角度小于0,最小到-2,中间位置4~6度....这破控想达到这2点就不错了.最大螺距见鬼去吧,没曲线不用想了.
所有告诉转动部分能上螺丝胶最好上,最容易松动的是大桨夹上的2个球头固定螺丝.
前面好象有人说各种螺距都调下水平?螺距变化后水平关系变化说明调错了...最低油门到半油门之间随便找个油门位置,然后拆电机电线,开控,飞机上电,拆下舵臂,按与舵机垂直装回去.别跟我说应该在油门最低点调垂直,大家应该知道非3D没必要.别说真要用它3D-.-;
十字盘水平是上面工作结束后做的。方法是调节连杆长度。前面舵机的双推,必须调成长方形.后面2舵机的塑料传动部分调成垂直水平.保证这些后,调离十字盘最近连杆,使十字盘水平.十字盘水平用眼睛大概找下就可以,说大概,也要调到看不出来歪.
目测的误差以后用倥的微调处理.别说这样造成精度的误差哦,013没精度的-..-
推荐尾舵左装,但是为了平衡,电调就要右装.......尾桨推荐改转向,不过后果就是尾舵中立需要重调.要改就一起改.总之中立都要重新调整.
然后锁尾.麻烦问别人吧....我能调,但是说起来太麻烦了:em17: 只告诉你,飞机这东西没什么最大就最好的说法.什么调到最大都不能用或者不好用.
特别注意调螺距时候拆电机2根线.我因为这个炸2次.
最后说句,不要用天6C,用天6还不如用023的控,最少失控少点,没BUG.个人推荐不换,或者直接6EX以上. |
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发表于 2009-3-22 16:10
