2009-1-8上海F1飞行（内有F-22首飞视频）

南园猎鹰 · 发表于 2009-2-10 12:08

原帖由 gaoming 于 2009-2-10 11:15 发表
小汤同志必定要为上海涵道飞机模型事业方面要做出一番贡献，有贡献就会有牺牲，继续努力！！

怎么现在都到F1去飞了？？

康克的汽油机出勤率很高啊》什么原因炸了的？

因为飞机多，都越来越大，携带比较麻烦，F1有专门的停机库房，很好很方便。

那台汽油机也是阴沟洞里翻船，接收器电池没电了。

阿波罗是油料耗尽，炸机。

40级 YAK－54，与直机相撞，机翼被切炸机。

F-18 降落时冲出跑道，炸机。

F-22，空中涵道故障，炸机。

教练机，低空倒飞通场炸机。
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其他飞机炸机，当天两个硕大的垃圾桶装了满满2桶飞机残骸，结论，正月十四，不宜飞行。:em15:

[ 本帖最后由南园猎鹰于 2009-2-10 12:10 编辑 ]

yimalala · 发表于 2009-2-10 12:20

好看的JJ

yimalala · 发表于 2009-2-10 12:25

http://www.hokusei-kobe.co.jp/products.htm

南园猎鹰 · 发表于 2009-2-10 12:37

又有人要害我，给我下药了，北西的，嗯。。。咽一下口水。。。。。。。飞机真漂亮啊！:em23: :em23: :em23:

hq-415 · 发表于 2009-2-10 13:14

安为中

csuepmn · 发表于 2009-2-10 13:16

这么好的飞机也炸了，可惜啊，我可炸不起

duke2085 · 发表于 2009-2-10 20:48

:em24:

yonghuming_yhm · 发表于 2009-2-10 21:40

前辈深感遗憾。
对F22的悲惨遭遇表示同情。看样子，玩飞机比玩船模和陆地模型费钱阿。

看那个涵道是不是由于质量原因射浆了阿。

在国外的豆豆网上的视频看不了阿。气死人了！

现在的网络安保也太无空不入了，无语啊。

hmzhang · 发表于 2009-2-11 00:03

为什么我无法跟贴照片和上传照片啊

hmzhang · 发表于 2009-2-11 00:07

跟贴纪念。飞行很漂亮

Silence · 发表于 2009-2-11 01:42

我代表作者`表示慰问！:em00:

[ 本帖最后由 Silence 于 2009-2-11 01:44 编辑 ]

amazon373 · 发表于 2009-2-11 02:53

和風扇沒啥關係講到炸風扇沒有炸一葉ㄉ兩三萬轉ㄉ轉速一斷葉起碼3片以上大多全掃光再看你ㄉ殘骸照片你ㄉ電變應該是掛在風道之外如果是這樣ㄉ話可以明白告訴你是bec 熱當斷電從你ㄉ影片約40米離地 30度爬ㄉ上去推重比在0.6~0.7以上飛行絕沒問題給個建議新機試飛先爬到等高度做長直線飛行調整舵面中立點儘量少愰來愰去省得浪費動能如果碰到斷電失能先收油們 3~5秒會再起動注意再起動後請不要油門貫滿以免再次斷電僅量以夠飛就好ㄉ油門量趕快降落不要以為60aㄉ電變就可以撐到60a 那是有相對條件ㄉ足夠ㄉ流動氣流相對散熱如果沒有ㄉ話即使耗電流只有40a 大約1.5~2分鐘一定斷電不信可以自己做實驗看看

达闻西密码 · 发表于 2009-2-11 09:24

没动力了别拉杆啊，哎~~~~~~~~~~

南园猎鹰 · 发表于 2009-2-11 10:23

原帖由 达闻西密码 于 2009-2-11 09:24 发表
没动力了别拉杆啊，哎~~~~~~~~~~

那正好是转弯时，飞机不是先抬头，再失速坠毁的，而是直接头朝下几乎笔直坠毁的。

南园猎鹰 · 发表于 2009-2-11 10:25

原帖由 amazon373 于 2009-2-11 02:53 发表
和風扇沒啥關係講到炸風扇沒有炸一葉ㄉ兩三萬轉ㄉ轉速一斷葉起碼3片以上大多全掃光再看你ㄉ殘骸照片你ㄉ電變應該是掛在風道之外如果是這樣ㄉ話可以明白告訴你是bec 熱當斷電從你ㄉ影 ...

有道理，我再想想。:em00: :em00: :em00:

极速龙 · 发表于 2009-2-11 13:16

默哀！:em15:

wangtao686 · 发表于 2009-2-11 15:22

惊闻F22炸机,深感惋惜。想前一日汤哥还诚邀我共见首飞壮举，怎奈身在外地不能前往，不想首飞即成绝唱，实在可惜。
那架汽油J3摔了也很可惜，机型的稳定性很好。如果接收机设置了掉电自保，说不定能保全主体.

csuepmn · 发表于 2009-2-11 19:32

请教猎鹰：F-22的舵面控制问题
副翼和升降舵混控模式么？2个舵机
从照片上看不是全动升降舵，舵效怎么样啊？？

南园猎鹰 · 发表于 2009-2-11 22:34

原帖由 csuepmn 于 2009-2-11 19:32 发表
请教猎鹰：F-22的舵面控制问题
副翼和升降舵混控模式么？2个舵机
从照片上看不是全动升降舵，舵效怎么样啊？？

我这一架装得比较简单，副翼1、6混控，升降舵2舵机就用Y线相连，但安装比较巧妙，可仔细看下图，副翼和升降舵并不混控，只是普通飞机模式。升降舵并非全动，舵效还可以，我设的舵量是100％，速度快了舵效就明显了。

其实飞机还能另一种装法，除了副翼1、6混控外，还可以升降舵2、7通道混控，或升降舵中用一个反向舵机（现在涵道成品机里经常使用）。